Как влакове за метрото (42 снимки)
Повечето от нас се радват на метрото, но малцина са видели как да се направи влакове за метрото. Имах късмет, аз посетих Mytishchi завод "Метровагонмаш" и го видях със собствените си очи, и това, което споделя с вас. Понастоящем "поточна линия" няколко влакове са растение "Ока" 81-760 / 761. Нека проследим процеса на сглобяване.
Първо, всички подробности за бъдещите влаковете на метрото попадат в отдела за възлагане на обществени поръчки. Той също така прави на готовите части за производството. Магазинът е 2 пещ за отгряване талиги рамки, плазма и лазерно рязане. Но преди това е необходимо прекъсване за измерване седем пъти. За тази цел има за маркиране.
Пробиване на отвори колата рамка.
Са избрани и изследвани колооси.
Направих някои малки детайли. Повечето от делата се извършват ръчно.
След доставката на растение, което има 79 души главните центрове части попадат в цеха за сглобяване на камиони и органи.
Там ще търкалящи колички. Варени рамка, покрив и странични стени. За да направите това, всички основни елементи са фиксирани върху целеви запаси.
В друга част на магазина е тялото на монтаж / заваряване.
Но по този начин колите да преминете към следващото магазина.
В магазина за монтажни работи по боядисване и монтаж на органи. Монтажът включва прозорци вътрешни офертите за тапицерия висящи врати. Тя извършва монтаж на електрически, пневматични и кабина климатична система.
Има връзка и тестване на всички системи.
Преди обяд ще предпочете да играе домино, но сега хората са просто почивка. Гореща в магазин 26 С.
Готови ли сте да получите автомобили на "склад" на крайния продукт.
След производството на състава на колите си, след като забит в заседателната зала, е закотвен и извършва пълно сканиране. След това част от изразходваната в завода в депото. Фабрика течаща част се простира на около 2 км в един цикъл напред-назад и се намира на 30 км. Съставът е "Ока" 81-760 / 761 е изработена в Баку под земята и е готов да превозва до клиента.
Москва метро влакове по състав е различен с това, че той има пряк проход по време на влака. Между другото, транспорт метро влакове до клиента се осъществява чрез конвенционална железопътна на собствен ход, но с помощта на водещия локомотив.
На територията на метрото заводът се премести с кукувица, а времето за изпълнение минава с пантографа, монтиран на покрива на една от колите ..
Като част от "Ока" 81-760 / 761 има авариен изход за пътници през кабината на водача.
Тест с кола трябваше да се състави за метрото в Москва, конвенционален "Ока" 81-760 / 761, но това е чисто нов, фабрично миришещ грес.
А знаеш ли как се прави.
Благодарение на Министерството на транспорта и развитието на автомобилния транспорт инфраструктура на Москва и ръководството на "Метровагонмаш" за поканата да растението.