На колата на газ започва производството на Шкода Йети пълен цикъл - блог -
На автомобил ГАЗ стартира производството на един пълен цикъл автомобил "Шкода Йети". Той ще се реализира в три ремонтирани и оборудвани с най-модерните съоръжения магазините Горки автомобилен завод, който веднъж произведени автомобили като "Виктъри", "Волга-3111" и "Волга Siber."
Пълен производството на автомобили цикъл включва корпус заваряване, боядисване и монтаж, до този момент производството на Шкода Йети в GAZ извършва от SKD.
Размерът на инвестициите в проекта е 300 милиона евро. Тези средства са насочени към модернизация на съоръжения GAZ за производство на леки автомобили и ново оборудване, съответстващи на спецификата на продуктите.
Участие в церемониалния старт на конвейера Нижни Новгород управител Валери Shantsev заяви, че "това е един добър проект и нова стъпка в развитието на региона на Нижни Новгород, особено автомобилната си клъстер, който се е превърнал в характерна и много важно за икономиката на региона, тъй като 30-те години на миналия век.
снимка Юлия Gorshkova vremyan.ru
Извинете ме, но по разходки с Qashqai кола? Ето този трик е, че по-сложна, а системата е, толкова по-приятните изненади. Qashqai извън града в -50 счита, че собственикът не е много умен, превежда цялата система в авариен режим и всичко мина. И през зимата без загрявка си Qashqai няма да отиде, провери на мнозинството. Да, и да инвестират пари в Волга и погледнете през кошчето като ще nissanchik
Не знаех. Нейното решение. Предложих й от Хабаровск или Влад pravorulki добър мотика - не се съгласи. Истината е в страната не отива почти. Обратно към темата. Как адаптивна модерен amerskoy и европейски автомобили за българските условия? Спомням си историята на началото на седемдесетте години, свързани с адаптирането на "Фиат" в Съветския съюз, резултатът ще бъде "Лада". Докато много е писано, че променя цялата hodovka и двигателя при нашите пътища и гориво. На "Жигули" с осъществяването на износа скитника (или като брак?) Продаван в Съюза също беше много критики. Приятелят е купил тази кола на пръв много горд - като - износ, а след това с не по-малко сила майка, че заминава за опцията за експортиране. Но къде изчезна? Машини в онези години беше, разпространявани от организации, които от своя авто компании все още различни дългове. Ако не е взела това предложение - той лети за дълго време. Променено: Kolyda
Аз също съм против налози. Честно казано. Ние правим избори обективно и точка по точка. Тя може и в бъдеще ние ще разгледаме нещо светло, но не сега. По отношение на адаптацията, бележка (от личен опит и опита на приятели), че на дълъг път, че е необходимо да се предвидят много, включително и пълна разбивка. Толкова много сложни устройства, които не са подходящи тук. Нека просто кажем, взривните вещества при златото, завити КАМАЗ и Урал, а не на Iveco и Volvo. А през зимата на север, също най-вече камиони Урал и по-малко от КАМАЗ. С леки автомобили малко по-лесно, защото обикновено фенове и всеки помага на всеки. Аз съм вече на дълъг път ще видите само автомобили, които отговарят на изискванията - надеждност и ремонтопригодност в областта. Японските изненади достатъчно над покрива
Е, дъщеря ми друга цел - да се захващаме за работа от другата страна на Москва. Имам един апартамент близо до работата е още по-скъпо, отколкото да си купи кола, и внук, а не с ръцете си, за да стигнем до университета. Едно пътуване до страната повече от Волоколамск, а през лятото, а не планирано изобщо. Бях в Хабаровск услуга УАЗ-469, който напълно изгнила над двадесет години на интензивна употреба. Купиха Nissan Vaneta (гаф) 4WD - като нормален диск, само много близо до моята височина и корема. Спомних си, Skoda. Въздушно охлаждане пътнически Skoda е в '64 на дружеството, където работех. Тип "pirozhek". Тялото й заседнала понякога до осем души, плюс водача на пътника отпред. шофьор ремонт на двигателя, без подемник, голи ръце, извади на аспиратора. Променено: Kolyda