асфалтиране технологии - всичко това на асфалт

Ние всички са свикнали като павирани пътища и сайтове, които отсъствието им причиняват изненада и недоволство. Покрития от този тип е налице почти навсякъде. Асфалтов ролка са не само скъпи, но и тротоари, детски площадки. Такива повърхности могат да издържат на големи натоварвания на механично естество. Имайте предвид, че това става особено популярна синтетичен материал от пролетта до есента.

Какви видове съществуват

Сега прилага покритието само два вида:

Що се отнася до температурата на стил, съставите на асфалт са разделени на два типа:

1. Горещи покрития тип. Те са поставени при температура над 140 градуса. Това изисква специално оборудване. Гореща асфалтова настилка е изключително устойчив, така че тя се използва за полагане на пътища, градски улици и площади.
2. Асфалт студен. Този тип се нарича топла смес, и се получава с помощта на битум чиято редуцирана вискозитет. Охлажда материал, предвидена при температура от 80 до 120 градуса. Асфалтов покритие от този вид най-често се използват в дворове, детски площадки, тротоари и други места, които не са изложени на високи натоварвания.

класификация

Всички асфалтови смеси са разделени в три класа на размера на зърното на минерални компоненти.

Първи клас - голям зърно. Най-големите от тях могат да достигнат до четири сантиметра. Материал от този калибър е подходящ за полагане песни. Той е в състояние да издържат на движението на голям брой товарни автомобили.

Втори клас - средно зърно. Най-големият от техния размер може да е 25 мм. Такъв материал се използва за прецизиране на пешеходни улици и площади.

Трети клас - фини зърна. Частиците на сместа в този случай не надвишава размера на петнадесет сантиметра. Фина фракция позволява да се постигне плътно зърна годни един до друг. Следователно, в процеса на трамбоване напълно плоска повърхност се получава. Покритие от този клас е подходящ за рафиниране на дворове и площи за спорт.

За подобряване

Всяко покритие има своите предимства и недостатъци. Асфалт не е изключение. достойнство е възможно да се обмисли използването на специализирано оборудване по време на инсталацията. Имайте предвид, че структурната бетон, например, е определен на ръка, което е изключително трудно.

Основният недостатък на този изкуствен материал се счита за силната си миризма. И всички, защото, който присъства в смес от битум, който е под въздействието на висока температура започва да миризма. Тя дава известен дискомфорт.

Ако говорим за асфалтиране. този процес е доста сложен. Тя изисква стриктно спазване на технологията. Имайте предвид, че там са вашите стандарти за всяка стъпка от инсталацията. Ако се спазват всички правила, готовия покритието ще продължи много години. Заслужава да се отбележи, че по време на инсталацията използва различни средства. Поради това не е достатъчно, за да привлече опитни специалисти и да се проучи по-подробно технологията. Необходимо е също така да има лиценз, което потвърждава, че компанията има право да предостави услугата.

В допълнение, изпълнителят трябва да знае как да се изчисли дебелината на покритието на бъдещето, как да направя оформление, извършване на цялата необходима работа. Също така, той е длъжен да се гарантира качеството. Това е много важно, защото всеки един от нас знае много добре как да се обичаме местни компании да се запишете на процеса. В резултат на това пътната настилка е разпръсната в само един сезон.

Павета

Така че, полагане на асфалт - това е процес на мулти-стъпка. Не е лесно да се извърши, особено в студения сезон. Важно е да се покаже в максимална степен точността и пълнотата. Ако стандартите са нарушени, разходът на материал ще се увеличи значително, а покритието бързо влезе в неспособност.

Но първо, нека да видим, какво прави член на асфалтовата повърхност. Една част от него от следните компоненти:

• Дребен.
• Пясък.
• Асфалт и битумна емулсия.
• Минерална пудра или рок брашно.
• Асфалтов.

Всеки от тези компоненти се приема в строго определени съотношения. В никакъв случай не може да бъде заменен чист чакъл и пясък продукти lithoclasty.

Работният процес започва с факта, че на терена внимателно маркират. Асфалтът трябва да бъде изравнена със земята. Ето защо най-напред се подготви самата почва. Много спорна част се отстранява с помощта на булдозер. Оказва като вана за полагане на материала. дъното му, покрити с пясък, който е уплътнен с помощта на вибриращ компактор и покрита със специален материал. Тя се нарича геотекстил. Неговата функция е да се предотврати падане от развалините в пясък слой. Това повишава нивото на безопасност.

асфалта е самата поставен или върху твърда основа от бетон, трошен камък или върху възглавницата. За подготовката му, да се използва за три вида чакъл. На първо място, тя се излива най-големите видове, а след това и средни и малки. Както podsypaniya всеки от слоевете и се уплътнява с помощта на валяк. Когато клавиатурата е готова, е необходимо да се излее на емулсията на битум.

Последният етап е полагането на асфалт, което е добре смесена с фин пясък и каменно брашно. Тази смес се нагрява до желаната температура и ламинирани. Всеки един от тях трябва да е с дебелина около седем сантиметра. По време на употребата на полагане на асфалт. Това сериозно оборудване, оборудван с множество сензори и собствения си компютър. След завършване на процеса на покриване готов отново излива битумна емулсия.

Имайте предвид, че технологията и може да се променя. Всичко зависи от това какъв тип материали ще бъдат използвани в процеса. Например, горещия асфалт се полага не е толкова студено. Обновяване на съществуващата повърхност както се прави за всяка друга технология. В този случай, не е необходимо да се направи нова основа. Или просто трябва да се премахне старата боя, или да предоставят качествено адхезия на стари и нови слоеве. Имайте предвид, че е невъзможно да се положи асфалт в дъжда. Това ще доведе до прекалено бързо охлаждане на състава, който ще предотврати уплътнение го по съответния начин.

Ако полагането на асфалт ще бъде през зимата, трябва да използвате топлото асфалт. Нейната основна разлика се крие в съдържанието на специални добавки. Това е благодарение на тях полагане на асфалт през зимата става възможно.

По отношение на полагането на студен асфалт, той обикновено се използва в кръпки. Фактът, че студената покритието достига необходимата напрегнатост поради компресия. С други думи, на готовата смес просто поставен върху желаната област и овен, използвайки тежко оборудване. След приключване на ремонтни дейности, движението е напълно възстановено, което също допринася за силата на определени микс. Асфалт студен е добре, защото това може да се полага при всякакви метеорологични условия. Освен това, тази технология позволява да се намали количеството на отпадъците. Материалът, който ще бъде оставен да се използва по-късно.

Дефектите на асфалтова настилка и как да ги решим

Сега нека да видим какво може да се появи дефекти по асфалта, се проучат причините за появата им и как да ги отстранят.

1. Вълни, се повтарят на всеки два крака. В този случай, най-вероятно, съставът се подава към неравномерно винт фидери високоповдигачи. В резултат на това замазка натиск върху повърхността постоянно се променя. За да отстраните недостатък, трябва внимателно да се проучи елементите на доставка на машина и самата замазка. Необходимо е също така да се обърне внимание на температурата и състава на неговата стабилност.
2. Тип на дължината на вълната. Този брак възниква в резултат на колебанията на състав и температура. Също така, причината може да се крие в резки промени в движението на валяк. Освен това, този недостатък може да бъде отражение на самата основа на нередностите. Дефект се елиминира чрез контролиране механизми наслояваният работа и качеството на работната състава.
3. Прекъсвания на средния слой поставен върху ръбовете и по цялата повърхност. Тук вината е самата вероятно паве, или по-скоро неговата замазка. Също деформация на покритието може да се дължи на ниската температура на работния състав и наличието в него на странични компоненти. Премахване на пропуските може да бъде запълнена чрез строг контрол на разположението на работното оборудване. Един пластир прекъсвания само чрез засипване горещата смес непосредствено преди пътен валяк.
4. неравна повърхност текстура. Този недостатък произтича от факта, че съставът е стратифицирана, температурата се намалява или е просто погрешно подаване на стелажа. За да коригирате недостатък, че е необходимо да се определи причината за възникването му и контролира работата на машина.
5. Кракване. Този дефект може да се появи в самото начало на ukatochnogo на процеса. Проблемът може да лежи в прекомерно еластичността на състава или висока температура. По-малко повърхностни пукнатини поради голяма температурна разлика между сместа и основа. В този случай, асфалт състав се проверява и се регулира, фалшифицирания режим запечатване. Тя може да помогне като резервни части за пътни валяци.
6. Tar петна по повърхността. Този недостатък се появява в началото на операцията. Това може да направи покритието по-хлъзгав, особено ако има дъжд. Причината за такъв дефект е твърде голямо количество битум в сместа, неговата сноп, присъствието на вода в него. Възможно е на самото дъно има твърде много битум. Може премахнато това неблагоприятно третиране чрез контролиране на нивото на влага и битума в сместа се променя неговия състав. В краен случай, мазни петна могат да бъдат поръсени с фин пясък.
7. Ниско качество на шевовете на контактни накладки. Този проблем може да се случи, ако не се спазват правилата,. Естествено, той се елиминира от стриктното спазване на технологията за определяне на асфалтов покритие. експерти препоръчват също да се загрява студени запояване газови горелки, а след това с кола до тяхната пързалка.
8. Неравномерното дебелина на слоевете. Бракът на този вид се извършва или се дължи на факта, че замазката не е в регулация, или се дължи на факта, че той е карал твърде бързо чейнджър. В този случай, трябва да се коригира работата asfaltoukladyvayuschey машината.
9. Надлъжни пукнатини. Дефектът на този тип възниква поради факта, че долният слой на слабо компактна. Когато ролкови движи, този слой смени. В резултат на това и има пукнатини. Премахване на дефекта може само частично, а след това, докато сместа е още гореща.