Как да проверите Strut с автомобил, реставрация, ремонт

Шок е важна част от окачване на автомобила. Тя ви позволява да се увеличи комфорта и управляемостта на колата, за да се изгладят незначителни нередности на пътната настилка и да се предпази тялото от претоварване. Ето защо, всеки шофьор трябва да знае как да се провери подпора поне на основно ниво. са необходими Навременното диагностициране и ремонт на амортисьори за удължаване на живота на окачването на превозното средство и лагерни части.

Защо е необходимо да се провери амортисьорите

Много шофьори плащат малко внимание на техническата страна на колата си. По принцип е грешка, защото всеки шофьор трябва да знае поне основните симптоми грешки, особено ако тя е свързана с шасито. Недостатъци демпфер може да доведе до неприятни последици, както следва:

Дефектните абсорбери значително намалява управляемост.

• влошаване на управляемостта;
• Прекомерното люлеене на колата на неравности и завиване;
• увеличаване спирачен път;
• увеличено износване на гумите;
• носят на други компоненти на окачването.

Дизайнът на амортисьори

Основни дизайн амортисьори

На автомобили в България са с помощта на нефт и gazomaslyanye амортисьори, тъй като те са много подходящи за офроуд.

Шок е тръба и бутало, което отива в тази тръба, охлаждане трептения при движение по неравна повърхност. Буталото е обикновено направена от материал, устойчив на триене и е фиксирана върху пръта. Амортисьорите са три вида - нефт, газ и gazomaslyanye. Газ амортисьори по-ожесточена и е подходящ за гладък път, и те имат по-дълъг експлоатационен живот и са по-скъпи. Както и в България обикновено се използва за леки автомобили и масло gazomaslyanye амортисьори, тъй като те са много подходящи за офроуд. Възстановяване на амортисьори подпори е възможно в случаите, когато те имат сгъваем дизайн, който е предназначен за обслужване.

Как да се провери амортисьорите на кола

1. Външен преглед. Най-лесният начин да се провери амортисьорите - на редовни проверки на външната страна. Препоръчително е да се непрекъснато гледате, ако не и все още в процес на превозното средство след нощувка някои петна, масла или течности. Ако някъде има изтичане, това е очевиден проблем. Шок може просто да се процедира, и тя вече се говори за грешките си. Тъй като това е малко масло, а след това на асфалта може да не е очевидна мазни петна, но той амортисьор и монтирането му ще бъде в масло. Ако амортисьора тече, скоро няма да има масло, и това няма да стане.

Премахване Strut с кола

Ако при шофиране удари осанка, колата е по-добре да не се работи.

Проверка по време на шофиране. Също така проверете амортисьора върху изпълнението на превозното средство може да бъде в движение. С очевидната недостатъчност абсорбатор машината ще се залюлее дори на малки пъпки по ъглите ще се напълни. Като правило, веднага слиза само един амортисьор, така че ролката ще се вижда от едната страна. Освен това, при шофиране над подутини може да бъде звуков почукване суспензия. Ако чукат подпора, тя е по-добре да не се работи на автомобила, тъй като всички въздействия ще бъде предавана директно в лагерите и бързо да ги изтегли от системата. Ако скърцането амортисьор, също така е причина за производството, най-вероятно, тъй като пропускат масло. Проверете за подпорите при почукване на тротоара и на повърхността, тя трябва да работи добре и не свалям.

Разклащане на автомобила. Можете също така да се провери изправността на амортисьора, люлеещ се на колата на място, сякаш натискане на всяка от четирите страни на последователността. Ако пуснеш люлките на автомобили веднъж или два пъти и спря, амортисьорът работи. Ако автомобилът е спрян за дълго време и размахват няколко пъти, тя не се шокира намалява вибрациите и не работи. По този начин лесно можете да проверите в задната и предната броня.

Коли проверка на вибратор

Как да проверите удар абсорбатор шок. Ако имате проблеми с амортисьори, но не се знае кои от тях работят и кои не са - те трябва да бъдат отстранени. Всеки амортисьор е от своя страна проверява компресия. Ако е лесно на натиск от налягането на една страна, то е ясно дефектен. Ако трябва да се изглади цялата телесно тегло за компресиране, тогава амортисьора пази товара. Така че, можете да проверите с редуване на предните и задни амортисьори и да се замени отвън.

Диагностика на амортисьори на шейкър с. Можете също да проверите на Strut за изпълнение на специален щанд, който, както се имитира в надпреварата кола над подутини и измерва отклонението. Така че е възможно да се определи точно вина или износени амортисьори. Такъв начин на проверка на изпълнението на амортисьора е много подходяща в случаите, когато окачването е с чук, и къде точно те произхождат по време на изслушването не може да се определи.

подмяна на амортисьори

Ресурсен демпфер обикновено е около 50-60000 план.

Ако не можете да поправите амортисьора, по-добре е да го замени. Като правило, животът на амортисьорите е 50-60000 план, с оригинален. Но тази цифра може да бъде дори по-ниска, ако в надпреварата по неравен път и с висока скорост. Като правило, производителите на опаковката или в инструкциите показват колко отидете на амортисьорите. Както амортисьори се износват много, когато превозното средство е претоварена. Не е желателно да се инсталира амортисьори неволно структура. Например, ако сте задали по-строги амортисьори на колата, това е от една страна ще се подобри управляемостта, тъй като тя ще бъде по-малко напълни в ъглите. От друга страна тези шокове са много по-малко абсорбират енергия от въздействията на окачването, че е голяма тежест ще падне върху носещите елементи на тялото и лагерите.

ремонт на амортисьори

Подпората ремонт (подмяна на жлеза)

Ремонт на масло амортисьори с ръцете си само за няколко часа, без сериозни проблеми.

Нуждаят от подмяна, амортисьорите за колата е средно 5-10000. Рубли, в зависимост от модела. Така че има смисъл да се ремонтира старите амортисьори, особено ако не всички износени. Обикновено, предното окачване поема голяма част от натоварването на въздействие от пътна неравност, така че предните амортисьори лесно се повреждат от задната част. Възможно е да се ремонтира или замени само на предните амортисьори и остави в първоначалното състояние задната част. В някои случаи, ремонт е доста устойчиви амортисьори могат да се правят със собствените си ръце, особено ако тя е най-простите масло амортисьори.
Ако петролен шок за оттичане, той може да бъде ремонтиран. За този демпфер разглоби и причината за изтичане се елиминира и гарнирани масло. Обикновено на теч поради нарушение на уплътнението на жлеза. Автомобилният магазините се отдадат на амортисьорите ремонтни комплекти, които ви позволяват бързо да поправите щанд, и не е необходимо да направят свои собствени или отрязани части. Указанията към амортисьора, като правило, показват какъв вид масло се изсипва в модела. Но обикновено има подходящ конвенционален петрол veretonka. Ремонт на масло амортисьори с ръцете си само за няколко часа, без сериозни проблеми. След абсорбер ремонт и презареждане шок се изпомпва към машината преди инсталацията. Как да премахнете амортисьора е необходимо да се търси конкретен инструкции на автомобили.
В случай на газ извори представят по-добре професионална реставрация в работилницата, тъй като те са предназначени малко по-трудно. Тя използва специално оборудване, за да се възстанови подпори и амортисьори, както и след ремонт изпомпва газ или въздух под налягане. Но дори и в този случай, ремонта ще струва няколко пъти по-евтино от закупуването на нов амортисьор.
Своевременното проверка на амортисьори може да удължи спирането на обслужването, както и осигурява безопасността на движение. Желателно е да се диагностицира амортисьори и окачване преди далечно пътуване, а не се премине рутинна поддръжка.

Прочетете по-нататък: