Кървене хидравлични спирачки на велосипед в дома

Хидравлични спирачки се използват основно за тези мотори, които се нуждаят от висока точност, скорост на реакция и надеждност. Първият от тях е най-тежки, масивни планински велосипеди са предназначени за преодоляване на стръмни склонове и спускания. Също хидравлика стане неразделна част от високоскоростен мотор, тъй като позволява много точно и да забави възможно най-скоро.

Принципът на работа на хидравлична спирачна е много подобен на механични, където спирачните челюсти се задействат кабел. Единствената разлика е, че вместо на хидравлична въжета спирачна течност използвани и лостовете и гърбиците заменят групата цилиндър. Благодарение на този подход значително намалява силите на триене в системата, тъй като тя увеличава своя експлоатационен живот.

Въпреки това, хидравлика също има своите недостатъци, на първо място това е сложността на ремонт в случай на счупване. Например, разпределението на хидравлични спирачни линии не идват за ремонт в областта. Максимумът, че е възможно с инструментите, тя се изпомпва хидравлични спирачки.

Хидравлична спирачка устройство

Всеки хидравличен спирачен се състои от най-малко два цилиндъра с бутала, свързани с гръбнака, или с други думи, един маркуч да издържат на високо налягане. Когато водачът натисне спирачния лост, буталото измества спирачна течност от главния спирачен цилиндър и да го снабдява с работен цилиндър, който се намира в машината. Тук, под влиянието на бутала налягането започне да се подава и натиснете върху накладките. Вече поради подложката триене на ротор (спирачния диск) на и инхибиране възниква.

Схема хидравлично устройство

Цилиндрите в спирачния машината винаги се използват по-големи от дръжката на спирачката. Поради това, в съответствие със законодателството на хидравлика, работни спирачни бутала натиснете върху подложка няколко пъти с по-голяма сила, отколкото го прави един колоездач натискане на дръжката. Също така, този закон работи тук се дължи на факта, че двата цилиндъра, монтирани на спирачния машината, а след това всички от 4, 2 от всяка страна.

Признаци на хидравлична спирачка недостатъчност

Първият знак за провал на велосипедни спирачки е, че тя ще се забави започва. Това може да се обясни с факта, че замърсяването на въздуха в спирачната система. Това може да се дължи на велосипеди падане, ниско ниво на спирачната течност в резервоара, или чрез отваряне на хидравличната система.

От въздуха се стреми да се свие, за разлика от течности, той работи като източник на газ, ако влезе в системата. Това означава, че въздухът създава налягане на спирачната течност, която активира спирачките.

Също така, спирачната система може да извършва като самостоятелно активност, в случай на заглушаване на работното бутало. Причина за това е да се течеше в хидравличната система.

И, разбира се, спешна нужда от ремонт на спирачките, ако спирачния лост не е толкова еластични, както и преди, или хидравлика вече и не реагира на команда за спиране на колоездач транспорт.

Повреда диагностика и ремонт

Създаване на механизъм за регулиране на скоростта на селектора

За да се разбере какво точно се е случило с спирачната система на верния си двуколесно приятел, първо трябва да се направят някои експерименти. Първото нещо, което трябва да се отстрани колело, където се появи проблема. След това трябва да старателно почистване на спирачки колата, най-лесно да направите това с помощта на четка за зъби. Но основната цел е да се премахнат подложки.

Когато достъпът до работното бутало, е необходимо да ги натиснете с отвертка, а след това леко натиснете върху спирачния лост. И двете бутала трябва да поставят на преден план. Ако един от тях блокира, че е необходимо да се използва комплект за ремонт за отстраняване на проблема. Също бутало система трябва внимателно да се провери за течове, ако са налични, това означава, че групата на цилиндър е износена. Като правило, в този случай, промяна на буталата или специални печати върху тях.

В заключение, трябва внимателно да се проучи цялата хидравлична линия. Тя не трябва да прегъвания, вдлъбнатини и други повреди. Ако те са налице, маркуча трябва да се промени.

Кървенето - последния етап от ремонта

Когато цялата система е напълно мести и събира остава само да се запълни спирачната течност и да кървят хидравличната система правилно. Помпа на системата, за да изгони всички тръби и цилиндри на въздушни мехурчета, които пречат на хидравликата работят правилно.

Методи като произведени изпомпване велосипеди хидравлична спирачка има тегло. Всеки може да го направи у дома, макар и малко добър с инструменти. Някой използва спринцовки, и някой използва старите и доказани начини. Помислете за най-прост и изпитан вариант.

тези компоненти ще трябва да се помпа спирачките:

• прозрачна тръба, подходящ за диаметъра на изпомпване на болта;
• спирачна течност или масло, в зависимост от конкретната система;
• необходимите ключове;
• или бутилка;
• чиста кърпа, за да се поддържат чисти.

Първо трябва да се постави върху прозрачен маркуч до винта за обезвъздушаване, а другия край се спуска в банката, където трябва да има малко спирачна течност. След това трябва да се отвори на дръжката на резервоара за спирачна течност и се уверете, че е в максимален размер. течност трябва да допълвате, ако е необходимо.

Внимание! Спирачната течност за всеки велосипед модел е уникален и не може да се смесва или разменени.

След това можете да започнете да изпомпва дискови спирачки на велосипед. Последователното натискане на спирачния лост, е необходимо да се определи едновременно натиснати да развийте винта за изпомпване на спирачката на машината. По този начин е възможно да се наблюдава как тръбата на въздушните мехурчета отида. След това, трябва незабавно да затегнете винта, а след това по-късно можете да се пусне на дръжката и люлка отново.

Тази процедура трябва да се извършва по няколко пъти, докато всички от системата няма да работи както трябва. Тя ще се усети от твърдостта на спирачния лост.

Друг начин за изпомпване хидравличната тръба за мързеливи:

Предпазни мерки за ремонт

При ремонт велосипед хидравлична спирачна течност навлиза неприемливо за подложки или ротор. Ако това се случи, елементите трябва незабавно да се почистват с фина шкурка. В противен случай, ако спирачните накладки няма да работят ефективно и бързо ще се провалят.

Също така е важно да се знае, че спирачната течност е отровна и може да доведе до нараняване, така че не се препоръчва, че тя падна върху кожата. Особено необходимостта да се избягва контакт с очите.
В допълнение, той е добър разтворител - лесно кородира по-голямата част от покрития.