Защо се поти светлините какво да направите, за да коли фарове не се поти

За образуване на мъгла фарове - е често срещан проблем, който често се сблъскват шофьорите и собствениците на най-различни превозни средства. На пръв поглед този дефект не изглежда толкова критично, и елиминирането му често се отложи "за неопределено време." Но всичко хитростта на проблема се крие именно във факта, че тя най-ясно се проявява в най-неподходящия момент. И това е изпълнен с много сериозни последици:

• На първо място, недостатъчно или неправилно осветление път може значително да повлияе на неговата безопасност;
• На второ място, поради наличието на влага може да увреди лампите, което никога не е начинът, по;
• Накрая, наличието на влага в системата на захранване на превозното средство може да предизвика късо съединение и повреда на основни системи, възли и възли.

Причини за възникване на конденз

оптика за кола може да замъглят вътре за най-различни причини.

Разбираемо е, че основният процес извършва кондензация катализатор, отложен върху вътрешната повърхност на абажури. Частиците на вода, смесване с горещ въздух, се превръща в пара, която се нанася върху повърхността на дифузори под формата на кондензат. Но тъй като падането на влага и въздух вътре, привидно запечатан фаровете? Има няколко начина, по които може да се възползват от.

Освобождаване на влага чрез възвратен клапан

Фактът, че вътрешността на оптиката не е напълно запечатан. Тъй като всеки тип светлинен източник (с нажежаема жичка, халогенни или ксенонови лампи) включва нагряване при работата си в най-модерните автомобили светлинни модула се предоставя т.нар възвратен клапан, предоставяйки мощност от разширяващата се навън, когато се нагрее въздуха.

Ето защо, в отговор на общ въпрос: "Ако изпотяване лампа (" Шкода Октавия A5 "), какво да се направи в такъв случай", можете да се направят препоръки за да се провери наличието на специален възвратен клапан капачки на осветителни тела. Също така, не вреди ще проверява и ремонт на самата клапа. Само трябва да се извършва с повишено внимание.

Теч на фуги и шевове

Друг отговор на въпроса, защо се поти светлините и какво да правя, може да се декомпресира точкови заварки при определяне абажури каросерията на автомобила. Фактът, че това е абсолютно затворен светлинен модул, прикрепен към тялото на тялото невъзможно.

За да се премахне пропуските с помощта на специални уплътнители. Но те са склонни да се съборят с течение на времето и губят своята еластичност. Следователно пространството vnutrifarnoe доставя вода, което е достатъчно дори микроскопични дупки, пукнатини или драскотини. Много често снижаване на монтажни шевове, открити в китайско производство коли по съветски "класически" модели.

Въпреки това, този дефект е характерни и български превозни средства по-късните модификации. Например, всички работници на бензиностанции в жалбата на "изпотяване фаровете Калина, какво да правя?" Разбира се съветват да използвате спрей лепило на основата на силикон. Този инструмент е лесно приложим, изсъхва бързо и осигурява достатъчно високи показатели за почтеност и vlagonpronitsaemosti.

увреждане на тавана

И накрая, на причината за проблема на "Подбрани поти вътре какво да правя", могат да бъдат напукани или бичен светлина на уреда таван. Понякога тези пукнатини са толкова малки по размер, че е невъзможно да се открие без специално оборудване.

Независимо от това, че е достатъчно за влага, за да проникне във вътрешността на фаровете и нагрява от светлината, той се установява върху вътрешната повърхност на тавана под формата на кондензат. В този случай, проблемът може да бъде решен по два начина:

• ремонт на стъкло с помощта на специални уплътнители и последващо полиране;
• подмяна на осветлението на тавана на новата.

Първият вариант е често достъпна само ако имате необходимите знания, умения и подходящи материали и оборудване. Вторият метод може да се използва за собствените си почти всеки собственик на автомобил. Но каквото и опция да не се използва, то със сигурност ще изисква някои финансови разходи.

Пот светлини "Рено Daster" какво да правя?

За цената и качеството?

В интерес на истината трябва да се отбележи, че заскрежаването е много по-често в колите на бюджетните марки и модели, предлагат средно ценови сегмент. Ако въпросът за формата "светлината на прожекторите изпотяване на" Соларис "какво да правя", е често срещано явление в ежедневните разговори между шофьорите, притежателите на класа на Bentley автомобили или "изпълнителен клас Мерцедес", едва ли може да се чуят подобни въпроси. Това се обяснява с няколко причини:

• използват в производството на по-скъпите модели на висококачествени материали и компоненти;
• строг контрол на качеството и спазването на производствените процеси;
• използването на съвременни технологии и иновативни дизайнерски решения.

Все пак, това не означава, че модели автомобили напълно изложени на замъгли за фарове евтини.

Тук, казват те, какъв късмет. Но дори и ако собственикът на колата е трябвало да се справят с проблеми от този вид, има няколко начина за отстраняването им.

Какво става, ако светлините са изпотяване на машината?

Така че, има няколко начина да се отървете от замъгляване автомобилни оптика, в зависимост от причината за кондензат в областта на осветително тяло. Опитайте се да се изброят начините за решаване на този проблем, в низходящ ред от най-честите причини за неговия произход.

универсална рецепта

На първо място е необходимо да говорим за универсален метод, който често се предлага като отговор на въпросите "потните светлини, които го правят." Това е така наречената "суха затопляне на" фаровете на автомобила. Този метод позволява да се отървете от този дефект, ако това се случи еднократно или от време на време. Алгоритъмът използването на този метод е както следва:

• Първо трябва да се премахне капака на лек единица;
• тогава ще трябва да се разхлабят крушки и ги изведа малко гнезда;
• включите късите светлини и фарове за да им даде малко на работа, "топло";
• изключите и задната оптика капачка светлини на мястото си.

Обикновено, ако описаният грим манипулации през нощта, сутрин конденз върху вътрешната повърхност не трябва да бъде абажури. Ако това все пак се образува, тя ще трябва да се направи по-нататъшни действия.

Проверка на херметичността на ставите

Първото нещо, което трябва внимателно да проучи всички шевове и местата на крепежни елементи за стягане. В случай на райони с недостиг от него, пукнатини или чипове, ще трябва да използвате специален водоустойчив лепило.

Най-добре е да се използва смес на силиконова основа - това е по-издръжлив, притежава характеристики, висока плътност, устойчивост на влага и адаптивност. Такова лепило днес може лесно да се намери във всеки магазин за авточасти. Доста често доста просто решение ", пот светлини, които се" дават много ефективно да се отървете от този проблем.

Много по-сложно е положението, когато ставите и шевовете са микропукнатини, които са невидими за невъоръжено око. те да бъдат открити без специално оптично, електронна или лазерна техника е почти невъзможно. В случай на образуване на микро-дефекти отговор на въпроса, какво да направите, ако изпотяване кола фаровете, почти един. Отиди в сервизен център или на бензиностанция.

Премахване на пукнатини в светлината на фаровете

Водата вътре в светлината единица може да бъде доставен през пукнатините в тавана. Тези пукнатини са доста трудни за откриване. Но ако присъствието на фисури очевидно, че не е необходимо да се промени цялата тавана. Можете да опитате да го оправя сам. За да направите това, има два начина:

• Полиране. Извършва се с помощта на "българското" със специален мек накрайник. Поради високата скорост на въртене на пукнатината ръб, тъй като той се "зает" един до друг, осигурява достатъчно висока плътност на повредената част. Въпреки това, няма гаранция, че вибрациите и разклащане на ръба на пукнатината не са се разделили отново.
• Използването на специални съединения. Днес пазарът предлага много разновидности на уплътнители за запечатване на пукнатини, чипс и малки дупки. Този състав има прозрачен структура, достатъчно високи оптични свойства и висока устойчивост на влага. Уплътнителят запълва междините в повредената част, изсъхва бързо и предотвратява проникването на влага, но не се пречупват светлината. Сред недостатъците на такива формулировки може да се нарече залепване на прах върху него, което значително намалява ефективността на фара. Освен това, като се уплътняващият съединението има относително кратък жизнен цикъл.

Това са двете най-често срещаният отговор на въпроса ", когато светлините са изпотяване какво да правя." Въпреки това, има и други методи за отстраняване на проблема.

Запечатването на вътрешното пространство

Често влага и прах в лампата не прониква отвън и отвътре. В тези случаи, за да се отървете от кондензация причинявайки заскрежаването, ще бъде необходимо да се проведе сериозен набор от творби на запечатване на вътрешността на оптиката. Именно този метод най-често се препоръчва като отговор на въпроса: "Sweat прожекторите на" приоритет ". Какво трябва да направя? "

Тя включва демонтаж лампи блок, го изключите от електрическата верига, коли и запечата всички технологични отвори, фуги и скрепителни елементи, специални уплътнения, уплътнения, или уплътнения.

Това е най-целесъобразно да се възложи като висококвалифициран операция, която има не само дълбоко теоретични знания и практически опит, но арсенал от специално оборудване и инструменти. Това се дължи на включването на факта, че всеки модел автомобил има свои собствени уникални характеристики на дизайна. Ето защо, независимо извършва този процес е проблематично. Необходимо е да се знае, старателно устройството машина, за да се разбере електропромишлеността и оптиката.

Пот светлини, какво да правя? Народни средства за защита - най-добрите помощници

Собствениците на автомобили местно сблъскват с проблема за фарове за мъгла достатъчно често, измислили своя "народната медицина" решение на проблема. Например, някои собственици на автомобили, отговаряйки на въпроса: "Ако фарът е изпотяване от вътре, какво да правя", се препоръчва да се запълни от вътрешната страна на светлина единица спирачната течност. Такъв метод всъщност може да бъде ефективно, но само за относително кратък период от време. Фактът, че спирачната течност е в състояние да привлече не само влага, но мръсна с прах. Това означава, че ако светлина единица има дупки или пукнатини върху вътрешната повърхност на тавана ще се образува напълно непрозрачен слой, който предпазва от светлина гама проникване. Следователно, използването на такъв метод е изключително опасно.

Друг често срещан съвети за когато изпотяване фарове за мъгла, какво да направя, е да се препоръча използването на специални торби със силиконов гел. Този метод е подходящ за обикновена кола фаровете.

Въпреки това, използването на силикагел има доста съществен недостатък. Фактът, че такъв състав, в каквато и опаковка и да е той, има свойството да се разширява, когато поглъща влагата. Ако тя идва редовно вътре космически оптика, набъбнал пакет със силиконов гел може да се превърне в съществена пречка за правилното функциониране на системата за осветление на машината.

Замъглени фарове са доста сериозен проблем, това е известно, че всеки шофьор.

И това е свързано не само на естетическите възприятия на външния вид на колата, но и с изпълнението на своите системи, компоненти и възли. В допълнение, образуването на кондензат във вътрешността на блока покриващ инструмент директно се отразява на безопасността. Надяваме се, че някои от съветите и нюанси в тази статия ще помогне на собствениците на автомобили да разшири безпроблемно живота на автомобила си и да направят всяко пътуване удобно и безопасно. Независимо от продължителността му, метеорологични условия и качеството на пътната настилка.

Така че, ние открихме основните причини има конденз върху фаровете на колата.