Смяна на задните амортисьори

Така навакса цялото очарование на покупка / употребявани автомобили ... И все пак не съжалявам за избора и след като е прочел в интернет и Накуру Ман завтече отиде до магазина за задните амортисьори и най-различни неща:

-Части 5140 стр. от тях:

- Амортизатори Kayaba Exel-G (триста четиредесет и три хиляди триста деветдесет и осем) 1 860 стр. x2
- буфер компресия инсулт или просто бум Febi Bilstein (28205) 500, стр. x2
- Долна втулка (55324-07000) 130, стр. x2
- Външна втулка (55323-1C000) 80 р. x2

Всъщност замяна (например десния амортисьор):
Отваряне на петата врата, както и премахване от десния страничен джоб pregorodku (леко се изви над и бъдете внимателни с долната устна) и леко изпъкнала горна граница. Когато това се капачка се отстранява от само един ръб като от друга страна има три прогнози, които ще де го махна без да се счупи нещо (имам ръба най-близо до кърмата се оказа).

отворена отгоре капачка

Много е желателно да даде име на ключ амортисьора. (Или просто ключ 6) и namuchaetes ... всъщност аз все още не е направил naryl гараж за това.

Дръжте окачване прът развийте ключ 17 (ако на фондовата Deprec) горната гайка, така че тя може да бъде за еднократна употреба, без кости.

Външна втулка Belleville шайба, гайка

След това с крик (по принцип, не можеш да направиш, но за conve все още го е направил) и развийте долния болт 17 (гайката сварено).

За самите манекени като мен: дясното амортисьор болта отвинти нагоре (да развийте краката))), наляво надолу (запазена тръба ... 50 по мое мнение)))

Болт не skoreevsego поддаде просто ей така, така че аз съм спрей върху него tormoznuhi))). Това по принцип е възможно, WD-40, солариум, керосин и цялата от това просто достатъчно въображение.
Основното нещо е да не се забравя другия болт веднага ръми да попие.

На твърде високо повдигане на машината може в началото ще се появят по-нататък, когато понижаването като се уверите, че тя щракне на място.

когато не е имало нито болт ...

... и така, след два часа на мъки и вкара инат болт се оставя да се отстрани амортисьора, за които е необходимо да се отстрани в долната част на втулката, стомана втулка, изпъкнали долната част, бум-чистач, компресиране прът и извади амортисьора.

Да не забравяме и за лечение на болтовете grafitovoysmazkoy или някои глупости, аз obradotal в същото време все повече и стволови нишки.

Ние извадете старата бум от прашника, последната ми, поставете нова (идва с известно усилие)

Засаждане на нов амортисьор:

бум-чистач
долния отдел тава
метална втулка
гумена втулка (върху него има предназначението, когато в началото)

При проверка се оказа, че почти никой от покупките не може да се промени с изключение на амортисьорите, с изключение, че бум затъмнена и прашен храст, но просто се какво се е променило всичко, с изключение на горните ръкавите, тъй като тяхното присъствие не е бил и все още не са пристигнали, той дойде купих за в бъдеще.

Поставете клапата на мястото въртят по-ниска болт (не много) и примамки неразделна топ структура на горната втулка, шайба, гайка нов, който дойде с амортисьора KYB (I 15)

Ние по-ниски от колата и затегнете здраво долния болт, и завъртете горната гайка, докато пръчката няма да стърчат около 2 cm (аз имам малко по-малко)

за доброто ще разтърси колата и отново затегнете долния болт.

Това се случи нещо подобно

ZY Идеята по-късен момент за затягане на долния болт, но ръцете му никога не са достигнали ... ще трябва да гледам едни и същи там.

Цената на издаване: 5140 ₽ Пробег: 46778 км