Корабите

Както следва от заглавието, ние ще се фокусира върху това как да се осигури необходимото количество гориво на дълъг път.

Пътната инфраструктура на страната ни е добре развита около двете столици, лошо предчувствие в европейската част от цялото, че понякога е намерен в Урал. Но в Сибир, Арктика и инфраструктурата на Далечния Изток, както бензиностанция хваща доколкото всеки сто километра. И не отиде далеч без гориво.

Ако се подготвяте си SUV за дълго пътуване разстояние, заедно с оф-роуд оборудване поставя въпроса за увеличаване на подаването на гориво. Има само две възможности - или да се поставят допълнителни резервоари за гориво или туби за склад. В тази статия, ние ще разгледаме предимствата и недостатъците на двете опции. Нека да започнем с бюджет и, като следствие, популярен.

Колко километра между запълване прозорци? - това е едно от най-популярните въпроси при подготовката за пътуването. Неговата молба бъдещите членове на експедицията, за да видите колко много кутии с приемо. Обикновено това е внушителен брой. И докато контейнерите са празни те са особени проблеми не се доставят, който в момента лежи и лъжа, с изключение на това, че ефективният обем заета. Но ето колоната дърпа до бензиностанция зад който започва пустинята, и всичко да започне да се напълни изцяло. И се оказва, че пет от осемте бидоните тече и всичко като една воня. Интериорът не е да се постави на машината - започва определяне контейнери до горната багажника, и "стои", която не тече. И като го спечели проблем кутии не смърдят в кабината, всички здраво закрепен, това е само една кола се дължи на факта, че 150 кг, сгушени на покрива е станала такава ролка, че за всяко движение на облекчение и реч не може да продължава. Група отново спира и започва преразпределение на багаж. Една или две кутии с покривни стелажи и товарни отделения пикапи на някой друг. Проблемът отново победен за втори път.

Ahead се машини за пълнене на тези кутии, процедурата е скучен и досаден, защото първо трябва да ги разграничи от багажника и след това помолете някого да държи фунията и дълго да се запази тежък контейнер в ръката си Внимавайте да не разлеете гориво, по-специално "хубаво", за да се направи изсипването дъжд или снежна буря. И по време на зимните екскурзии до полярния регион е много разочароващо да знаете, че дизеловото гориво в туба от измръзване покрив и леден вятър DC се превръща в желе и трябва да се затопля в кабината, преди да напълни резервоара. След като става чрез горните изпитания всеки пътник към следващата дългото пътуване ще получи допълнителен резервоар за гориво и да забравим всички тези "танци" с контейнерите като лош сън.

Единственият SUV в който случай транспортни кутии и удобен транспорт до е тежко. Но съществуването на отделна от вътрешността на карго отделението елиминира само проблеми с неприятни миризми и допълнително пространство за багаж, процедурата за изпразване на съда в резервоара не изчезва.

За да не хладно, но от повече от резервоара за гориво не си отиде завинаги инсталиран. Къде да го поставите? Има много варианти. Например, в УАЗ 469 серия и приемници вътр. резервоар получава добре под пода на багажника в рамката, а редовните резервоари обикновено се демонтирани, тъй като в условията на офроуд туризъм там те не трае дълго. Понякога един нов резервоар прави толкова голяма, че ние трябва да намалят Polycom багаж и го вземете. В Toyota Land Cruiser и някои други, допълнителни резервоара инсталирана на мястото на резервната гума добре, за това как тя се прилага в SUV Toyota Land Cruiser 105, ще се върнем към тази статия. В Nissan Patrol и Land Rover Defender 110 в задната част на рамката, както е достатъчно място за инсталиране на допълнителен резервоар.






Тя е по-трудно да се справят с инсталирането на допълнителен капацитет в ситуация пикапи, се дължи на факта, че рамката е подвижен, за да се определи на резервоара, както е описано по-горе, не работи, той трябва да бъде монтиран от едната страна. Но обикновено в собствените пикапи резервоар стои от едната страна на рамката и вкара втория напротив не представлява особен проблем.

Но някои превозни средства допълнително гориво в резервоара не е възможно поради липса на пространство под пода. Най-често подобна ситуация се проведе на модерни машини с вградена рамка. Но това не е причина да откаже да увеличи резерва за власт. Ти просто трябва да мине малко по друг начин - да се премахне редовен резервоара и да направи още един по-голям обем, който вместо стандартния комплект.
За това как да се организира на горивото от системата за спомагателна резервоар ще бъдат обсъдени между другото, тъй като тази тема е много специфична. Факт е, че във всеки случай трябва да се придвижат от реалността на своя мотор. Ако имате добър стар дизелов двигател с вградени нагнетателна помпа, това е доста лесно, можете да дублирате система toplivozabora и да преминете на доставките от конвенционалната електромагнитен вентил, ако сте собственик на модерен двигател, по-лесно е да се създаде система за изпомпване на гориво от помощен резервоар на персонала от шум със система гориво високо налягане.
Друг важен въпрос: за да направите нов гърне с какъв материал? За най-популярните модели SUV на разположение за продажба австралийски вътр. резервоари от ARB. Не бих ги препоръчал да се инсталира, по простата причина, че той е редовен пот от метал струва доста скъпо черно, само защото тя се дължи през половината свят. Във всеки професионален офроуд тунинг студио ще направи абсолютно същия резервоар за по-малко пари и може би по-голям обем и по-добро качество. Също така е възможно да се направи допълнителен контейнер от неръждаема стомана гориво.
Предимства на горните процедури са ясни - повишена мощност резерв, интервалът между съставките и няма проблеми с туби. Но има и недостатъци. Две от тях. Първата е, че без значение колко се опитват да овладеят, което прави резервоар от 200 литра, от която горивото ще се използват в пълен размер, за съжаление, е структурно невъзможно, така че инсталирането такъв танк, ще трябва да бъдат подготвени за факта, че като негорим остатък в него винаги ще се къпят 15-20 литра гориво. Е, вторият недостатък, много по-критичен е теглото. Такъв резервоар се насочи към няколко десетки килограма и мръсотия ще събират над още десет килограма, така че допълнително инсталиране. резервоар ще теглото си SUV и то трябва да бъде ясно разбран. И все пак, плюс допълнителен резервоар за гориво е значително по-голяма от недостатъците.
И все пак, за да бъде излишно да се направи допълнителен контакт за източване на резервоара, така че горивото може да се източи, както е необходимо.

Японците отдавна са измислили всичко

От дълго време съм бил пътуване офроуд Toyota Land Cruiser 80-ия и 105-то серия, с инсталирането на допълнителни резервоари сблъскват многократно. И искам да кажа, благодаря ви много японски Avtosrtoiteley Смятан този процес отвътре и отвън. Нека започнем с факта, че за тези модели има една фабрика, допълнителен резервоар, въпреки че капацитетът му е само 40 литра, което на практика прави безполезен за насочване на превозното средство, но него има всички аксесоари, така че просто трябва да си купите резервоара за настройка или да го направите сами.

Всичко останало от врата до кабелите в двете резервоарите и завършва с бутон превключвател може да се купи роден. Разликата между 80-ия и 105-та модел само в това, че на втория резервоар при превключване на надписа на осветлението на арматурното табло "на под" и "vosmidesyatki", че луксът не е предвидено.
Що се отнася до цените, австралийската резервоар от 180 литра струва около 80 хиляди рубли, налични в търговската мрежа на вътрешния - около 60 хиляди души, и индивидуално изработени от неръждаема стомана в диапазона от 70-90.
Резервоарът е инсталирана в mezhramnoe пространство под на багажното отделение. Въпреки внушителните си размери, капацитетът не увеличава надвес. "Какво трябва да бъде в размер на допълнителното резервоар" на въпроса аз, като пътник, има само един отговор - най-високата възможна. Ето защо, "vosmidesyatki" и "stopyatkah" моята експедиция екип са допълнителни резервоари с капацитет от 190 литра. Когато персонал на резервоара 90 и дебит от 13-15 литра, общият преглед на постигнатия напредък, получена в областта на 2000 километра, което е много добре от гледна точка на свободата на движение. Дори и когато отидете на маршрута 500 км, излишната горивото не боли. Всеки пътник, знае, че офроуд пътища, измерена в километри, но не и в дни, затова изчисли предварително количеството гориво, обикновено не е възможно, както и допълнителен резерв на не боли.