Как автомобили на АвтоВАЗ, фото новини

Предишен ◈ Следващото

Заводът е построен за рекордно кратко време: 3 години след началото на разкопките от конвейера слезе първи "стотинка" - легендарната Ваз 2101, която започва с историята на марката LADA.

Днес в България не са много фирмите, които биха довели до такива смесени чувства, тъй като правителството се опитва да подкрепи българските производители входове различни непосилни вносни мита, причинявайки ни да се плаща много за чуждестранни автомобили, или промяна на Lada.

Голям доклад за това как да се направи автомобили на АвтоВАЗ днес.

В началото, ние отидохме до 24-ия етаж на сградата на централата и се възхищаваме на възгледите на растението и околностите му от височина. Истината трябва да се стреля през стъклото, така че качеството на картината не е толкова:

Заводът е огромен - той е разположен на площ от над 600 хектара, в областта на корпоративните сгради е повече от 4 милиона кв.м. Магазин АвтоВАЗ съдържа десетки хиляди части от оборудването; Дължина на конвейерни линии - 300 км; дължината на главния конвейер - 1.5 km.

работници коли пристигнаха в завода:

Платформа за стокови автомобили наполовина запълнени. Колите се продават бързо, което, според ръководството, се казва в нарастващата популярност на автомобилостроенето. Въпреки че причината за "сравнително ниска цена", а по-близо до истината.

Следете за тестове на автомобили:

След това отиде до магазина и гледах раждането на колата. Първото нещо, което видях беше коване производство:

Тук, от плоски листове от стомана подпечатан части на автомобили по тялото. Без водач, можете да се загубиш, огромен магазин:

Line «KOMATSU» се състои от 5 преси и е предназначена за производство на големи лицеви панели и типа: покрив, врати, преден капак, багажника, крила, страни. Чрез пластмасови прозореца да се опитаме да погледнем на процеса. Mahina наистина впечатляващо пъргав:

В момента, щампован покрив, работникът проверява качеството на печат:

Завършени части са изпратени в склада:

След това се премества в UPC - монтаж и производство културист (разстояние в завода са големи, така че най-добре е да пътувате с кола):

Градински роботи - така поетично нарича заваряване магазин Lada Kalina работници. Тук от десетки части на тялото се формира от най-важните и скъпи част на колата - на тялото:

Детайли за бъдещето на тялото, "Калина" чакат на опашка:

Семинарът центрирана около 350 заваръчни роботи:

За тялото придобива характеристиките:

Цялата тази "градина" е създаден по лиценз на известната немската фирма «Кука». На ограничена зона от два вида роботи работи: превозвачите и заварчици:

За да се гарантира точността на геометрията на всяка смяна произволно избрани тяло готов и се изпитва в камера с CMM (координира измервателна машина). Висока прецизност устройство, което може да се идентифицира несъответствие на няколко микрона с предвидена в програмата, ще бъде в състояние своевременно да идентифицират проблема и да даде препоръки за миграцията на заваръчно оборудване.

Ръчно заваряване в магазина също има:

След това отидох в B0 линия (да се чете "да бъде нула"). B0 производство - първият голям съвместен проект на АвтоВАЗ и Алиансът Renault-Nissan с производствен капацитет до 350,000 превозни средства на година (в трисменен режим на работа). Сега тук нека колата "Лада Largus" (пет и седем места). Цена - 350-450 хиляди души, в зависимост от конфигурацията ..