I Volkswagen Touareg - сълзи на някой друг
Touareg - това е първото дете на безпокойство VAG. Опитвайки се да се конкурира с успешното баварски противника, инженери са приложени най-модерните решения на времето. В много отношения това е допринесло за успеха на модела. Но прогресивно, не означава, че по-добре. Да бъдеш по-достъпни, отколкото BMW X5, Volkswagen Touareg по отношение на надеждност е не по-малко "дребнав". Многобройни дизайн недостатъци и "заграждения" Електроника собственици, принудени туарегите все по-често посещение далеч не евтини гаражи. След в нов стил инженери Volkswagen Touareg е в състояние да достави на редица заболявания, но не всички. Като цяло, Volkswagen Touareg добра кола, която съчетава немски стил, високо ниво на комфорт, сравнително мощни и икономични двигатели, както и силни офроуд амбиции.
бензинов двигател 3.2 L има времето задвижваща верига. Тя ще изглежда, че вечен верига, с феновете на "изтръгне последният" разтегне до 150-200 хил. Км. При нормални условия на работа, много от собствениците и с пробег над 300 хил. Км на мисълта за подмяна. Ако напрежението на веригата не винаги получава информационния съобщение на дисплея на бордовия компютър, така че много от собствениците дори не го знаят. Но последствията могат да бъдат тъжни. Цедено верига води до износване на зъбите на зъбните колела, това може да се случи "скок" или дори скъсване. Предупредителни сигнали ще увеличат разхода на гориво и намалено тягата на двигателя. Най-точно определяне на необходимостта от подмяна с помощта на диагностично оборудване точките 208 и 209, които отразяват фази ъгъл грижи. Неговата стойност не трябва да надвишава 8 °. Замяна комплект времето може да се екстрахира само на двигателя. На цена от оторизирани търговци цената на оригиналния комплект от времето около 90-100 хиляди рубли, а работата по замяната на отстраняване на двигателя -. Около 20-30 хиляди рубли .. Разходите по тази процедура чрез използване на заместители и изключителни обикновени гаражи 2-3 пъти по-ниски, около 40-50000. Рубли. Превозни средства с американския континент са по-чувствителни към качеството на горивото от европейските си колеги. Какво неуморно сигнали «Проверете» на арматурното табло и неефективност грешка на катализатори. Мигане на двигателя ECU за по-скорошно "мека" в повечето случаи, решаване на проблема, въпреки че не всички от официалните служби се съгласявате да ъпгрейд.
Двигател 3.6 литра FSI на рестилизирана версия на Touareg се счита за по-капризни от предшественика си. Лошо качество на горивата повече от един път води до унищожаването на пръстените и появата на протриване на стените на цилиндъра. Този двигател, както и 3,2 л Jr., изисква контрол на ъгли "тапа", за да не се пропусне момент критичен напрежение тайминг верига. Има толкова случаи отворена верига е фиксиран. Времето варира само на отстранения двигателя.
Дизеловите двигатели също имат свои собствени характеристики. Пътека пет цилиндъра 2,5 TDI е времето устройство чрез предавки. Dorestaylingovoy BAC страда проливането покритие стените на цилиндъра. В ранните етапи за определяне на "болестта" не е лесно. С течение на времето, на натиск намалява леко увеличава разхода на масло, и от тръба нивопоказателя появи голямо количество на картера на газ. В окончателната присъда ще трябва да замени двигателя (б / на около 180-200000. Рубли), или да изпълни gilzovanie. Poslerestaylingovy BPE на такива проблеми, не е склонен и като цяло се счита за по-надежден. В навечерието на над 100 хиляди души. Км фрактура често дава изпускателния колектор. Това намалява консумацията на енергия се увеличава, и сажди се появява в отделението за двигателя. Когато стартирате повече от 100-150000. Км може да се наложи подмяна на клапа стволови тюлени. Тази подкана клубове на синкав дим в началото и в увеличаване потреблението на петрол. Причината възпрепятстван да започне често стават "изтощени" запечатване помпа инжектори. Като предпазна мярка изисква редовно почистване на пътната част на педала на газта, и всеки. Км 150-180000 трябва да се промени на свободния венец лапите на климатика и алтернатора.
3-литров V-образен шестцилиндров турбо дизелов двигател с чугун блок има времето задвижваща верига. K 150-200000. Км обикновено протегна верига, и започва да "нахален" задния салник колянов вал. На дизеловите двигатели Серия CASA dorestaylingovoy Volkswagen Touareg често са имали проблеми с горивната помпа, която започва да карам чиповете. Помпи променяни от действия в рамките гаранционни ремонти за измиване на цялата система на гориво. Дори и след като подмените нова горивна помпа може да се провали отново. Имаше един случай и с газта монтаж - носеше пластмасови зъбни колела с пробег над 100-150000 км .. Новият клапата ще струва 10-12 хил. Рубли. Дизел БКС серия е по-надежден помпа. За моторни характеристика на регулиране чрез подложки Сервоклапи. Когато стартирате повече от 100-120000. Км често има проблеми с всмукателния колектор, поради износването на тяга. След възстановяването на летящ сцепление, всичко се повтаря 10-20 хиляди. Км. Всмукателен колектор ще трябва да се промени - 12-15 хиляди рубли ..
В прегази 100-150000. Км може zagudet предна предавка. Резервни лагери ще изискват около 15-20 хиляди души. Рубли. Външният вид на вибрации върху скоростта на колело в комплект или нулиране на газа, както и шум / бучене скоростите в диапазона от 80-120 км / ч покаже продукцията на диференциалната система. Този проблем обикновено се появява след 150-200000. Км. По това време, което трябва да се промени окачване лагер витлото вал поради износване на гума амортисьор. Оригиналният лагера струва около 4-6 хиляди. Рубли, и за работа по неговите заместници се зарежда 7-8 хиляди. Рубли. Но можете да направите подобна единица от другите марки автомобили в 1,5-3 хил. Рубли.
Втулки и стабилизатор багажник носени около 40-50 хиляди души. Км. Две втулки изискват около 4 хиляди души. Рубли, а за тяхната подмяна ще бъдат помолени за около 2 хиляди души. Рубли. Плотове ръце обикалят 100-150000. Км. Цената на рамото на предно окачване 8-10 хиляди задното окачване. - около 5-8000 .. Предни лагери за колела са 100-150 хиляди души. Км. Новият лагер ще струва 3-5000. Рубли, а работата по замяната му ще изтегли за около 3 хиляди души. Рубли.
С покритие на тялото Volkswagen Touareg не е податлив на корозия. А боя макар дебела, но разцепени парчета мухи и силно повреден лак. Гол метал с течение на времето да цъфти. Проблемни области - ниша регистрационни номера монтаж пространство парапет, калници, задна светлина за монтиране космически реи регулируеми монтира светофар. Отоци намерени на вратите, капака на багажника и задното крило.
Touareg без фарове след една нощувка, за съжаление, общ. крадци на автомобили често използват технологични лесно премахване на шайби за последваща препродажба. Някои собственици се опитват да се определи фар стоманени кабели, но това води до използването на повече крадци vandalnogo метод за възстановяване на щети на превозното средство.
