История на доклада за марка марка Mercedes
Mercedes Simplex 40 PS (1902 - един от първите модели)
В същото време, DMG се разви бързо. В допълнение към колата, тя започва да произвежда двигатели за лодки и самолети. Което беше запечатана през 1909 г. на известния лого - три лъча звезда - "по суша, вода и във въздуха."
След Първата световна война, през 1926 г., има връзка Daimler Motoren Gesellschaft с Benz Фирма # 038; Cie. основана от Карл Бенц (Карл Бенц). В резултат на това има компания Daimler-Benz (сега просто Daimler) и марката Mercedes-Benz автомобили. звезда с три лъча сега е в рамка с венец, взети от логото на компанията Benz. В бъдеще този венец ще бъде отменена в нормални граници на използва и до днес. Един от най-лесният (и най-разпознаваеми) лога в историята се превърна в символ на лукс и богатство. През тези години, главният инженер на компанията става Фердинанд Порше (Фердинанд Порше), който все още не беше станал известен като създател на известния чудесни условия за спорт и малки коли. Две години по-късно, на негово място дойде друг, по-малко известни, но не по-малко талантлив инженер Ханс Нибел (Hans Nibel).
Чрез сливането, не само успява да оцелее в трудната следвоенния период, но отново нависоко. Mercedes връща в състезания. Една успешна завръщане, трябва да се отбележи! В бъдеще, много, за да се поддържа този успех, нацистите - победа в международни спортни състезания са важни за всеки тоталитарен режим. През тези години, с пречупен кръст е бил доминиран от Mercedes на релсите. В допълнение, новото правителство е необходимо луксозни автомобили, така че нарежда достатъчно компанията. Първата кола дойде Хитлер стана Mercedes-Benz 630 Cabriolet, която той "назаем" от офсет Хинденбург. Впоследствие, на върха на райх използва модела на Mercedes-Benz 770 K, който дори получи неофициално името «Uberauto» - «sverhavtomobil". От началото на Втората световна война, компанията премина на военни поръчки.
Mercedes 300SL «Gullwing» (взет от тук)
След Втората световна война, фабрики на компанията са били почти напълно в руини. Така, че тяхното възстановяване отне много време. Но в същото време, първият следвоенен Мерцедес стартира от производствената линия през 1946 година. Те са малки седани с 38 конски сили двигател. Компаниите не са задължени да възстанови своята слава, така че реконструкция на завод възобновява възраждането на Daimler-Benz. До началото на 50-те отново започва да произвежда roshkoshnye лимузина ръчен монтаж. През 1954 г. там е спортно купе с врати 300SL прякор "Gullwing» ( «Gullwing») - този модел се превърна в един от най-разпознаваемите в онези години, а в портфолиото на компанията като цяло. По времето на автомобилите на Mercedes наскоро достигнаха репутация на лукса. Тогава там е отхвърлянето на компактни размери, което все още се върна по-късно - през 80-те.
До средата на 80-те години компанията очаква нова заплаха в лицето на японските производители, които, въпреки че е отнел й дял от пазара, сериозно го бута и се провалили. Освен това, здравословна конкуренция отиде в Mercedes-Benz само от полза.
Да ви кажа всичко великолепния състав на компанията, произведени в предвоенните и следвоенните периоди, тя не се нуждае от огромен обем. И това ще бъде включено в една енциклопедия на голямо разнообразие от автомобили, много от които са все още в годините на производство на стомана в тези легенди.
Към днешна дата, Mercedes-Benz марка за много заслужена е това, което трябва да бъде истинска кола. И не е задължително лукс. Произвежда се по тази марка и малки модели, както и микробуси, камиони, автобуси, автомобили с повишена проходимост. Много от тези превозни средства са спечелили репутацията сред хората "neubivaemy". Не оставяйте Mercedes моторните спортове и до днес. Произведени в Daimler растения и малки автомобили, въпреки че под различна марка - Смарт.
До средата на 50-те години на миналия век, Daimler-Benz компания е напълно възстановен от сътресенията, причинени от войната. Mercedes отново започва да свети на пистата. Но "Сребърните стрели" не само спечелиха престижни награди, но и влязоха в кръв пътека в състезателна история - по време на състезанието "24 часа на Льо Ман", на 55-година, Mercedes W196, задвижва от Per Leveg на skrosti около 220 км / час спря да трибуните зрителя и разглобен. 85 души загинаха, още 120 са тежко ранени. Състезанието не спира, така че тълпи от хора бяха на мястото си и не се намесва в работата на лекарите се притече на помощ. Спечелването на пътя след това заминава за Jaguar. Бедствието на 1955 години влезе в историята на автомобилни състезания като най-лошото.