Лети колела магнезий или алуминий
Ако говорим за достойнствата на "кастинг" по отношение на "изкове", следва да се отбележи, че алуминиеви джанти са с по-достъпна цена. Сред вносните продукти може да достигне стотици процента. Разбира се, на вътрешния пазар днес, можете да намерите продуктите на българските предприятия в миналото фокусирани върху посрещане на нуждите на отбранителната промишленост. Тези ковани алуминиеви джанти са сравнително евтини. Но дори и те не могат да се конкурират с "кастинг" за цената.
По отношение на желязо подпечатан светлина сплав "колела" са още по-предпочитани. Техните предимства в сравнение с стомана щамповане са както следва:
- Лек тегло. Това е може би най-основното предимство на леене на леки сплави. В резултат - значително намалява натоварването на ходовата част, подобрена динамика на автомобила, разход на гориво е намален. В допълнение, значително увеличен пасивна безопасност автомобил, се дължи на факта, че контактът с пътя, когато удари с препятствие се възстановява много по-бързо. По този начин, управляемостта се подобрява.
- Атрактивен дизайн. За да бъде напълно точна, джанти дизайн могат да бъдат различни. Избор на конкретен модел - въпрос на вкус и лично предпочитание. Но най-важното е, че той е бил само там. За съжаление, по отношение на желязо коване не го правят.
- И накрая, не е възможно да не обърнете внимание на практичността на такова решение. Лети джанти не изискват специални грижи. Те не ръждясва, те не трябва да се боя. За да се поддържа правилното вид достатъчно периодично, за да ги изпере и просто избършете с кърпа.
Как да направя лети джанти?
Съвременни техники за леене изискват използването на специални форми за отливане на метални сплави. Метал под формата охлажда, но това обработка на детайла завърши. След елементът се поставя в камера загрява до няколко стотин градуса (обикновено се поддържа при температура под 500 градуса по Целзий). Топлинната обработка се редуват с остри детайли охлаждане. Този процес се нарича втвърдяване и ви позволява да се постигне хомогенна метална конструкция. Освен това, за целите на сближаване на физичните свойства на структурното равновесие метал, по време на производствения дискове условие изкуствен стъпка стареене. Тя включва нагряване и поддържане на артикулите в рамките на 5-6 часа при температура на фазов преход (около 150-220 градуса), след това на диска се охлажда при атмосферни условия. Крайният звено в технологичната верига на производство на алуминиеви джанти е механична обработка и боядисване.
Алуминий в производството на алуминиеви джанти
Един от най-популярните видове суровини, използвани за производството на отлети колела, е алуминий, в които се добавят необходимите компоненти (обикновено като добавка действа силиций). Предимствата на тези структурни решения са очевидни:
- Първо, алуминий - относително евтин метал.
- Второ, материал с ниско специфично тегло, тъй като алуминий плътност само 2,7 грама / cm3.
- На последно място, този вид метал не подлежи на корозия, което значително увеличава срока на експлоатация на готовите продукти. Този ефект се постига благодарение на способността да се образува на повърхността на твърд оксид филм на Al2O3.
Както обикновено, не барел на мед не е без една лъжица катран. Сега недостатъците: на първо място, ниска еластичност материал. По този начин, в резултат на значителни ударни натоварвания, колело алуминиеви джанти, не се огъват и се напука. Тоест, те не могат да бъдат ремонтирани.
Няколко думи за ползите от магнезий
Връщайки се към първоначалната формулировка на въпроса "магнезий или алуминий", можем да кажем, че един ясен отговор на този въпрос не съществува. Всичко зависи от конкретните условия на работа на автомобила. Ако решите да карам колела "Всеки ден", че е препоръчително да предпочитат по-практично алуминий. Ако се приеме, технически прешлифоване автомобили, като същевременно се подобрява динамиката и други характеристики, струва си да се обръща внимание на съдържанието на магнезий.