Диагноза Гур системи на вътрешните превози Волга, самур, сърна, УАЗ

На колите на местни производствени единици дълго са създали система GUR belobolgarskogo завод за производство Avtogydrousilitel в Борисов. Тя е основен доставчик на растения от GAZ и УАЗ. Освен Борисов бустер за местни автомобили монтирани единици и други производители. Например предавка GUR българското производство Sterlitamak (самур, Gazelle и УАЗ), кормилни помпи произвеждат българските Елец. Същите единици се внасят - ZF, Delphi и няколко съвместни предприятия.

Всички тези производители няколко различен набор от типични грешки. Поради това, диагнозата на кормилното управление мощността на автомобила, първо трябва да разберете единици на производителя.

Когато диагностициране GUR необходимо да изразят какво конкретно не ми харесва работата на системата:
1. колело да се превърне опъната
2. Не дай нормален звук (виене, бучене, пращене)
3. Трябва да се излива масло (теч)

Следваща - да събира информация за симптоми:

1.1 опъната волана в едната или двете страни
1.2 колело тежък само на двигателя на празен ход или изобщо
1.3 колело трудно, когато двигателят е студена или топла, или по някакъв
2.1 се чува звук от под капака или от салона
2.2 звукът се чува само когато волана се върти, или дори когато волана не докосвайте
2.3 звучи тонът зависи от оборотите на двигателя или не
2.4 звук по-силно за студена или топла кола
3.1 протичащ в маркуч zadelke с високо налягане (където каучук с високо налягане маркуч отива в метала монтаж)
3.2 редуктор потоци GUR
3.3 помпа GUR потоци
3.4 маркучи поток и скоби резервоар GUR система
4.1 прекалено лесно колело

След това, ние можем да се направят някои изводи:

1.1.1.1 колело здраво в едната посока на движение, а другият се оказва по-лесно, или просто да има разлика в въртенето на ляво и дясно - е виновен за усилване на волана на скоростна кутия, но не и на помпата, без маркучи или нещо друго. Редуктор трябва да бъдат отстранени и ремонтирано
1.1.1.2 колело здраво в едната посока само на място - неизправност на болт (Волга), или в рамото на безделник (Sable), или няма налягане на помпата, но не и Гур скоростна кутия
1.1.2 отоплението на система за усилване на волана, докато се върти волана, има ефект ", хапе" (тоест, завъртане на волана, когато се опитват да се намира нещо, а след това отива лесно) - това се равнява на процентни пункта 1.1.1.1 и е типична повреда на рулевото устройство
1.1.3 Воланът се държи по същия начин в двете посоки - прочетете следните параграфи
1.2.1.1 Управлението е по-тежък на празен ход и при по-високи скорости, за да получите по-лесно, но имаше вой на - Помпа GUR вина, но съоръжението не е маркучи и така нататък.
1.2.1.2 Управлението е по-тежък на празен ход и докато "танци в ръцете си" - участък виновен самия колан или мощност колан управлението на помпата с кола, но не и на скоростната кутия, помпа и т.н.
1.2.2 колело е по-тежка при високи скорости - това не се случва
1.2.3 колелото не зависи от оборотите на двигателя - четене на следващите параграфи
1.3.1 колело трудно студен двигател и "podkusyvaet" наляво, не зависи от оборотите на двигателя - редуктор вина сервоусилвател на волана. Това е един от най-известните проблеми предавателни кутии производство GUR Борисов.
Освен това, такава повреда може да се дължи на заглушаване на люлеещия се лост или shkvonyah






В кормилни стелажи с алуминиев картер на разпределителя е свързан с износването на корпуса дистрибутор
1.3.2.1 Воланът става по-тежка горещ двигател, не зависи от оборотите на двигателя - един сложен проблем. Може да е виновен и помпата и скоростната кутия. С други думи, системата има теч някъде. Трябва да се прилага диагностични методи, описани в края на статията
1.3.2.2 Воланът става по-тежка при затопляне, но по-лесно progazovkah (параграф 1.2.1.1), както и от под капака имаше вой, който се появява само когато въртенето на волан - повреда на помпата. Грешката се нарича - "Хулигани ротор двойка." Пропуските в двойката на ротора, повдигнати и чрез течове
1.3.3 Управлението е тежка и не зависи от топло на двигателя - прочетете следните параграфи

2.1.1 Звукът може да дойде дясно от волана - съскане или бучене на - вината и да намали, или от под капака - съоръжението не е виновен, а след това прочетете допълнителни точки
2.2.1 Във всички случаи, ако има такъв звук от под капака се чува, дори когато волана не го докосвайте и не се промени, когато те започват да завъртете волана, неизправна GUR система не се прилага
2.3.1 звук, който не зависи от оборотите на двигателя - скоростна кутия вина GUR
2.3.2 звук тон в зависимост от оборотите на двигателя - редуктор Гур не е виновен, но със сигурност да кажа, че звукът на помпата - това е невъзможно. Прочетете още точки
2.4.1 на студен двигател от под капака се чува звук, наподобяващ вой, сърбеж, само когато rvaschaetsya колело. Когато затопляне на звука е намалена - ниво недостатъчно течност в резервоар или хидроусилвател течност е трудности при въвеждането на сервоусилвател на волана помпа (масло глад)
2.4.2 върху горещ двигател от под капака се чува звук, наподобяващ вой, сърбеж, само когато се върти волана. И в студа този звук по-тихо - Да се ​​носят чифт ротационен GUR помпа или "Гепи ротор двойка." Помпа изисква ремонт или замяна
2.4.3 на всеки двигател от под капака се чува звук, наподобяващ вой, сърбеж, само когато въртящото се колело - или нивото е ниско, или ротор побойник двойка

3. Системата за сервоуправление на разхерметизация се определят визуално - поток помпа, маркучи потоци, потоци, редуктор. Случаи резервоара изхвърля маслена помпа, свързана с неизправност на (въздух засмукване през жлеза помпа)

4. Твърде лесно колело, особено когато той се опитва да затегне, докато спре, ако е натиснат. В същото време на двигателя е на кормилото има голяма реакция - провал усукване в усилвател на волана на скоростна кутия

Във всички случаи възпрепятства диагнозата, когато изборът - което уредът е повреден, трудно да се направи, трябва да се прилага инструментални диагностика, а именно да се измери налягането и дебита на течност в системата.

За да направите това, се свържете с манометър на системата към крана, който измерва налягането на около 200 атмосфери. растение Engine. Завъртете колелото може да бъде измерена чрез издига налягането в системата, когато припокриването създава редуктор. Ако това налягане е по-ниско от номиналното (погледнете нагоре таблицата в края на статията), това означава, че или помпата не се развива желаното налягане или скоростна кутия не покрива правилно.

За да се различава по вина от зъбното колело на помпата се припокрива крана на магистралата и измерва максималното налягане на помпата. Ако максималното налягане на помпата е нормално, се стига до заключението, че предавката не се припокриват, и че е повреден. Ако максималното налягане на помпата е по-ниско от нормалното, след това помпата е виновен.

Диагностика на сервоусилвател на волана с ръцете си

Ако габарит не е налице, не е ясно, че по вина на - помпа nedokachivaet или скоростната кутия не се припокрива, че е възможно да се приложи национален метод.

Две участват. На машината включен един човек намира маркуча връщане преминавайки от скоростната кутия, за да се отцеди (в резервоара). Тя е мека. Нуждата да се захванете пръстите ви. След това, фабриката на двигателя и усети, че е имало маркуч на обратното движение на течност.

Освен това, на другия човек започва да се върти волана, докато спре, като по този начин прекъсване редуктора на потока.

Ако маркуча за връщане може да се чувства пулса, за да спре потока, това означава, обхваща скоростна кутия и помпа разлом, който не се развива достатъчно налягане.

Ако потокът на маркуча за връщане не е спряна, повредата на скоростната кутия - тя не се припокрива.