Как да тествате ефективността на мотор генератор

Основният източник на енергия в превозното средство е алтернатора. Без да работи генераторът ще остави колата не е далеч. Ако се появи дефект, генератор заряд достатъчно батерия, която дърпа постепенното електрическо затъмнение и впоследствие да доведе до невъзможност да се продължи движението.

Ето защо, за автомобилистите е толкова важно да се поддържа здравето на едно от ключовите звена на колата.

генератор може да причини повреда по много различни начини, но най-често това струва да се обръща внимание на генератора, когато генераторът се основава на шум, или ако често забележите липсата на батерия или пълна липса на такова.

Тя може да бъде много лесно да пропуснете. Машината не започне, като сте го, светлина от друг автомобил. Някъде да отида, там е изключен двигател, а след това отново не можете да стартирате колата, стартера не се включва. Това означава, че или батерията му сервира или алтернатора му не се зарежда.

Диагноза генератор механични повреди

Тук, като цяло, всичко е просто. Ако шум, квичене, свирки, дрънкалки, вой, а след това по делото или в лагерите, които са необходими, за да се провери за наличие на смазване и износване. Понякога е достатъчно, за да добавите смазката и шумът изчезва. При по-тежки случаи, лагерите трябва да бъдат заменени с нови.

В допълнение към носещ шум и виене може да настъпи в случай на късо съединение interturn или намотките на статора, магнитен ключ. Също така да предизвика лош звук може да бъде една верига на намотките по делото, лош контакт. Това означава, че е очевидно, че звукът се появява в случай на механичното взаимодействие на всички генератор части по време на неговото действие. Всичко това може да се установи визуално инспектиране на генератора. Когато се прави контакт, то със сигурност ще бъде следи от този контакт.

Намирането счупване трябва да се оцени степента на тежест на възможността за ремонт. Но механични проблеми, това не е единственото нещо, което може да наруши работата на генератора.

Проверка на напрежението на мотора генератор

За да настроите работата на генератора, проверка на изходното напрежение, а след това се диагностицира от основните причини за грешки. За да се измери напрежението често се използва волтметър, който е свързан с полюсите на батерията, най-малко - уред за измерване или мултицет.

При стартиране на двигателя на мотора терминал напрежение не надвишава стойността на 8 V. Процедурата е най-добре да не извършва студен двигател и температурата на околната среда, не по-ниска от 20 градуса по Целзий.

За по-нататъшно продължи необходимостта от експеримент, за да "се поддават gazku", като по този начин увеличаване на оборотите на двигателя. Това трябва да се прави толкова дълго, колкото игла тахометър няма да се показва 3000 оборота в минута. След това трябва да се направи следващата напрежение измерване на клемите на акумулатора. Когато индексът е по-малко от 12,5 волта - това е време за ремонт на генератора.

Премахване на дефектен генератора е необходимо за изключване на заземяващия извод на батерията. След това, с помощта на отвертка, трябва да изключите планината регулатор на напрежение.

Преди да преминете към по-подробна диагноза се дава визуална проверка на генератора, а именно да се провери степента на износване на четки и контактни пръстени, и в присъствието на депозит пясък.

Най-честата причина за провал на генератора действа като провал на регулатор на напрежение, така че е по-добре да се промени периодично се промени, докато данните за срок на годност.

Монтаж на генератора в изходно положение в обратен ред в края на масата внимателно свързан към акумулатора.

След изпълнението на тези прости действия трябва да се свърже отново с волтметър до клемите на акумулатора. При стартиране на оборотите на двигателя и взе със стойността на 3000 оборота в минута метра трябва да посочат напрежение в диапазона 13.5-14.5 V. Тази стойност на волтметър ще покаже, че причината за проблема е решен.

Проверка на стабилизиране на напрежението

Следващата стъпка трябва да бъде да се провери стабилизиране на напрежението. Калибрирането се извършва по следния начин. В включени далечните фарове светлина превозно средство с волтметър да направи необходимите измервания на напрежението. Ако получената фигурата не се различава с повече от 0.4 V от предварително измерени - след това всичко е в ред.

Описаният по-горе метод кола генератор тест е прост и ясен и изисква само присъствието на електромера, на основните умения на майстор коли и желание, за да разбера причината за повредата на коня на желязо.

Проверка на веригата на превозното средство захранване

С помощта на уреда за измерване, ние ще бъдем в състояние да се провери във веригата на доставка на превозното средство.

За тестване на диод мост е необходимо да се свържете волтметър към терминала за генератор и "тегло". Вероятност Бюд диоди грешки очевидни за марката на базовата при напрежения над 0,5 V.

За да се определи диоди разпадане трябва да бъде свързан между терминалното устройство "30" и генератор изключен проводник. Отчитането на тока на 5 mA освобождаване е по-малко приемливо.

За да се произведе напрежение регулатор проверки трябва първо да се затопли двигателя в режим на висока скорост с включено осветление Оборудване за най-малко 15 минути. След това, с помощта на волтметър за измерване на напрежението е необходимо от една страна на "тегло", а другият - в терминал "30". Волтметър за различни превозни средства може да варира.

Ако е необходимо, можете да направите проверка на регулиран напрежение. За да направите това, трябва да се свържете на уреда за батерията. Ако такава проверка е необходимо оборот е бил близо до максимума, и са включени всички потребители на енергия. Получената стойност при измерването е индивидуално в зависимост от превозното средство.

За устойчивост на диагноза в възбуждане навиване и мултицет с помощта на уред за измерване. Първият е направен от регулатора на напрежение и премахването на притежателя на четка. След това е необходимо да се гарантира целостта на намотката и за почистване на пръстени на плъзгането. При проверка на сонди съпротива измервателен уред трябва да се приложи, за да звънне на плъзгането. Нормални четения ще се считат за стойността на 5-10 ома.

За да тествате краткосрочен до земята е необходимо да се използва мултицет. Една проба инструмент трябва да се прилага на статора на генератора, а другият трябва да бъде свързан към пръстена за контакт. Ако бобината не е късо съединение към земя, уредът ще покаже безкрайно съпротивление.

Премахване на дребни проблеми, може би само по себе си, но трябва да се помни, че за задълбочена диагноза на сложни измервания и последващо възстановяване на генератора трябва да се третират в сертифицирани услуги.