Започваме настройка ВАЗ-2105 и оттогава започне
Тунинг - това е сложен, има малко желание да се направи нещо с колата си. И дори, че имате "златна ръце", расте там, където не трябва да спаси положението.
Има нужда от ясна позиция по отношение на превозното средство.
Искам ли да предизвика раздвижване сред заобикалящата екстериора на колата си или е необходимо да се знае, че аз съм най-бързият в града. И някой иска да докаже на себе си, че той е в състояние да направи колата си перфектно, така че е взето на лицето за подобряване на двигателя, спирачките, окачването и така нататък.
Класическата версия на новото решение
Това ВАЗ-2105 от Cherepovets. Когато колата се представя на своя собственик, след като възникна въпросът: да купи "осем" или да си вършат "пет". И естествено упоритост, както и желанието да се покаже на света какво може да се направи от колата не е позволено да се откаже от колата.
Целта е ясна: да се подобри качеството на возене на автомобили до ... не, не Ferarri. Защо да се стреми да се превърне колата в състезателен автомобил, както и ритуални obveshivaniya "пет" спойлери - не е включена в плановете.
Започнах да бъде домакин на ВАЗ-2105 с, модернизирани система за охлаждане. Смених радиатора и сложи електрически вентилатор.
Имаше доста трудности с карбуратора, той все още работи по новия автомобил, но с течение на годините е загубил стабилност. Оказа се, че дори и вмъкването на завършването му парите няма да се промени ситуацията - това е по-лесно да го промените изцяло. Изборът падна върху карбуратора от "Нива", но трябваше да бъде умен. За да се увеличи капацитетът е бил инсталиран резервни части разпределителен вал.
Асорти от зъбите МАЗ
Една от основните трудности на строга усъвършенстване на една кола се превърна в ужасна липса на информация. Изглежда, - това е глупост, но тези материали, които нашият герой е бил в състояние да се намери, в списания, книги и интернет, на практика често не са ефективни. До всички трябваше да вземете решение да се прилага сляпо решения, учат от грешките си.
"Когато не са съборени болестта, наречена" Тунинг "Аз с копнеж погледна след като премине ревящи автомобили. Струваше ми се, че те само стръмни планини. Така че първото нещо, което постави на красотата му, беше ко-ток. I закупени в магазина настроен на "класическите" -. Епруветка без кухини от 51 mm колан преместени от фирмата "
Говори се, че това дава на двигателя определен процент от мощността на Освен това, истината за оглушителния рев на страданието в света и в къщите дрънкалка прозорци. И в кабината не е спокоен - при скорости от над 4000 в колата може да бъде оглушителен. Ето защо, вкусих изкушения на "истинския" настройка на нашия герой се връща в редовен кръг, връщайки се към мястото на резонатора, но все пак оставя на ауспуха на колана.
