Диагностика на налягането на горивото 1
Току-що прочетох много и научих за налягането на горивото, ще се опитам да опиша накратко основните точки)
налягане Диагностика гориво
Гориво налягане - един от най-важните от гледна точка на диагностичните параметри на двигателя. Това зависи от състава на сместа и по този начин поведението на автомобила
различни режими.
Разбира се, необходимостта от индикатор за гориво.
1. На първо място, оценявам работата на регулатора на налягането. За тази цел, спрял двигател, включете помпата. Gauge трябва да покаже 3,0 +/- 0,2 кгс / cm2. Ако налягането
по-малко от 2,8 кг / см2, по-добре е да се промени RTD, защото властта държавна машина ще бъде тъп. Окончателната присъда RTD налага само след следващата точка.
2. След това проверете налягането на нулев дебит. Името на параметъра говори за себе си - това е налягането, разработен от помпата, както се казва, "задръстване", т.е. горивото с най-
Това не е предоставена. Косвено тази опция указва на остатъчния ресурс на помпата, тя постепенно намалява с износване.
Така че, да вземе клещи и захванете "рециркулацията". Това трябва да се направи сравнително бързо. манометър трябва буквално да се хвърлят на гранична стойност. Ако това е
Това повишава бавно, евентуално запушена горивния филтър или сито benzopriemnika. Същият лимит разказването. Ако нова помпа, тя достига
6,5 кгс / cm2. Във всеки случай, ако налягането надвишава 5 кгс / см2, че помпата има достатъчно ресурси. Водачите са различни стойности на налягането нула
Доставка, при която помпата е привидно трябва да се смени. Но на практика, ако помпата е "претоварване" тежи по-малко от 4 кг / см2, тя все още се вози и езда. колата ще tupizna
Когато тази опция не е съвсем живеят до трите "точки".
3. Изключете помпата. Натискът трябва да падне с около 0,7 кгс / cm2 и престой в този
ниво. Ако веднага пада до нула, след това или възвратен клапан на помпата е повреден или технологично развитие. Този дефект е, разбира се, не фатално, а често и елиминира краткосрочен план
затягане "връщане". Ако се окаже, че "виновен" ИТР, той може да бъде заменен, но да се промени в резултат на гориво помпа възвратен клапан не изглежда подходящо.
4. Създаване на двигателя. Тясно гледа манометъра. Тук е удобен голям мащаб. Стрелката може леко да трепери, това е следствие на голям
абсолютни пулсации налягане (налягане в приемника прием). ако иглата не трепери, и "ходене", и в широк диапазон (до 0,3 кгс / cm2), а след това
вероятно запушена окото benzopriemnika.
5. При работещ двигател налягането ще бъде около 2,3 кгс / cm2. Ако премахнете вакуумния маркуч RTD, рязко повиши до 3 кгс / см 2 (или до достигане на стойността, която е получена
в претенция 1). Ние събрахме маркуча обратно. Леко повишаване на скоростта до около 3000. Ако налягането постепенно ще падне, това е още един знак за "мъртъв" помпата.
6. Можете да проверите ефективността чрез премахване на горивната линия за доставки и доставки силата да горивната помпа. Очаквайте в минута трябва да бъде около 1-1,5 литра.
7. Най-крайният вариант - налягане от около 1 "точки" и неравномерен звук помпата. Причината - няма гориво в резервоара.
Както всичко диагноза: той купува малки габарити, по един включен директно в рампата, по рампата съоръжаване пробити)) купих ключа за налягането на маслото от Мерсия, и там
тя е свързана (по-късно ще донесе в интериора тел и ключ. Допълнителна инструмент ще покаже налягането на маслото в двигателя и налягането железопътен)
второ Манометърът свързан към линията за връщане - както се оказва, че е най-доброто нещо, което направих)
Датчици китайски купи за 25-50 UAH. Малко по-късно, един замени съветската с малък мащаб до 4 бара,
Сега аз винаги виждам железопътната налягане и налягането в връщащата тръба. ако няма налягане в машината obratke- tupit страшно!
От диагностика - релсата 2,7-2,9. наета вакуумна тръба с RTD - в рампата 3.2. в замяна скръб тръба! малко налягане на всички! понякога дори и при нулев, а понякога и това показва 0.3-0.4 бар ...
Голям заподозрян rezinochku в резервоара, внезапно спукване на резервоар или запушени мрежести benzopriomnika.
Дълбоко в резервоара!
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.