черен път
Силен черен път създаден различни начини, по които ще се учат от тази статия.
Най-простият строителство технология
Строителите дълго създават евтини черни пътища за надеждна технология последователност.
Първи клас отстранява растителност слой с дебелина от около 30 см. Дъното на получената "коритото" се извършва под формата на двоен профил и валци. За подобряване на дренажни качества на пътя на долната повърхност създава възглавница от пясък с дебелина около 20 см. Трамбована пясък слой се полага чакъл, пясък, шлака или дебелина асфалт агрегат не повече от 20 см в средата и 10 cm по краищата на пътя.
В малка клетка, образувана по ръбовете на бъдещата грунда ще излязат на дъждовна вода. Като цяло, в края на краищата тези събития по пътя към крайградските зони може да се счита за приключен. Повърхността на ролката може да бъде уплътнен или тежък камион, който води до развалините.
Този грунд може да се считат за надеждни, но интензивното използване на такъв път трайност е под въпрос. За насипни покритие не е разтегнат във времето, като се използват по-съвременни технологии.
Строителство технология с полагането на геотекстил
Геотекстил има второ име - Дорон. Това е мрежа от синтетични влакна, които са разделени строители насипно слоеве път. Материал способен на течаща вода и има необходимата сила. С твърд стабилна почва, поставени в земята следващия праймер разливане г. геотекстил и гранулирани материали.
Плътност е основната характеристика на геотекстил, който определя еднаквостта на свиването и устойчивостта на материала, за да се създаде звуков съпровод. геотекстил Optimum плътност за добро и стабилно строителство на пътя е компонент от 250 грама на квадратен метър от материала.
Pure уплътнен земята покрита геотекстил, след това покрити с пясък и чакъл (чакъл) към долната земята не се смесва с насипен слой. В този случай, най-горния слой на материала в насипно състояние няма да могат да се смесват с мръсотията и пътят ще бъде в добро състояние и ще продължи в продължение на десет години. Според нея това ще бъде лесно да се движат дори и в мокро време.
Често, че чрез прилагане на геотекстил пътни строители пясъчно легло не е поръсен с пътната устройство. Практиката е доказала необходимостта от пясък, с които пътят става по-стабилна и надеждна.
технология пътно строителство с употребата на укрепваща решетка
Георешетки наречени композитна структура, която се произвежда под формата на пчелна пита. Сега това е най-обещаващ проект, който е в състояние да осигури триизмерен укрепване на почвената покривка. Използването на траен укрепваща решетка и в изграждането на черен път, за да свободно да преминава дори малък камион върху него.
оптимална праймер технология устройство с инсталацията на геотекстил на компактното почвата и върху него - укрепваща решетка. Строителите са въз основа на практически опит препоръчва запълване решетка чакъл или друг материал в насипно състояние слой, за да бъде напълно затворен решетка и 2 см по-високи от горния ръб. Въпреки че е успешен опит с покриващ слой от геотекстил пясък, който положи укрепваща решетка. Като цяло, и без пясък оказва достатъчно силен черен път, който дълго ще служи на нейните организатори.
Пътна настилка техника за геомрежи
Плосък укрепваща решетка е изработена от композитни материали, които могат да издържат на големи натоварвания. Той има структура тип пчелна пита и е предназначен за армировка, ефективно разпространение на външни усилия в хоризонтална посока. С използването на пътя по време на строителството укрепваща решетка, насипни материали не пълзят от него, а покритието е здрава и надеждна.
Производителите и строители препоръчват използването на геомрежи и геотекстил в изграждането на пътната настилка. Комбинираното използване на надеждно засили чакъл слой, горният слой не може да проникне в почвата на основа. В този случай не е необходимо да се прилагат слой пясък в пътното строителство, въпреки че слоят пясък все още ще бъде излишно. Това намалява натоварването на Дорон между укрепваща и геотекстила и недвусмислено не увреди покритието скъпо.
Последователността на изграждане на пътната настилка в този случай трябва да бъде:
- Изчистено плодородна почва слой с дебелина не повече от 20 cm.
- Пресован почвата.
- Наслагване слой от геотекстил.
- Геотекстил слой е изпълнен с пясък.
- На пясъка се полага укрепваща решетка.
- Пътят е пълен с подходящ материал в насипно състояние, най-често - трошен камък и чакъл. Дебелината на слоя не трябва да превишава 10 см.
След извършените дейности горния слой на пътната настилка се разточва тежък пътен или пързалка.
Изискан път устройство технология с използване на стабилизатори
Когато снегът се топи и проливните дъждове започват, по черния път става неподходящ и опасно да се движи по колата си.
Строителни инженери са разработили иновативни материали и най-новите технологии за изграждане на стабилни пътища. Такива материали са полимерни почвени стабилизатори, разработени от американската компания Enviroseal.
Инженерите на компанията, която е лидер в производството на пътни настилки и материали, разработени специално вещество, което може да се укрепи и стабилизира основата и работата на тротоарни слоеве. Те се използват в планираното строителство на пътища, както и в случаите на спешно презаселване на пътното платно в трудни геоложки условия, няма достатъчно висококачествени материали.
При лечението на стабилизатор на почвата е много издръжлив и може да издържи на огромните натоварвания без да се повреди.
Така че имаш на теоретични познания и практически съвети за изграждане и укрепване на черните пътища.