диск Отпътуване допуски маса - водещ авто портал

Съвременните джанти - е не само един от компонентите на ходовата част на автомобила, но и важен елемент от своята външност. Въпреки това, преди да украсят колата си с нови джанти, трябва да знаете как това може да повлияе дизайна на спирането, и те могат да променят карат коли за изпълнение.

Отпътуване дискови отклонения маса

Концепцията за напускането на диск

Една от основните параметри задвижващи колела, определящи неговата геометрия, катастрофа. Някои собственици на автомобили често го бъркат с ширината на диск, който не по-малко е важно, но не е абсолютно независим параметър.

Отклонения ръб показва на разстояние от надлъжната ос на конвенционалните чифтосване равнина на джантата контактуване повърхност на главината. размер на тръгване влияе на ширината на основата на колелата на превозното средство, тъй като зависи от разстоянието между вертикалните оси на колелата.

Как да се изчисли полет

Обикновено отклонение се определя по формулата ЕТ = а - б / 2, където:

ЕТ - всъщност заминаване ( «EinpressTief» - ​​от неговия дълбочина отстъп.);

с - разстояние от вертикалната ос на диска на равнината на прилагането му към повърхността на главината;

б - ширината на джантата на колелото.

В зависимост от посоката на преместване, напускане могат да бъдат:

• нула, където уплътнение равнина съвпада с вертикалната ос на диска);
• положителен, където лицето уплътнение е разположен назад от оста;
• отрицателна, когато уплътнението равнина се премества напред от оста.

Маркиране джанти и обозначение заминаване
Повечето колела са отбелязани, включително основните параметри на вътрешната повърхност. Например, 7,5Jx15H25x100ET40d54.1, където ET40 наименование показва, че дискът има положителен радиус от 40 mm. Понякога, вместо етикетиране наименование писма заминаване «ЕТ» има надписи «OFFSET» или «депортира».

Малко по физика

Спиране на дадено превозно средство - е ясно, проектиран от дизайнерите на системното натоварване, както и всички "корекция" тук само ще разрушителни. Увеличаването на заминаване по-дълбоко "места" на задвижващата главина, намаляване на колесната база, и обратното, намаляване на тръгване "издава" на главината на колелото от външната страна.

Бруто тегло на автомобила се разпределя равномерно върху четирите колела. Освен това, всяко едно колело в точката на свързване към пътя (контактната повърхност) действа обратна сила, насочена от повърхността на пътя. Натоварването от колелото чрез своята вертикална ос се предава към лагера на колелото, а след това върху лоста за рейка амортисьор, а след това - с обтегачите. И най-малкото изместване на осите на колелата и в двете посоки води до увеличаване на натоварването на лагера и изместване на оста на волана, а не най-добрият начин да повлияе на възможността за контролиране на автомобили.

Помислете как увеличеното натоварване на колело лагер диск с намаляване на стойностите на емисиите от 50 мм. За да се изчисли този товар въртящ момент от формула М = F * L, където:

M - момент, носещ товар;

F - натоварване на едно колело (да кажем 250 кг);

L - дължина на рамото (промяна в количеството на емисиите).

По този начин, М = 250 * 0,05 = 12,5 кг · m.

С други думи, колата, която теоретично е необходимо, пет сантиметра промяна заминаване увеличава натоварването на лагера на 12,5 кг. И ако се вземе предвид скоростта на зареждане? Ако добавите товарите, които се случват в контакт с колелото в ямата?

Заслужава ли си риска от външната красота, вие решавате.

Какво друго заплашва да промените стойността на заминаване

В съвременните автомобили, оборудвани с ESP стабилност, повишаване или понижаване на системата на изпадащите ще доведе до факта, че компютъра на колата ще разчита на предубедени информация от съответните сензори. В резултат на това, системата просто свалям, че може да доведе до неправилно изчисляване на размера и качеството на неуспехите на горивата в автоматичната скоростна кутия по време на преместване, неправилно разпределение на въртящия момент между осите, промяна в сроковете за запалване и т.н.

Препоръчителна отпътуване за популярни модели на коли

Таблицата по-долу показва, колелото допустимата стойност отпътуване за най-популярните модели на автомобили, дискове.

Ако наистина искате наистина

Но какво, ако наистина имате нужда, или наистина искате да промените външния вид на колите си поради ненормално диск геометрия? За такива случаи има разумна алтернатива - колелата дистанционни елементи. Това инженерно решение позволява да се намали стойността на емисията (да се увеличи разстоянието между главината и диска), и по този начин приплъзването на колелата навън. В допълнение, дистанционните дават възможност да се установи дори такива устройства, в които размерът или местоположението на монтажните отвори не съвпадат крепежни елементи в самия център.

Разпродажба можете да намерите два вида колела дистанционери с различна дебелина и функционалност.

Първият тип сепаратори - конвенционални метални шайби 6-12 mm с проходни отвори. Изисква се за монтаж мотика Hub болтове с дължина над стандартната дебелина на дистанционера.

Вторият тип - това е подобрена версия на технологичните отвори и болтове под главината, болт единичен монтажна Spacer на диск в случай на несъответствие автомати. дебелината им може да бъде от 12 до 20 мм.

дистанционни колела могат да бъдат използвани:

заключение

Обобщавайки, можем да кажем, че промяната в номиналната стойност на колелата на изпадащите може да се сравни с носенето на високи токчета, от една страна красиво, от друга страна - това е опасно. Въпреки това, ако ние се подходи към този въпрос с точното изчисляване и предпазливост, че е възможно да се намери компромисно решение, което ще даде възможност и за подобряване на външния вид на колата и си безопасност в опасност не дава резултати.