Дублиране на ключ с имобилайзер чип със собствените си ръце
UPD. Кабелна VAG CAN Commander 5.5 + Pin четец 3.9 не е необходимо. Неутрален KKL 409.1 върху чипа FTDI е подходящ за закрепване подредено. Самата инструкция
Решено бе да се позова на Google и изследвания на пазара в Санкт Петербург лично. Искате ли да се направи нещо прав да го направите сами. Както се оказва, много фирми се прави това, което аз трябва да толкова ниска, колкото 4,5 до 2.5r без рязане.
Gugleniya drayva2 интернет и за разходи за консумативи също се поемат плодове - е ключът и Immo на колба може да се поръча за фъстъци от Китай, добре, или купуват от търговци на разумна цена.
Какво е направено тук. Нормално празен ключ (в моята конфигурация nevykidnye двата клавиша и без ключове) и Immo на колба. Вид на крушката момчета от EOBD сканирани хитър устройство с LCD екран и бутони с маса от оцелелите ключът се завърти Crypto ID 48. Остава да се намалят жилото на новия ключ и регистрира нов колба в подредено.
Рязане в Санкт Петербург се е повишила. Обичайните сергии за производството на дубликат ключ с думата "кола ключ" в гравьори изглеждат в очите на долара и цената маркер скача на 700-1000r. В резултат на това, нарязани от същите момчета в EOBD 400.
Следваща - задължителен. Един кабел VAG-COM не спира. Тя отпи още от различен тип.
Форумът Skoda Петър I е получил кабел временно ползване VAG CAN Commander 5.5 + Pin четец 3.9 (това не е същото като нормална VAG COM). Под Win7 не работи искаше, трябваше да получи лаптоп с XP, под VAG CAN Commander, също отказа да работи, но спечели Pin Reader, която аз щастливо изтеглен сметище подредено и научих някои ПИН. Не е имало сигурност, че това е най-код подредено и аз продължавах да намери търсенето от план. Знаещ потребителското VampireLo прочетете моята сметище, и потвърди, че ПИН-кода е подредено.
Следваща напусна изключете кабела VAG CAN, и този път с конвенционален кабел VAG-COM (I 11.11.3) на този доклад да се регистрират допълнително ключ.
На пръв поглед изглежда, че радио имобилайзер - голям радиус на действие и ако първият Ключът е в интериора - машината дори може да направи празен "нишка", но това не беше така. Не, че е в кабината, и дори да го натиснете, за да ключалката на запалването не даде нищо. Машина фабрика и glohla.
Общо, имам стойност на ключа не е 10, а не 4.5 или дори 2.5tr. И за 1250r!
Аз ще се разпорежда една трета от крушката, за всеки случай, може би лек удар вече в Китай или иБей.
Бележки.
1. И все пак, когато се режат се оказа грешка, новият Дубликатът в ключалката още по-здраво, отколкото старата оригинала. Има само един интересен момент. Отидох до офиса пак, най-важното е "dotochili" започва да работи перфектно.
С Passat включени са проби от върха на ключа от пластмаса. С Skoda това не отиде. Въпреки че може би някъде там е карта с баркод, за които CNC машина може да намали ключа, но това ще струва, аз подозирам, е по-скъп.
По принцип оригиналния ключ е по-добре да не се губят, защото в случай на загуба - необходимо е да се намали ключа с копие, така nabezhit грешка. Реших да се сложи на оригинала на съхранение и употреба нарязани на дискове. В свободното време ще разпореди друг диск с крушка от Китай за разходите и посочена разфасовките, които бяха останали.
2. Когато се предписва допълнително. Ключови подобри всички ключове за извършване на склад.
Много благодаря на всички, които помогнаха. tsrodger В Петербург Skoda участника
И golfovodu за шофиране VampireLo който е бил в състояние да тегли кода от сметището подредено без никакво програмиране :).
И Vitamin174 за предоставяне на снимка свързване на VAG-бучки.