Как да изпомпва хидравлични спирачки на велосипеди

Хидравлични спирачки на велосипед изисква постоянни грижи и поддръжка. С цел да карам колело по безопасен начин е възможно, трябва да се представят добре на спирачната система. И това хидравлична спирачна може да се осигури максимална безопасност, трябва да се изпомпва правилно. Кървене хидравличен спирачен диск - това е сериозна и отговорна работа, така че трябва да подходим с пълна отговорност.

Хидравлични спирачки на мотора: плюсове и минуси

Хидравлични спирачки на велосипед действат като техните механични колеги (дискови спирачки и джантата). Различен принцип на работа само с това, че механичните спирачките се задействат с помощта на въже и хидротехнически съоръжения със специална хидравлична линия.

С тази хидравлична линия свързан към дръжката на спирачка и се механизъм спирачка, които могат да бъдат или механичните задвижващи и V-накладки.

Фактът, че маркучът е пълен с масло или спирачна течност под налягане. На всеки край на цилиндъра има хидравлична линия. Докато натискате спирачния лост от спирачния цилиндър, силата, предавана на хидравлична линия и има влияние върху втория цилиндър от другия край хидравлична линия.

И вече този цилиндър има влияние върху джантата или дискови спирачки, в зависимост от това, което използвате спирачките. Ако вашият хидравлична линия изпълнена с спирачна течност, че е необходимо да се помни, че в тази течност съдържа токсични вещества, и да го разяжда боята. Поради тази причина, на спирачната течност често се заменя с масло.

Предимствата и недостатъците, които имат хидравлични спирачки.

Основното предимство, благодарение на които спирачки собствениците на хидравлични и тяхното използване е много прецизно спиране, точно и реакция при високи скорости.

Ако дълго време да се използва механични спирачки, подложките са или изтрити или има прекъсване въжета. Ако използвате хидравлични спирачки, тези проблеми няма да ви докосне.

В спирачната система от този тип, най-важното - това е, че тръбата с спирачна течност или масло не се огъват, но ако тръбата е повреден, спирачките може да не успеят напълно да изпълняват своите функции.

Останалата част от хидравлични параметри не позволяват да се съмняваме в превъзходството си, а това предполага, че в близко бъдеще ще бъде най-честата хидравлична спирачна система.

Защото благодарение на хидравлична спирачна система на един колоездач по-добър спирачен чувстват и отговор на натискане на спирачния лост става по-ясна, хидравликата често са инсталирани на мощните мотори.

Например, на велосипеди, предназначени за каране в стил фрирайд или съдебен процес. този клас велосипеди използва в екстремни езда, в който скоростта на спирачната система на велосипеда си, за да се отговори на действията на един колоездач - това е една от най-важните моменти.

Сред недостатъците Заслужава да се отбележи сложността на ремонт. Например, ако удари хидравличен някъде далеч извън града, това е сериозен проблем, чието отстраняване е много, много проблематично.

Ако такава ситуация се случва по време на който и да е конкуренция, най-вероятно ще се озовете на последно място. Има и недостатък е фактът, че в багажника, за да инсталирате с вградена хидравлична система ще бъде доста трудно, защото хидравличната система не позволява на багажника.

Също така, има някои проблеми, както и с отстраняването и тоалетки колела на велосипед - трябва да извърши много внимателно тези действия, защото можете да повредите хидравличната система, и тук, разбира се, са достатъчно добри.

Кървене хидравлични спирачки на велосипед

Кървене хидравличните спирачки на велосипед, няма нищо общо с дисковете и накладките, така че да ги премахнете. В този случай, основната работа се извършва с цилиндрите и тръби. Да започваме.

1. За да започнете, трябва да развийте главния спирачен цилиндър и я закрепете във вертикално положение.
2. След това, премахването на горния капак на главния спирачен цилиндър. Под капака е мембрана. Под мембраната е спирачната течност. Заслужава да се отбележи, че трябва да го използвате, че течността, която се попълва в спирачната система. Ако спирачната система получава друга течност, има риск от провал на спирачката. Но по-важното е, че тя може да доведе до увреждане на цялата спирачна система и да я поправи - това не е евтин. Кървенето всяка отделна хидравлична спирачна система. Можете да използвате свои собствени методи, обаче, трябва да бъдат много внимателни тук и не забравяйте да проверите спирачките преди заминаването. Помислете Shimano спирачки. От своя изпомпване с помощта на специален инструмент, прикрепен към тялото на главния цилиндър. В бутилка се събира течността. На външен вид - контейнер със сламка, че и да се адаптира към хидравличната система.
3. Напълнете спринцовката с течност. Отново нека си припомним, течността не трябва да бъде от различен тип. За да кърви спирачната система трябва да бъде възможно да се запълни спринцовката. Спринцовката трябва да бъде не по въздушни мехурчета, защото това е, за да се отървете от тях е кървене.
4. Следващата стъпка - е въвеждането на течност с помощта на машината. По време на тази операция, има понякога изскочи от тялото на вентила, поради тази причина трябва да се използва специален печат или нещо друго, за да се предотврати тялото на клапана от устройството. Необходимо е да се течността се довежда до самия край на тръбата и износване тръба на върха на входа щифт. Сега произвеждаме отваряне на основен елемент за закрепване, а след това, бавно, то е възможно да се извърши за подаване на течност. При изпомпване на течност през системата важно е, че няма течове. Спирачната течност може да предизвика корозия боята. Течни минерални базирани безвреден, като се използва различен състав нещо по-добра защита на рамката. При изпомпване на течности трябва да дрънчат тръба с монтажа на клавиш или друг инструмент, за да помогне да оттегли въздух от главния цилиндър жилища. Стоп хранене течност необходимо предварително.
5. След затваряне на входния щифт отстраняване на тръбата. Проверка за клапите в машината. Регулация на водно да е на едно ниво с горния ръб на главния цилиндър на жилища. Въздухът трябва да отсъства. Ако е необходимо, мембраната в главния спирачен цилиндър трябва да бъде свободен от мръсотия.
6. Сега, вие трябва да поставите мембраната в горната част и затворете капака. Почистете кормилната система от остатъците на спирачната течност с течност за почистване на спирачните дискове, ако е необходимо. Машината трябва да се почисти. Можете да използвате магазин кърпи, от които няма мъх. По-добре да не се използва стария плат, фините частици, мъх от него, може да получите на спирачките, които биха могли да причинят изтичане или замърсяване.

Преди да инсталирате спирачните накладки в хидравличната система, е необходимо да се мият ръцете си. Вие се занимава с изпомпване на спирачната система и ръцете си, със сигурност, в остатъци на спирачната течност. Можете също така не искам да мръсните си обувки при инсталиране на спирачната система.

Работа със спирачките се нуждаят от добра чисти ръце, защото на масла, греси, спирачна течност може да оцвети обувките си, и трябва да си купите нови. А това струва пари.

В заключение, искам да отбележа, ако скоростта на велосипед е достатъчно високо, а след това използвайте хидравлична спирачка да бъдат много внимателни.

Научете повече за това на сайта, можете да на страницата "Редакционна". Свържете се с нас, можете да през страницата "Контакти", вижте каталога на материали е достъпен на страницата "Карта на сайта".