Снимки от смяната на маслото в двигателя и предавателната кутия скутер, Алиса-двигателите

Тя ще изглежда, че би могло да бъде по-лесно? Обединен старата масло и наля нова, но не ... има хора, които управляват и след това nakosyachit.

Примерите не ще отидат далеч: Аз съм ремонтирани няколко скутери, при която на масления филтър е просто запушени отломки. В резултат на това на маслото може да тече през него към триещите се части и двигателя на клина. Моят справедлив въпрос към собственика: защо филтъра не се почиства, когато маслото се променя. Проследих типичния отговорът, който честно убие ", и това, което го почистите?" "И това, което е на филтъра е?" (.).

Понякога имам чувството, че много собственици на скутери се състезават помежду си кой от тях ще съсипе вашата машина. И след това се оплакват, на всеки ъгъл, че "китайски" лайна априори.

Така че, най-често срещаната грешка правите, когато сменяте маслото на двигателя - това е, когато поради незнание или не, специално почистване на филтъра масло.

Вторият най-честата грешка, която аз трябваше да се изправи - е, когато маслото се източва през пробката не, но през тапа филтър. Като цяло това не е от решаващо значение, но ако източва петрол през щепсела, маслото идва от двигателя не е напълно и кога ще запълни то пресни, смесен със стария, и да наруши нейната ефективност.

Понякога vskroesh скоростна кутия на един стар скутер, вместо масло има някакъв вид тор. Какво мога да кажа - помия. Там като фабрика попълнено масло, тъй като има все още не се е променило.

Аз наскоро пое освен един стар Honda маслото в скоростната кутия, а вместо това имаше много много прилича на тор тор ... Лагери естествено "за вкъщи", добре, че дори и по времето, когато погледна назад, а след това се претърколи на задното колело с вала в предната част на скутера, а капитанът на канавката ...

Виж какво тази скоростна кутия помия ... Не се изненадвайте, ако тя все още е роден, оригинално масло ...

Всъщност собствен смяна на масло, че двигателят, който в скоростната кутия се състои от две основни фази: подготовка, така и в действителност се променя.

обучение

За да губя масло стъкло двигател всички безследно - на двигателя преди смяна на маслото трябва да е добра загрявка. Или, че би било най-добре - да започне смяна на маслото веднага след пътуването до 5-10 км.

Вторият подготвителен етап е, че трябва да се подготвят предварително равна площ, на която позицията максимално ниво следва да установи скутер и изготвяне на подходящ съд за отработени масла.

Инструментите, които ще използвате също играе роля. Да не се скъпя - купя нова глава с гаечни ключове. Вие ще трябва да ги само две неща: на 17 и 10. Тези, които пренебрегват този въпрос - това е скъпо след това плаща и от джоба си.

Смяна на маслото в двигателя

Източване на използваното масло

Ние поставяме върху централната степенка скутер, ако той стои накриво - той се приведе в съответствие. От ляво на посоката на движение на скутера в долната част на двигателя - тапа за източване търсите, ние замени предварително подготвен контейнер запушалка и се включва пробката глава 17.

Докато маслото ще тече - отидете в дясната страна на скутера - развийте пръчката и да проверите запалителната маслен филтър, който се намира в долната част на двигателя.

Облечи да включите добър ръководител на 17, развийте и него и цялото му съдържание от двигателя премахнете.

Това е масления филтър. Веднага след като до същността на случая - хвърлят всичко това в чисто гориво, го поприказва има добре, а след това подсушите и суха.

След масления филтър щепсел се отстранява от двигателя. За да закръгли в посока нагоре петролни остатъци двигателя - прочистите Kick двигател няколко пъти.

След това изчакайте пет минути - подсушете с дренажни отвори, за по-голяма надеждност сложи корк лепило и ги увийте на мястото си.

Bay до двигателя с нов масло и контрол на нивото

В зависимост от дизайна на кутията - излее масло в гърлото или директно от съда или през фуния. Фунията трябва да бъде чист!

Проверка на нивото на маслото

Нивото на маслото се проверява, както следва: запълване на първа част от маслото на двигателя, на около 600-700 мл, изчакайте няколко минути, докато маслото ще се разпространи равномерно върху картера, без предене, поставена изцяло в отвора за пълнене на сонда за контрол, да го премахнете и да гледате ниво.

Нивото на маслото трябва да е в зоната на контрол.

• Ако нивото е по - долива с малко масло, ние изчакайте няколко минути и извършва измервания.
• Ако нивото на маслото е над нормата - слеят нея или по-добре - да го помпи чрез спринцовка с една тръба от гърлото.

Контролен участък бе отбелязан с червени стрелки. В моя случай, нивото на маслото се намира точно в зоната на средната контрол и е определен от синята стрелка. В идеалния случай, нивото трябва да бъде в района на границата или по-скоро на частта контрол. Но това е идеал, но на практика - средното ниво е приемливо и не влияе на надеждността и дълготрайността на двигателя.

Смяната на маслото на скоростната кутия

В долната част на двигателя от лявата страна на посоката на движение - търсите в канала и да попълните щепсел предавка. Filler щепсел разположен отстрани или отгоре, и в канала е винаги в долната част.

Заместващ под щепсел контейнера за източване, отвийте двете тапи.

Чакаме продължение на десет минути, докато скоростна кутия за източване на отработеното масло.

Подсушете с отвор за източване и шапка, сложи на мерки и теглилки на корк и го увийте на мястото си.

Вземете масло. Взимам литра туба толкова печеливша и е достатъчно за около 10 замествания. Ако промените маслото рядко - купете една тръба от специална корпоративна масло skuternyh предавка. Нейната там за една смяна е повече от достатъчно и без главоболия го качват с помощта на специален накрайник в отвора за пълнене.

За тези, които предпочитат да се спаси - едно нещо остава: за изпомпване на петрол в зъбното колело на малки порции, като се използва стандартна спринцовка. Според друга временна масло в редуктора zalesh тъй като отвора за зареждане е твърде малко.

Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия

Се вкарва в отвора за пълнене е същия контрол - масло равномерно, докато започне да изтича навън. След като маслото започва да тече - спрете да се налива, zhdems няколко минути, докато излишъкът ще излязат и да се включат обвивка.

На някои модели скутери контролират отвор, през който ние ще бъдем в състояние да определи правилно нивото на маслото отсъства и вместо да има желирано намира в горната част на скоростната кутия и канализация. В този случай, картера трябва да бъдат етикетирани препоръчва нивото на маслото. Което опростява работата: Измерете необходимото количество масло и да го излее през отвора за пълнене на скоростната кутия.