електромагнитни съединители
Електромагнитни съединители се използват за отваряне и затваряне кинематични вериги, без спиране на въртенето, например в кутии на скоростта и съоръжения, и за стартиране, спиране и заден ход предавки машини. съединители за кандидатстване разделя започват двигатели и механизми за намаляване на времето на пусковия ток, за премахване на удари с ръце, както в двигателите и в механични трансмисии да осигури плавно ускоряване, премахване на претоварване приплъзване и др. Рязкото намаляване започне загуби в мотори премахва ограничението за допустимия брой включвания, което е много важно в цикличния работа на двигателя.
Електромагнитна свързване е индивидуален скорост контролер и е електрическа машина, за предаване на въртящ момент от задвижващия вал на захранвана с електромагнитно поле, и се състои от две основни vraschayushih части: котва (в повечето случаи е масивно тяло) и бобина с ликвидация възбуждане , Арматурата и индуктор не са здраво свързани механично. Като правило, котвата е свързан с двигателя на задвижващия механизъм и индуктор - работна машина.
При завъртане движеща мотор шофиране на съединителя на вала при липса на ток в намотка индуктор възбуждане, а с него и задвижващия вал остане неподвижен. При прилагането на DC възбуждане намотка в магнитно свързване верига (индуктор - въздушен процеп-котва) се появява магнитен поток. При въртене на котвата по отношение на първия индуктор и индуцирана EMF генерира ток, чиято взаимодействие с магнитното поле на въздушната междина причинява появата на електромагнитно въртящ момент.
Електромагнитна индукция свързване могат да бъдат разделени съгласно следните критерии:
в съответствие с принципа на въртящ момент (за асинхронни и синхронни);
характера на разпределение на магнитната индукция във въздушната междина;
на структурата на котвата (с масивна арматура и котвата с катерица тип клетка бобина);
метода на захранване за възбуждане ликвидация; метода на охлаждане.
Най-широко използваните бронирани ръкав и индуктор видове, поради простата си конструкция. Такива съединения се състоят по същество от зъбно колело с индуктор тонизиращи намотка, монтирана на вала с електропроводим приплъзване пръстен и гладка цилиндрична масивна феромагнитен арматура свързан към друг свързващ вал.
апарати, операционна принцип и характеристиките на електромагнитни съединители.
Електромагнитни съединители използвани за автоматично управление, са разделени в сухо и вискозен съединител и триене съединител приплъзване.
сух триещ съединител произвежда трансфер на енергия от един вал към другия чрез колелата на триене 3. Джанти за да се движите шлици вал и задвижва съединителната част. Когато текущата снабдяване на котвата намотка 1 2 компресира дисковете, между които сила на триене. Относителни механични характеристики на свързване са показани на Фигура 1b.
Вискозна триене съединител има постоянна междина # 948; 1 между господар и роб две половини на съединителя. Разликата 3 чрез навиване създава магнитно поле, което действа върху пълнител (желязо ферит с талк или графит) и образува елементарна магнити верига. В същото пълнител като го схване половината на съединителя роб и господар. Когато изключване на тока, магнитното поле изчезва и съединителната верига полуразрушен приплъзване спрямо друга. Относителни механични характеристики на съединителя е показано на фиг. 1. Тези електромагнитни съединители позволяват плавно регулиране на скоростта на въртене под тежък товар на изходящия вал.
Електромагнитни съединители: а - сухо триене съединител схема, - механична характеристика на съединителя триене в - свързване вискозно триене диаграма г - верига за определяне на феритни пълнител г - механична характеристика съединител вискозно триене, д - приплъзване диаграма съединител w - механично свързване характеристика приплъзване.
приплъзване съединител се състои от две зъбни подобни свързващи половини (вж. фиг. 1, е) и бобина. Когато текущото предлагане на бобината се образува затворена магнитно поле. При завъртане на съединителя плъзгане една спрямо друга, като по този начин формирането на променлив магнитен поток, и това е причината за напр. г. а. и течения. Взаимодействието на магнитни потоци образува върти задвижва съединител половина.
Характеристики на част триене свързване е показано на фиг. 1 грам. Основната цел на тези стави - да се създаде най-благоприятни условия за започване и плавни динамични натоварвания по време на работа на двигателя.
Електромагнитния съединител плъзгащи няколко недостатъци: ниска ефективност при ниски скорости, ниска предава въртящ момент, ниско надеждност на внезапната промяна в натоварването и значителна инерция.
Следващата фигура показва схематична диаграма на приплъзване контрол на съединителя в присъствието на обратна връзка на скоростта чрез tahogenratora свързано с изходящия вал на задвижващия механизъм. Сигналът от генератора за Тачо се сравнява със сигнал за управление, и разликата на тези сигнали се подава към усилвател V, чийто изход захранва възбуждане навиване на свързващи агенти.
N rintsipialnaya контрол на съединителя приплъзване верига и изкуствени механични характеристики за автоматично регулиране
Тези характеристики, разположени между кривите 5 и 6, които съответстват по същество на минималните и номиналните стойности на свързването на възбуждане токове. Въпреки това, увеличаване на обхвата контрол на скоростта на движение е свързано със значителни загуби на плъзгащата муфа, които се състоят главно от загубите в котвата и областта намотка. Освен това загубите на котвата, особено с увеличаване на приплъзване преобладават над други загуби, и в размер на 96-97% от максималната мощност, предадена от съединителя. При постоянна натоварване въртящ диск Валов съединител постоянна скорост, т.е.. E. N = конст, # 969; = Строителство.
В електромагнитно прах съединител връзка между управлението и задвижвани части се извършва чрез увеличаване на вискозитета на смеси, които се запълни празнината между съединителните повърхности на съединителите на с увеличаване на магнитен поток в тази празнина. Основният компонент на такива смеси са феромагнитни прахове, като например карбонил желязо. За да се премахне механично разрушаване на железните частици поради силата на триене или залепване добавя специални пълнители - течност (синтетични течности, промишлени масло, или в насипно състояние (цинков оксид или магнезиеви, силициев диоксид на прах) Тези съединения имат висока скорост на реакция, но експлоатационната надеждност на тяхната недостатъчна. за широко приложение в металообработващи машини.
Помислете за една от веригите плавен контрол на скоростта на двигателя изпълнителен ID, която работи чрез M приплъзване на съединителя към задвижването МВР.
Схема позволяват плъзгащ съединител за контролиране на скоростта на въртене на задвижването
Когато промяната на натоварването на вала на задвижващия механизъм тахогенератор TG изходното напрежение също ще се променя, което води до разлика на магнитни потоци F1 и F2 ротационен усилвател се увеличава или намалява, като по този начин се променя изходното напрежение на ECU и сумата на текущия в съединителя намотка.
Електромагнитни съединители ЕТМ
Електромагнитна съединители ЕТМ серия с магнитно пропускливи контакт дискове изпълнява изпълнение (ETM2), безконтактен (ETM4) и спирачка (ETM6). Съединители с контакт tokoirovodom различават ниска надеждност, защото на плъзгащия контакт, така че в най-добрите задвижващи механизми за качество използват електромагнитни муфи с фиксиран ток води. Те имат допълнителни въздушните празнини.
изпълнение безконтактни съединения се характеризират с композитен магнитна сърцевина, образувана от корпуса и макарата, които са разделени от така наречените пропуски баласт. Макара неподвижно монтирани, където проводящи контактните елементи са елиминирани. Поради разликата намалява пренос на топлина от дисковете на триене на бобината, което увеличава надеждността на съединителя при тежки експлоатационни условия.
Кабелът трябва да се използва съединител ETM4 изпълнение, ако е позволено от условията на смесване, както и спирачка - съединител ETM6 изпълнение.
Муфти ETM4 работи надеждно с висока скорост и чести включвания. Тези съединения са по-малко чувствителни към замърсяване на масло от ETM2, при които наличието на твърди частици в маслото може да доведе до износване на четките, обаче могат да се използват ETM2 муфи, ако тези ограничения отсъстват и монтаж на съединители ETM4 възел условия дизайн е трудно.
Тъй като спирачка трябва да се прилага на съединителя ETM6 изпълнение. Съединители и ETM2 ETM4 не се използва за спиране на "обратна" модел, т.е.. Е. В ротационен втулка и е неподвижно закрепени каишка. За избор на съединителя е необходимо да се оцени: статичен (предава) време, динамичен въртящ момент, процесът на преход в устройството, средната загуба, единица енергия и оставащото време на мира.