Шумоизолация качулка с ръцете си - материали и разходите за

За някои от тях, звукът на двигателя на колата приятна най-красивата музика. Всъщност, както можете да загубите толкова като слушане на празен ход HEMI V-8 в '70 Camaro или Dodge Charger. Това се чува глас oppositus Porshe 911, когато преминавате от втория до третия, а стрелката на скоростомера вече е гъделичкане номер 120. Или страшен рев и уверени на BMW редови шест или свирейки турбина на Subaru. Не всеки има късмета да слушате тези звуци ангелски. Най-често, за съжаление, ушите ни чуха тропота на верига на 2107 или мънкане уморени от местната масло разпределителен вал Рено Логан.

Не всеки е щастлив да чуя хубави ръбове мотори Супер спортна кола

С една дума, не винаги има причина да обичам колата си звучи, а понякога и искате да се отървете от тях. Пълно мълчание в кабината, с изключение на шумоленето на гумите, достъпно само на електрически превозни средства. Двигателят с вътрешно горене - доста шумно нещо, за който кълнеше в началото на XX век. С течение на времето, основната рева бе в състояние да се скрие в изпускателната тръба, както и факта, че в ляво, по различно време се борили по различен начин. Ако се бореше. Отново, опитен шофьор не се нуждае от тахометър - това е, без да го определи точно броят на завъртанията само от звука и да я направи по-точна всяко устройство.

Повече от половината от всички грешки, се определя от звука. Според шум двигател, по-специално, е възможно да се определи степента на точност и регулиране момента на запалване, термичните размер междина клапани за установяване на степента на износване на лагери, вериги и ремъци. Задвижването на предно само шум от отделението на двигателя може да се каже за неуспеха на стелажа, шофиране и постоянна скорост ставите. Това е, което ние в това, че на шума от пътя може да бъде много информативни и полезни в ранните етапи на отстраняване на неизправности.

Е, ако ушите по-близо до тишината или лесно shansonchik на скъпи аудио системи, а след това, разбира се, трябва да бъдат изолирани. Особено, ако шума се намесва и отвлича вниманието от управлението като сърбеж тъща на задната седалка.

Характер на шума на мотора

Вибрация. Само по този начин може да предава звук в пространството, и единственият начин ухото може да вдигне шум и звуци. Колата - затворена система, напълно изолирана от външния свят, със своята шум и неговите физични процеси. Всеки клас автомобил се бори с шума по различен начин.

Снимката на Honda Legend с иновативна система на нивото на честотата на потискане на шума

След това, тя се подава към говорителите са установили, че по време на възпроизвеждане "на гърба" на сигнала напълно угасне ненужните звуци. Това е цялата изолация. Ефективно още никой не дойде. Само такъв метод не е удовлетворен от фирмите, които продават стотици видове материали за звукоизолация и хиляди малки фирми, всяка от които са поставени във всеки ъгъл на колата. Честно казано, за доброто на това е много малко, но тъй като има търсене ще има доставки.

Във всеки случай, основният източник на шум в колата е било, е и ще бъде на двигателя. Спектърът на фоновия шум, излъчван от двигателя е изключително широк - от 19 до 20 000 Hz. Това са честотите, които са в състояние да улови нормално човешко ухо. Всякакви микроскопични вибрации в двигателя е отразено, пречупена в различни равнини, вълните се натрупват, крос и се приспадат, като резултат получаваме човека симфония, които те наричат ​​шума от пътя. всеки двигател звучи във всеки орган са строго индивидуален. За да може науката да се опитат да се справят с шума, трябва да прекарват много време в вибро-акустичен лабораторията.

Само тогава ще бъде в състояние да заглуши шума на мъка на половина, поне частично. Шумоизолация качулка с ръцете си на фона на глобалния подход е малко комично, обаче, подобни опити са доста често.

Шумоизолация качулка с ръцете си

Худ - огромен вибриращи панел, който резонира от всеки, на шума в двигателя. В действителност, ако плътно заглуши предния капак, звуците на двигателя могат да се чуят на улицата не е толкова ясно. Салон същия автомобил, когато той е бил на разположение за всяко шумолене на двигателя, и ще остане, но в този случай, ако не се направи пълен шумоизолация кабина. Ние трябва да разберем едно просто нещо - процес звукоизолация веригата на интериора на колата, и никога не може да свърши. Ето защо, ние се ограничаваме само до предния капак. Не само това. Ако решим да направим звукоизолация кола с ръцете си, а след това от примера на капака на двигателя, както е най-простият самолета, ние осъзнаваме колко имаме нужда от нея, както и дали имаме достатъчно умения за работа.

Hood резонира от всеки шум в двигателя и е желателно да се потисне

Аспираторът на всеки автомобил е метален лист, който вибрира повече, по-голямата му площ по-малко неговата дебелина и по-малко тегло. Следователно, за изолация капака на шума може да отиде по няколко начина, но същността остава една - да се сведе до минимум вибрациите на аспиратора. Производител, разбира се, също се грижи за него. Боне укрепващ елемент играе не само преките си роля, но също така споделят капака на сектори, които не позволяват на металния лист, за да вибрира напълно. Това се улеснява също повишава елементи качулка, които намаляват нивото на вибрации по време на самолета, и разбира се, номиналната звукоизолация.

Почти всички съвременни автомобили имат освобождаване готов слой на звукоизолация върху предния капак, който работи като изолация. През зимата, това е добре. Но през лятото - не е много добре за двигателя. Прилагане teplootalkivayuschie материали, ние се влошат степента на охлаждане на двигателя в експлоатация, както и всички от топлината, която отделя двигателя се подава директно в кабината. Това е голям минус шумоизолация качулка. При редовна изолация качулка играе роля и на радиатора, която дава атмосферата на произведената топлина от двигателя, които допринасят за нормалната си терморегулацията.

Звукоизолационни материали за капака на двигателя

Всички антивибрационни материали, предлагани на пазара не се различават особено разнообразие както в името и в техните свойства. Единствената разлика е в цената и марки. Всички от тях са насочени към намаляване на структурния шум, т.е. шума, който се среща и се предава на самолетите и дизайна детайл от машината. Въпреки, че това е единственото възможно метод за справяне с шума.

Всички материали, работят еднакво за звукоизолация - те не дават метална плоскост се постигне такава честота, която може да бъде на разположение на ушите ни. И ако ние не се чува, това на практика не е така. За това и залепени vibroplastichnye различни материали директно към задната част на равнината на капака. Можете да отидете в другата посока, и да изградят теглото на аспиратора от 35-40%. След това затихване слой ще вибрира заедно с равнината кожуха и закалителни трептения. Въпреки това, в автомобилни приложения, този метод не се използва, тъй като увеличаването на теглото на автомобила по такъв огромен процент от борбата с шума не прави никакъв смисъл.

Меки поглъщащи материала работят на принципа на амортисьора - те се превръщат колебателно движение в топлинна енергия и е по принцип на големи самолети добре навлажнете вибрации. Те започват да работят в диапазона от 1000 херца, а при ниски честоти и работят материали подсилени фолио.

Анти-вибрационни материали, насочени към намаляване на структурния шум

Следващата вида на материали за звукоизолация капак има изцяло различен принцип. Те приличат на разширена пяна, но размерът на клетките в този материал е строго калибрирана, според продавачите на този прекрасен шумоизолираща материал, както и принцип на работа е имал коренно различно. Неговата работа се основава на намаляване на мощността на звуковата вълна в структурата на материала. Всички тези филми са изработени от полиуретанова пяна и как производителят калибрира порите в него, не е известна. Но всички в един глас да декларира, че по-дебелите филма искаме да купуват, толкова по-добре ще работи, и ако е поставен върху слой на звукоизолация от първия тип ще се оправи, но все още не е достатъчно за пълно качулка звукоизолация. За пълен победа нужда от друг слой.

Последното и окончателно слой, който ще осигури пространство тихо в колата, това е фолио. Но не е лесна фолио. Той дори не е никакъв алуминий, но истински полиестерна специален химичен състав. И много много книги наистина вярват, че е фолио, те залепите върху автомобилите, има нещо общо с лавсан, полиетилен терефталат, който дори не е близо до подобен на който и да е фолио, а в най-добрия декоративен метален отразяващ пластмаса. Въпреки това, ние няма да прави трикове с експозицията, а по-скоро да видим какво цената на качулка звукоизолацията на известни марки автомобили.

Търсенето и цените

Шумоизолация качулка за съвсем естествено и разбираемо, се предлага с пълна звукоизолация кола. Цената на това лечение включва премахване на интериора на автомобила, стифиране три слоя (vibrodempfer (Silver S2 / Gold G2), топлоизолатор Alton), за които говорихме по монтажа и интериора напълно. В зависимост от региона и марката на цените на автомобилите може да бъде различна. С две врати компактни автомобили Peugeot 206, Toyota Corolla, Ford Focus 2 хечбек, Opel Astra H, Kia Сид се отървете от шум от под капака за 4-4300. С четири врати седан Solaris, Chevrolet Cruze, Lacetti, Skoda Octavia A5, нашата Priora, Niva, 2109 и Рено Логан и Fluence вече струва хиляди 5.5-6 и акт кросоувър още по-радикално - звук Sandero качулка, на Nissan Qashqai, BMW X5 Това води до по-8000.

Ако собственикът на превозното средство носи радост, това няма значение колко предния капак е поставен слоя звукоизолация, както и дали е поставен най-малко. Отнасяйте колата си с любов, а тя винаги ще ти отговори същото. Тихо или силно.

Добавки за моторно масло с дълъг пробег

Производителите на висококачествен набор от инструменти в случай на леки автомобили

Зарядни: характеристики за подбор на автомобилни батерии

Автомобили за истински мъже

Каква кола може да предизвика чувство на превъзходство и гордост на човека. На този въпрос аз се опитах да отговоря на един от най-реномираните издания икономическо и финансово списание Forbes. Това печатно издание се е опитал да се определи най-мъжкото колата оценени.

Какво хечбек Golf-клас изберете: Astra, i30, Civik или все още Golf

Централните фигури местните ченгета трафик не показват реакция на новия "Голф". Според наблюденията, те са много по-скоро като закачливите "Хонда" (очевидно рядко в Украйна). Освен традиционните пропорции "Фолксваген", така че успешно да отделят актуализира.

Какво автомобили са откраднати по-често

За съжаление, броят на крадени автомобили в България с течение на времето не се намалява, а само промяна на марката на крадени автомобили. Трудно е да се определи точно в списъка на най-крадени коли, тъй като всяка застрахователна компания или на Статистическото бюро информацията за тях. Точна.

Как да изберем кола втора ръка, употребявани автомобили, за да изберете.

Как да изберете употребявани автомобили, които желаят да купят колата доста, но не всеки има възможност за закупуване на чисто нов автомобил в салона, поради което трябва да се обърне вниманието ви към употребявани автомобили. Техният избор - не е просто въпрос, и.

Тест четири седани: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 и Kia Cerato

Преди изпитването, можем спокойно да кажем, че това ще бъде "12:57" 3 седан и 1 liftbek; 3 компресорен двигател 1 и атмосферно пълнене. Три коли с пистолет и само един - с механиката. Три коли -.