Правилни полските машинни инструкции и тайни

полиране на автомобили - важен процес за поддържане на външния вид на превозното средство е в добро състояние. По време на своя живот, всяка кола се поддава на тази процедура няколко пъти. Ето защо, много шофьори предпочитат да се запишете на това, което прави полирането не е в кабината, и в своя гараж. Но наистина, това е много по-добре да се харчат пари, след закупуване на оборудване от всякога да се плати в бензиностанцията. Този материал ще ви помогне да научите повече за необходимите инструменти и материали за полиране у дома, както и да Ви предостави информация за технологията на процеса.

Необходимата честота на полиране

Разбира се, всеки собственик на автомобил избира кога и колко често той иска да полира колата си. Повърхността на тялото - не е на волана, се почеше по отношение на качеството на движение като не влияе. Но тук е скъп обърквам боята, е достатъчно проста. Ето защо, следва тялото и от време на време да се премахнат своите недостатъци е необходимо. Нормалната продължителност на процедурите за полиране за поддържане на колата в добро състояние - веднъж на всеки шест месеца. Става въпрос за подготовката на колата за новия сезон, лятото или зимата. В студено време, влажността се увеличава значително, по пътя има мръсотия, сол, което има негативен ефект върху боята. Сухо лято и високи температури, също е лошо влияние върху качеството на повърхността на тялото и може сериозно да влоши малките пукнатини и драскотини.

Човекът, който полира собствената си кола, той е полезен и нашите инструкции за това как да настроите сходство колапс.

Изберете инструменти и материали за полиране на ръка

Преди началото на полиране е необходимо да се определят на инструмента. Тук има два основни варианта:

Вторият вариант има своите предимства и недостатъци. Сред предимствата разграничи качеството на полиране, което е много по-висока и много по-малко време. Но сред недостатъците ние отбелязваме, увеличението на разходите за закупуване на инструменти и необходимостта от изключителна точност по време на работа, тъй като това може да повреди боята слой. Във всеки случай, по-голямата част от собствениците на автомобили са склонни да полиране на ръка с гъба.

Какво трябва да знаете за гланцове

Следващата стъпка е да си купите лакове за предварително третиране. Когато е избран трябва, преди всичко, да се ръководи от предварително избраната начина на полиране. Тъй като чрез този желания състав зависи до известна степен.

Основните активни вещества в състава си: microabrasion за почистване на повърхности и восък да придават вода отблъскване. Препоръчително е да се използват лъскане на 3M абразив. Размерът на частиците трябва да бъде в диапазона от 0,5 - 1 микрон.

В допълнение, има специални лакове за класически синтетичен. Те са устойчиви на големи температурни промени, различни химикали, ултравиолетова светлина и т.н.

Стъпка по стъпка инструкции кола за нокти у дома

Първата стъпка за полиране е да старателно почистване на тялото от примеси. Той предполага задължително използване на специален автомобил шампоан. След промиване на тялото трябва да се провери за заразяване, корозия и битумни петна.

Вторият етап е изсушаване на тялото. Преди началото на полиране на повърхността на превозното средство не трябва да има никакви следи от вода и други почистващи течности.

Дори преди процеса на полиране е необходимо да се грижи за качеството на осветление. Директна слънчева светлина може да скрие недостатъците на тялото. Освен това, те могат да прегрее и по този начин да повреди боята. Ето защо, трябва да започне работа или на сянка или на слаба светлина.

Метод за откриване на дефекти е от основно значение. Преди началото на полиране е необходимо да се идентифицират всички места на щетите на тялото.

След това, ние преминете директно към премахване на дефекти. Дълбоките драскотини по-успешно чрез специален молив. Той няма да се премахне напълно вредата, но ще го направи почти невидим.

Районите с дефекти по-добре да се справят самостоятелно. Това е така, защото лака изсъхва прекалено бързо. Веществото се прилага към повърхността на тялото и след това се пулверизира внимателно с кръгови движения. Имайте предвид, че твърде голям натиск върху гъбата не е необходимо, тъй като това може да повреди боята.

В последната стъпка, трябва да избършете третираните зони с помощта на кърпа от микрофибър. Това е един много мек материал, и то не може да повреди боята.

По време на процеса, трябва да се следи внимателно Paint.

Как да се полира колата след пълната картина

Основната разлика между полирането веднага след пълни рисуване автомобили и просто е, че в конвенционалната полиране необходимо само да освежите външния вид на ЗЗД, за да му се даде предишната си блясък и блясък. По този начин, използването шкурка трябва да бъдат много внимателни, (особено ако тя не е първият подобен случай), както и на ноктите постепенно изтрита - Увеличава шанса да изтрие петното, избършете ГГИ в краищата, или просто да направи покупка "плешив" (изчезва шагрен). След боядисването е необходимо да се приведе по този начин дестилация се дава много по-голямо внимание на шагрен лак.

Полиране в този случай, една машина, изключително.

Как да се полира колата с натискане на

Ако част оцветен с подробности, като използваният разтворител за така наречения преход, който размива ръбове нюанс, че те не се открояват. Полиране се свежда до това да се обнови детайли Бояджийски (може да се наложи да направите това и на съседната клетка, ако голям нюанс) с цел стабилизиране на портокалова кора и да елемента визуално хомогенна. И в двата случая е необходимо да се даде на покритието да изсъхне напълно преди употреба, в противен случай боята просто ще бъдат съборени.

Тайните на правилното полиране автомобили с машини

При работа, имайте предвид следните аспекти:

• Чистотата на резервоара за вода - е основният път. Фактът, че само няколко песъчинки, случайно попаднал в кръг, или на повърхността може да повреди трайно в резултат на работа, почеса боята;
• Намокряне части вода - това е необходимо в случаите, когато пастата изсъхва прекалено бързо;
• Почистване полиране колело - това трябва да се извършва периодично, тъй като се спазват буците на паста;
• Прилагане на паста - не се препоръчва да го намажете директно на кръга, по-добре е да се прилагат на паста върху повърхността на детайла;
• Прегряване - това е възможно, когато едно и също място за прекалено дълго полирани. Този подход води до прекомерна топлина лак (като кръг започва да потънат в него) и дори да си "разкъсване далеч";
• Развод - те се случват, когато работникът има машинно полиране под ъгъл и кръгът не докосва повърхността на цялата област;

Ритъм - не се препоръчва веднага да включва автомобил с висока скорост. Отнесен към детайлите на тестени изделия, първо трябва да търка равномерно по повърхността на по-ниска скорост, и едва след това постепенно ги увеличи;

Различни тестени изделия - ако искате да отидете от пастата с голям зърно паста с по-малък, трябва много внимателно да се почисти повърхността на частите. Кръгът е по-добре да се промени, но ако това не е възможно, можете да оставите и на първия, но само ако измиване си в чиста вода;

Интензивността на машината - не се препоръчва да се сложи на скоростта си на над 2500 оборота в минута - е изпълнен с прегряване покриване на детайлите. Регулиране на честотата е най-добре за машини с дискови контролери;

Изборът кръгове - те могат да бъдат твърди (използва се за изтриване на акула и премахване на драскотини от шкурка), и със средна плътност и мека (даде по-голямо покритие гланц). На пазара се предлагат и продукти за хуманитарна помощ, които бяха и гланц ориентиране;

Довършителни паста - след полиране на повърхността, се прилага специална защитна паста, или процес LCP течен восък.

На трето място - доклад от телевизия automovement. Описание Както обикновено с журналисти, което е достатъчно на повърхността, без нюанс, но общата идея, можете да направите:

Правилно се полира колата не е толкова трудно. Само трябва да се купуват качествени материали, в противен случай може да се случи ситуация, като мен. Оставих със собствените си ръце върху предния капак на няколко tsarapinok.