Откъде знаеш, че трябва да се промени за постоянна скорост на ставите
Откъде знаеш, че трябва да се промени CV ставите?
Постоянна скорост ставите са постоянно работещи под огромните натоварвания. Ето защо, съставните й елементи са изработени от тежкотоварни материали, за да се намали като бързото износване на частите. Всеки шофьор знае значението на надеждна работа на CV стави. Все пак, въпреки това, всеки съвместен има свой живот. Също така, има няколко причини, поради постоянните скорост ставите могат да се провалят преждевременно. Запознайте се с признаци на проблеми SHRUS:
Износените CV стави публикуват своите присъщи "щракване" звуци, които са ясно да се чува при максимално волана е включен. Карайте всяко предно колело предни задвижващи колела колата има две постоянна скорост ставите и задвижващия вал. Постоянна скорост стави, които се поставят в предаването, наречени вътрешната и тези, които са с резба на края на гайка обезопасяването в главината на колелото - външната (външен). Като правило, в 70 000-80 000 км път с кола ремонт нужди.
Проверка на функционирането на постоянна скорост на ставите е много проста: на равен терен завой волана да докрай наляво и започнат да се движат в кръг. След това завъртете дясната, а също и да започнат да се движат. Ако пантите са износени, те започват да се направи шум. По този начин тя определя състоянието е вече "мъртви" възли. С това състояние те няма да стигнат далеч, защото има големи шансове, че първият ред волан панта просто се разпадат и топките, които са в него ще бъде върху асфалт.
Появата на по-ранните симптоми недостатъчност CV стави могат да се наблюдават под формата на вибрации на волана при високи скорости. В този случай, обикновено прибягват до балансиране на колела, проверете ъглите на техния монтаж и оценка на каучук състояние. Тези операции не са на мястото си в никакъв случай, но ако след вибрацията на избори не бъде отстранен, можете спокойно да се направи диагностика, "болни" CV стави. На бензиностанцията, общо взето, предлагат напълно замени дискове и двете колела. Това не е изненадващо, тъй като ги заменят няколко пъти по-лесно, отколкото да мине през. Но това е "значителна хит в много пари."
На практика обаче, операционна предно предаване може да се види, че на първо място идва в неизправност външната CV съвместно, поради което е налице и вибрации. Вътрешната CV фуга (с цял прашник) е свършила, като правило, по-голямата половина, валът е почти без износване и следователно не е необходимо да го замени. Така, че е препоръчително да се мине през устройството и да се замени само външната CV ставата, което позволява отлично спасяване вашите финанси.
В допълнение, постоянна скорост фугата трябва да се смени, ако те се чувстват присъствието на враждебната реакция по време на летящата ръка на задвижващия вал.
Разкъсано или повредено по-долу в пъти намалява живота на CV става и повишава степента на износване. Така че, ако има повреден прашник трябва да се замени веднага. Тя е много по-евтино да се замени защитно-долу от цялата постоянна скорост ставите при монтажа.
Намерих в интернет
Нека да е тук)