Автоматична скоростна кутия ремонт собствените си ръце (практически препоръки)

Дали да се направи си сам ремонт?

В момента нови автомобили задължително осигурени. Но покрита със застраховка ще бъде в състояние само когато машината е в добро състояние, а когато за ремонт и поддръжка, извършвани в някои организации, с които застрахователната компания си сътрудничи. Ако частите на колата са били променени, независимо, а след това всички гаранции се губят.

Автоматична скоростна кутия - сложен механизъм по време на работа, с които трябва да се помисли много нюанси. Иначе неразрешени ремонти допълнително ще изострят проблема, както и разходите за ремонт на автоматични предавателни ще се увеличи значително. Въпреки това, компетентен подход към този въпрос и като се вземат предвид всички възможни последствия, постоянство и желание да помогнат за създаването на независима ремонт автоматизация.

За тази работа изисква специални инструменти, съоръжения и помощници.

Service автоматично в експлоатация

Не можем да допуснем, че превозното средство е бил теглен на дълги разстояния, освен това, ако течност ATF (масло или както всички го наричат ​​по навик), не е наводнен.

Не трябва да забравяме да провери нивото течност на всеки петнадесет хиляди километра, и най-малко веднъж годишно. Важно е да не се прекалява и да не се излива прекалено големи количества петрол, тъй като това ще се отрази негативно на работата на колата, както и липсата на ATF. Ако все пак има излишък, излишъкът трябва да се източи през специален щепсел или изпомпва през отвора за поддръжка.

Откъде да започнем?

Необходимо е да регулирате скоростта на празен ход на автомобила и всички нейни педалите. След това проверете течността в скоростната кутия. Тя не трябва да бъде отблъскваща миризма и неестествени цветове. Тези характеристики показват, че автоматичната скоростна кутия има сериозни щети. Наличието на мехурчета, показва, че течността е твърде много, поради което се разпенва. Ако течността е млечен, това означава, че протекат да елиминира нуждата да се намери кабел, който се свързва към кутията на газта.

Проблемът с пневматичен задвижващ механизъм

Внимателно инспектира всички тръби и маркучи, и свързване на вакуумна линия. Всички пукнатини или вдлъбнатини в тях могат да попречат на въздушния поток.

Вакуум регулатор също може да бъде причина за счупване на кутията. Характерна особеност на този проблем е син дим от изпускателната тръба.

Проверете течност

За да се идентифицират проблеми с налягането на течността е необходимо да се приложи манометър варира картера система. Това се прави, след като колата загрее.

Проблемът може да е във филтъра. С малки запушване трябва да се отцеди филтъра и се слага в разтворителя.

В каква последователност се случи ремонт и диагностика на автоматични скоростни кутии?

Автоматично възстановителен процес се случва в съответствие със следната схема:

• диагностика;
• демонтаж;
• разрушаване;
• оборудване резервни части;
• монтаж;
• инсталация;
• повторна диагноза.

Устройството на същата автоматична трансмисия. Въпреки това, контролът на предаване разграничи хидравлични и електронни. И така ремонта има разлика в тези различни случаи.

Симптоми

Предаване проблем, че е важно да се открие в ранен стадий. В този случай, комплексни ремонти могат да бъдат избегнати. Признаци на увреждане много. Често при превключване чуя други звуци - пращене или кликвания, характерен мирис. Ако ключът работи по-бавно, или смяна не е включена в крайна сметка, това е сериозен проблем.

Под колата винаги трябва да са чисти. Червените петна са намерени под колата, говорим за течове на масло. Проверете нивото му трябва да бъде редовно. Идеалът е червеникава, полупрозрачни масло без никаква миризма и мътност. В противен случай, той трябва да бъде заменен.

Причини за възникване на грешки

предаване Разбивка често се дължи на грешки в експлоатация.

Недостатъчно ниво на масло или прегряване може да причини повреда, като износени зъбни колела, а колата може да направи смотаняци по време на смяна на скоростите. Поради това, в резултат на всякакви автоматични предавателни части могат да се счупят.

Трябва да се има предвид, че внезапно спиране и ускорение води до бързо износване на частите. Тапи и приплъзване също допринасят за този процес. Box прегрее, и общото му състояние се влошава.

В случай на неуспех на кутията отива в авариен режим - третата скорост, и не превключите към него. Преди ремонт на необходимостта да се разбере причината за повредата на автоматична скоростна кутия. Поправяне на ръце скоростна кутия за нищо олово, ако има проблеми с електрониката.

диагностика на автоматична скоростна кутия

Неговата основна цел - е да се получи информация и интерпретация. Той е най-доброто ляво на професионалисти за диагностициране на автоматична скоростна кутия. Ремонт ръцете си след това да вземат много по-малко време. Диагнозата може да се направи механично и компютър.

За да направите това, да извършва:

• тест масло;
• инспекция на двигателя;
• дефиниране на работата на кодовете за грешка BU;
• Автоматично тестване без движение и в движението;
• Проверка налягане.

Диагностика на електронната система за контрол

Ако откриете проблем в тази част, след това извадете и разглобявате не може да се изисква автоматичната скоростна кутия. Диагностика в този случай се извършва от звеното за контрол контролиране на автоматични сензори за пренос, предавателно отношение на своите цели за устойчивост и изхода.

Различни сензори осигуряват сигнали за предаване компютър. Последното от своя страна спестява всички кодове възникващите въпроси, които са декодирани от специален скенер.

Диагностика на механични и хидравлични части

Той е тук, че основните проблеми на автоматичната скоростна кутия, която може да има различен характер. Сред тях са:

• недостатъчност трансформатор;
• проблеми с механична част на хидравличната плоча;
• проблеми с другите механика.

Демонтаж на скоростната кутия

За демонтаж изисква повдигане или яма за шоуто, специални цилиндри и ключовете. Автоматична скоростна кутия тежи много, така че е полезно да се помогне на силни момчета, за да преместите прозорец на правилното място. Той се намира в долната част на машината, така че трябва да се премахне частично демонтиран превозното средство, която е да се отстранят части от него от върха, отстрани и отдолу. И в този случай, няма специални инструменти са необходими.

• премахване на кабелите и тръбите;
• развийте болтовете;
• преместване на автоматичната скоростна кутия;
• оценка на проблема и накрая преминете към ремонт.

По желание излее масло преди да извадите на скоростната кутия. Но в този случай е необходимо да се постави под нея специален контейнер за течността не се излива върху повърхността.

Демонтаж трябва да се направи внимателно, без резки движения.

На работа е препоръчително да имате под ръка насоки за автоматична скоростна кутия ремонт. След това, всички действия ще се състои по-лесно. Подобни части, както и процедурата за демонтаж и монтаж на скоростната кутия не е лошо. Първо, да се запознаят с автоматична скоростна кутия като цяло, всички от закрепването си и блокове. За да поправите това е необходимо да изпълните следните стъпки.

1. Разглобяване, измийте и сухи части, както и проверка на състоянието им.
2. Замяна на уплътнения и салници без да се провалят. След това - онези части, които са изморени.
3. Премахване на подложките и картер ги почисти от замърсявания.
4. Извадете тел пръстен с все още мъниче.
5. Свалете и изперете хидравличния блок.
6. Проверка на зъбни колела, лапите и planetarki за износване и да ги замени, ако е необходимо. В този случай, всички дъвка вътре, трябва задължително да се промени.
7. Отваряне на маслената помпа и да се провери детайлите.
8. Издърпайте всички извори и клапаните. Изплакнете и промени, ако е необходимо.
9. Всички се събират обратно, не обърква всичко.
10. Сложете маслената помпа на мястото си.

Всички части са сглобени в обратен ред, с какво да се обърка и да си спомня.

Характеристики на ремонт на хидравличния блок

Има функции, които трябва да знаете, този, който е решил да поправи хидравлична автоматична скоростна кутия, или други части. Често, проблеми могат да бъдат свързани с филтъра. И това не може да бъде заменен без разглобяване на целия хидравличен блок. Демонтаж и ремонт на хидравлични автоматична трансмисия изисква в случай на повреда на акумулатор пролетта. Анализ и след това събиране обратно хидравличния блок трябва да бъдете внимателни да не се смесват подложки, защото те са много сходни помежду си.

Ремонт на конвертор на въртящия момент

Ремонт автоматична трансмисия преобразувател на въртящия момент ще трябва да се направи, ако следните характерни особености:

• когато дадена предавка, се чува шум, постепенно изчезва;
• при скорост на шестдесет до деветдесет километра в час усети вибрации поради неизправност на заключващия механизъм;
• колата е зле разпръснати.

Ако проблемът не е с автоматична скоростна кутия gidrotrasformatorom, прост демонтаж не мога да направя. Ще трябва да се намали на устройството, а след това да инспектира вътрешните компоненти. Ако необходимите ремонти се извършват автоматична трансмисия преобразувател на въртящия момент и нейните резервни части. Устройството да се готви отново, проверете херметичността. Поставете преобразувателя на въртящия момент на автоматичната скоростна кутия, не забравяйте да изпълнява балансиране.

автоматично сглобяване

Събиране на скоростната кутия след ремонт - неприятен и отговорно. Това да не се бърза с е. Следващите редове ще ви помогнат да направите монтажа на предаването.

1. Инсталиране на автоматична скоростна кутия, проверка на мембраната на механична сърдечна дейност и, ако е необходимо, сменете го.
2. Радиатор промива докато бензин напълно изчистен и след това се излива в SDT масло и пуснати на входящия вал. Допълнителна челно двигател с автоматична скоростна кутия.
3. След това завъртете винтовете, наля масло и най-накрая да роди колата като автоматична проверка в крайна сметка се наложи при предварително зададено оборота в минута.

Като следвате тези насоки и в съответствие с процедурите и точност, може да се изгради правилно кутия-автоматична машина.