Как да работят свещта
По време на работа на експозицията на двигателя искра за електрически, термични, механични и химични натоварвания. Нека разгледаме как свещта.
Поради неравномерното температурата на нагряване в различните секции на щепсела може да варира от стотици градуса, което води до термични напрежения и деформации. Това се усложнява от факта, че изолатора и металните части се отличават със стойност на термичното разширение.
Механични натоварвания. Налягането в цилиндъра варира от субатмосферно налягане на входа 50 кгс / cm2 или по-висока при горене. В този случай, искрата допълнително изложени на вибрации натоварвания.
Химическа натоварване. При горене се образува "дружина" химически активни агенти, които могат да причинят окисление на дори високо устойчиви материали, по-специално като работната част на изолатора и електродите могат да имат работна температура до 900 ° С
Електрически товари. Когато искри продължителност, която може да бъде до 3 мс, свещи изолатор е изложен на импулси високо напрежение. В някои случаи, напрежението може да достигне 20-25 кV. Някои видове системи за запалване могат да генерират много високо напрежение, но ограничава разпределението на напрежението на разликата искра.Отклонения от нормалния процес на горене
При определени условия нормалния процес на горене може да бъде прекъснат, който засяга надеждността и живота на свещта. Такива нарушения включват следното:
има прекъсване. Може да се дължи на изчерпване на горими смес. искрата на пропуски или липса на енергия искри. В същото време тя засилено образуване на отлагания по изолатора и електродите.
Повърхностно запалване. Разграничаване преждевременно. придружено от искри появата и забавено - поради прегряване части от повърхността на изпускателен клапан, буталото или свещи. В преждевременно спонтанно запалване на времето се увеличава блясък запалване. Това води до повишаване на температурата, частите на двигателя са прегряване и времето на запалване се увеличава още повече. Процесът отнема ускоряване характер до момента, когато времето за запалване е такова, че мощността на двигателя започва да пада.
При запалване на светлина може да повреди изпускателния клапан, бутало, бутални пръстени и уплътненията на цилиндровата глава на. На свещите може да изгори oplavitsya електроди или изолатор.
Детонация - случва, когато недостатъчно antiknock гориво в най-отдалечените от местоположението на запалителната свещ, в резултат на компресията все още не е изгорял горими смес. Детонация разпространява със скорост 1500-2500 м / сек, което надвишава скоростта на звука и причинява локално прегряване на цилиндъра, буталото, клапани и искра. Изолаторът могат да образуват чипове и пукнатини, електродите да заварка и напълно изгорени.
Характерни са метални детонация чукат, вибрации и загуба на мощност на двигателя, увеличаване на разхода на гориво и на външния вид на черен дим.
Отличителна черта на детонацията е времето на забавяне от началото на необходимите условия, преди да се случи. В тази връзка детонацията е по-вероятно при относително ниски обороти на двигателя и пълно натоварване, например, когато превозното средство е във възход с напълно натиснат педал за газта. Ако мощността на двигателя е недостатъчно, скоростта на превозното средство и скоростта на двигателя се намалява. С вкара ниско октаново гориво се случи, придружени от плътен метал чук.
Пресекулки. В някои случаи се наблюдава неконтролирано работа бензинов двигател със изключване на запалването при много ниски обороти на двигателя. Това явление възниква, защото самозапалване на горивния смес в компресия, както това се случва в дизелови двигатели.
В двигатели, където има възможност за подаване на гориво към цилиндъра при изключено запалване, треперлив възниква, когато се опитват да спрат двигателя. Когато запалването е изключено двигателят продължава да работи с много нисък оборот и много неравномерно. Това може да отнеме няколко секунди, след което двигателят спира спонтанно.
потръпна Причината - в характеристиките и конструкцията на горивната камера, като гориво. Свещи не могат да бъдат причина за това явление, като температурата им е ясно недостатъчно за запалване на горивната смес при ниски обороти на двигателя.
Въглеродните отлагания върху искра - въглеродна маса се образува твърдо вещество при температура на повърхността от 200 ° С и по-горе. Имоти, външен вид и цвят на сажди зависи от условията на неговото формиране, съставът на течните горива и двигател. Ако запалителната свещ се почистват от сажди, изпълнението му е възстановена. Ето защо, едно от изискванията към свещта - способността да се прочисти от мащаба.
Отстраняването на сажди, когато продуктите от горенето не негоривни вещества се извършва при температура от 300-350 ° С - е долната граница на свещи ефективност. Ефективността на самоочистване от сажди зависи от това колко бързо изолатора нагрява до тази температура, след стартиране на двигателя.