Електронен дросел - как работи

Човешката природа го кара да търсят по-печеливши начини за съществуване. Съгласете се, всеки от нас, ако е възможно, ние предпочитаме да се избегнат усложненията и изберете опцията "по-лесно", отколкото, когато се отнася както за времето на работа и ежедневието. Така че това се е случило, че една от основните тенденции на нашите дни автомобилната индустрия е максималната изключването на човешкия фактор в областите, където отлична работа без електронни системи. Разбира се, доста често, когато контролът на превозното средство, водачът може да избегне някои грешки: не е напълно натиснете педала на съединителя или не навременна смяна на предавките, както и най-малко на пръв поглед, това не е тежки престъпления, обаче, тяхното систематично повторение на вредно влияние върху работата на двигателя и предаване.

С развитието на технологичната част на нашето съществуване, както и подобряване на дизайна на машината. Поради това не е изненадващо, че електронните системи, които могат много точно да контролират различните механизми, които се въвеждат постепенно и дизайна на съвременните автомобили. В първите успешни такива устройства броя на електронен вентил на газта (газ), че местните фирми, заедно с техните чуждестранни партньори, не толкова отдавна започнаха масово да се инсталира на превозни средства. Ако се интересувате от този въпрос и да не се интересуваме по-подробен поглед върху същността на това, а след това да отнеме няколко минути от времето си, за да прочетете тази статия.

1. Цел на електронен дросел

Газ до дупка - е един от структурните елементи на системата за подаване на инсталирани на превозни средства с вътрешна бензин горене. Неговата основна цел е регулиране на въздушния поток да влезе в двигател за генериране на гориво-въздушна смес. Дроселната клапа разположен между входния колектор и въздушния филтър.

По-рафинирани изпълнение на стандартен газта - се счита електронна форма на устройството. дросел клапа Електронната, както и традиционен механизъм следи обема на въздушния поток навлиза двигателя с вътрешно горене. Когато водачът натисне педала "газ", държавата, установени в тялото на вентила се променя (отвори) и преминава през променлив въздушен поток с. Използването на този механизъм позволява по-голяма ефективност и оперативна стабилност, в действителност, човешка грешка (човешка грешка) е напълно елиминиран, когато устройството за управление.

Автомобили бензин системи, използващи електронен дросел сега не е рядкост в нашата страна, и първият, те се появи на немските автомобили, произведени през втората половина на 90-те години. На вътрешните пространства са дошли чрез вторичния пазар, оставяйки спомена за такъв популярен в своето време машина като голф, Фолксваген Пасат Б5, и др.

За първи път, системата за електронен клапан газ е бил използван за състезателни автомобили през далечната вече 1985 година. В онези дни, компанията Volkswagen извършвал експерименти с второто поколение коли за голф, опитвайки се да го състезателни спортен автомобил направи. За тази цел, машината е оборудвана с два двигателя, както и че ще се синхронизира своята власт система Е-газ е бил използван. Choke един от тях, управлявана от традиционните механични средства, но за други да използват електрозадвижването, позицията времето на амортисьор. В резултат на експеримента, разработчиците са успели да се постигне обща мощност на двигателя от 500 конски сили към това, което ускорението до 100 км. Отне само 3,4 секунди.

Като цяло, същността на системата за електронен дросел е изцяло автоматична (електронен) газта задвижване. Разбира се, това се прави не за това, че за отстраняване на механичната връзка между "газ" на устройството и на педала, но и за това, че за да се осигури по-добра подготовка на гориво-въздушната смес. Това е благодарение на електронната система възможност за значително се промени и за по-добро регулиране на изготвянето му, което, от своя страна, влияе намаляването на разхода на гориво и по-голяма ефективност на изгарянето им, като по този начин намаляване на емисиите.

2. Устройство Електронната газта

Както казахме, на повечето съвременни превозни средства, механични диск газ заменят с електрически, контролиран от електронен блок. Този факт допринася за постигането на оптимален въртящ момент за всеки режим на работа на превозното средство на двигателя. Също така, не на последно място сред предимствата от използването на такава система, има съответствие с екологичните изисквания и безопасността на движението.

Основната мощност функции газ са:

- пълна липса на комуникация между газта и педала на газта ( "газ" педал);

- възможност за регулиране на скоростта на празен ход чрез преместване на съответната клапа.

В прехода към електронен контролен механизъм на клапата остава същият и основните промени претърпели управляват само система. В конвенционален апарат на това устройство, неговата ос е свързана с "газ", когато педала чрез кабела и когато водачът натиска педала, има за рязане, които, от своя страна, води до клапата да се върти, като по този начин отварянето. Движението на оста в електронните газта специален електромотор и пряка връзка между клапата и "газ" е напълно отсъства. В този случай, водни колела и действа като дистанционно управление, като бързо и безболезнено да променят положението на арматурата (доколкото е необходимо за работата на двигателя в даден товар) прави "умни" електроника. В резултат на това намаляване на загуба на мощност, намаляване на разходите за гориво, а в същото време служи като задействащо устройство за студен двигател.

Електронен компонент Throttle Control дава възможност да влияе върху размера на въртящ момент дори при липсата на физически натиск върху педала. Самата система включва всички входни сензори, задвижването и функционирането на контролния блок на двигателя.

В допълнение към сензора за позицията на газта, електронна система за контрол се използва също така и педала на газта позиция на ключа "спирачка" и педала на позиция на ключа "Съединител". Възможно е също важна роля в системата за контрол на здравето на газта играе използването на сигнали от автоматична скоростна кутия, климатична система, спирачна система и круиз контрол.

Всички тези сензорни сигнали се подават към устройството за управление работата на двигателя, която ги превръща в контролни действия за единица дроселна клапа. В обобщение, основните елементи на блока на електронен дросел трябва да включват:

- Електронната контролна единица ( "мозъка" на системата);

- механизъм, който се състои от корпус ос и капак;

- контролирано устройство газта електродвигател; сензор за положение "газ" педал на газта и датчика за положението на клапана.

положение на датчика се намира на тялото му, и веднага след като съоръжението е фиксиран по оста на края, започва да се движи с него и да промени сигнал сензор. Тези данни се записват, и сигналът на тях, което напрежение начин, варира в зависимост от позицията, подава в управляващия блок. На последно място, се изразява в процент от напрежението на сигнала по време на обработката: стойността от 0 до 100% - капакът е затворен; 100% - напълно отворен.

Сензорът, който е монтиран на педал "газ", се занимава с определяне позицията си, а след това предава данни за контрол единица. Тя е, разбира се, те се обработват и в зависимост от положението на педала започва амортисьор задвижка (тя отваря или затваря).

Също така, има и обратна връзка. Сензорът следи всеки амортисьор позиция и предава сигнал към управляващия блок, който след това сравнява ъгълът на откриване на позицията на "газ" педал. Чрез тази връзка, електронно управление може да се поддържа на празен ход на скоростта на двигателя, докато контролиране, оптимално изгодно (по отношение на дадени параметри) положението на клапата. Използването на електрически помогна за решаване на проблема с управлението на множество реактори.

3. електронни Недостатъци дроселовата клапа

Рано или късно, всяка част се провали, това, което се доказва от редица характерни черти. В тази връзка, не е изключение, и сензор за газта е описано по-горе.

Характерни неизправности на този механизъм са:

- двигателя, работата на празен ход;

- увеличаване на разхода на гориво; прекратяване на работата на двигателя на нулева предавка;

- в някои случаи може да се запали и да изгори за дълго време, за светлинен индикатор «Проверка на двигателя»;

- по време на ускорение на автомобила има резки тласъци; utrudnyaetsya старта на силовия агрегат.

Всичко това показва неизправност на положение на датчика, а оттам и необходимостта да го замени.

Предвид сложността на електронен монтаж механизъм газ, значително усложнява конструкцията на превозните средства, не е изненадващо, че той, подобно на много други сложно устройство е потенциален източник на проблеми. Така, например, до голяма степен негативно влияние изложени електроника и при изключително ниски температури или влага не може да работи правилно.

Ако отказът е случило след гаранционния период, подмяна на електронния газта ще доведе до значителен собственик на отпадъчните материали. Като правило, ремонтната дейност не подлежи на такова устройство и да променят своята цялост. механизъм на клапата, както е описано в устройството за газ, не се различава от стандартния тип, така необходимостта от периодично почистване се поддържа. Това е особено вярно, когато превозното средство работи почти на ръба на своите възможности.

Някои автомобилистите, от моя собствен опит, има следните проблеми на електронни дросели:

- окабеляване често се справи и rassyhaetsya случи верига;

- дроселната клапа е или не работи или не работи с сериозни смущения;

- може да се провали газта електрически мотор (код Грешка 022 - газ злополука);

- дросел спре "слушане" на електрониката: след износена мотор отговаря на това, че не е;

- има проблеми с potentsiomerami, и тъй като те са пришити в дъската, за да стигнем до тях е почти невъзможно.

Както можете да видите, за всички наведнъж и трябва да плащат електронен дросел способността да се подобри функционирането на превозното средство, напълно компенсирани от често срещаните проблеми, които произтичат от сложността на дизайна.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.