Как да изберем и да закупите използва

My Honda Такт е наред двигателя, ауспуха не е твърде пълен, окачването е в добро състояние. Карбуратор в чист въздушен филтър - нов. Скутер се получи веднага, аз не се задуши. Всички електрозахранване работят правилно, само батерията е мъртъв. Дори и лигавицата седалка е нов, въпреки че бюджетът на материала. Единственият реален жалбата - е износена CVT колан вариатор и ръждясал ролка и съединител. Но това вече струва живота. В допълнение, лесно да се прибира сама.

Вече казах, защо избрахте употребявани японски скутери. И сега искам да кажа на новодошлите за това какво да търсите при покупката на втора ръка скутер. И това ще продължи, разбира се, японска техника, защото моята дълбока мнение - б / ф не купуват китайски за всеки сценарий, това е лотария, където е почти невъзможно да се спечели.

вид

В скутера не трябва да бъде сериозно увреждане на пластмаса, прокара парчета, големи пукнатини. Това показва, че той падна сериозно, което може да доведе до скрити дефекти. Висококачествени японски пластмаса не се разпада при падане на светлина на светлина и скутер няма да навредят на есента, така че нулата - това не е страшно.

Много често собствениците на скутери маскират дефекти в пластмасовите стикери (стикери). Под стикера може да бъде всичко - и нормално повърхност, и дупки и пукнатини. Попитайте за каква цел корпуса парадират стикери.

Огледайте долната част на ауспуха. Ако той има много вдлъбнатини и драскотини - скутер често се борили за изкуствени неравности, и може да бъде върху него често отиде на задното колело. Всички тези "нестандартни" товар може да повреди на лагерите, кривината на рамката и колела.

Трябва да има много ръжда по метални части. В противен случай, скутер, съхранявани в лоши условия, които могат да бъдат изпълнени в близост повреда на частите.

Завъртете колелото на теглото. Ако има сериозни "осем" - това е лошо, това може и валове с разрешение лагери или извинение, и спирачките няма да работи както трябва. Осем малки, но не е страшно скутер. Във всеки случай, волана трябва да се върти свободно, никога няма да се докосват.

Е, когато скутер са местни японски дискове. От своя китайски доста лесно да се направи разграничение на точността на производство. На японските дисковете имат техническо писане, всички елементи са изработени и заварени симетрично, без тромави заварки.

Гумите са обект на природен износване, но също така и с течение на времето, стареене на гумите. Плешив гуми ще издържат дълго време, те трябва да бъдат променени. Вижте, че на гумата не се справи, пункция, и най-вече - стърчащи пирони или винтове.

Проверете спирачките. Спирачката на диск не трябва да има силна продукция.

Амортисьори

Амортисьорите трябва да имат добра доходност. Вземете скутер и скочи на гърба, както и насипни няколко пъти на лицевата страна (колебливо задържаща спирачка лост). Не трябва да има удари, драскотини, конфитюри и други повреди.

Ако абсорбери скутер шок, да се запознаят отвън - на амортисьорите трябва да бъде не зацапвания и стъблото трябва да е гладка и лъскава.

електрически уреди

Всички електрически уреди трябва да функционират правилно. Всички лампи светят, започнете стартера на двигателя (ако батерията е ОК), звуков сигнал - звук. Когато запалване, но развит двигателят трябва да работи: мигачи, рог, стоп сигнал. Когато zavedonnom двигател - всички други устройства (заден измерение и лека глава).

Ако уредите не работят, най-вероятно причината за това - на изгорелия предпазител (който се намира в блок връзката с батерия). Той е не страшно, просто трябва да се смени предпазителят (резервна пак там).

стари скутер батерия може да бъде или повреден или заменя (не роден). Но дори и ако той не е наред, това не е страшно, а след това можете да си купите и постави нов. Скутерът може без батерията.

Скоростомера трябва да покаже текущата си скорост. Самата Broken или дефектен скоростомера или прекъснат кабел.

Кликването върху спирачния дръжка трябва да включва спирачка.

Ключът за запалване трябва да бъдат включени, а не кабели или превключвател.

Двигателят трябва да се получи лесно - и електрическата и ножица. Въпреки това, ние трябва да се отбележи, че след една седмица престой двутактов скутер не е много добре стартирате електрически стартер, защото първо е необходимо да попълните обемист смес жилища гориво. Затова не се притеснявайте, ако трябва да podorgat краката няколко пъти.

Звукът на двигателя трябва да е гладка, без метално дрънчене (което може да означава, иглен лагер недостатъчност).

Двигателят трябва да е лесно да растат и лесно да ги изхвърлят, когато освободите педала на газта.

Двутактов двигател трябва да се пуши, особено докато е студена. След затопляне дим намалява. Но четиритактов двигател не трябва да се пуши.

Ако е възможно, проверете въздушния филтър. Не е достатъчно, че не трябва да има, но все още трябва да бъдат чисти. Горещо препоръчвам да не се купуват скутер, ако върху него, вместо стандартната цена на нула филтър съпротивление - тези филтри лошо забавяне фин прах и бутало група е обект на силно износване.

Загряване на двигателя, да вземе тест драйв. Scooter обикновено се ускори до 60 км / час, без съществени пропуски. Ако не, той може да носи колан, тежести или съединител извори (по-рядко).

Обърнете внимание на работата на предните и задните, те трябва да работят добре и не се смила. Brake лост трябва да бъде натиснат здраво.

Скутерът трябва да отидете направо, ако то води до страната - това показва, огъната вилица.

Аз съм зле с груба настройка. Въпреки факта, че местните японски части добър марж на безопасност, инсталирането на който и да е по-мощна машина води до повишаване на износване на частите. Така например, в цилиндъра се увеличава обема в добро налага смяната на коляновия вал по-трайни, както и екипировка. Монтаж ключ без ограничител води до прегряване на двигателя при по-високи скорости. нулево съпротивление лошо филтър почиства въздуха, поради което по-запушена карбуратор буталото група. Лично аз няма да купя скутер tyunigovanny - все пак, това е субективно мнение, аз не налагат.

Посочените по-горе точки - не се изисква да се изпълни. Няма значение, ако нещо не работи както трябва. Скутери са доста лесни за Stalling, и резервни части за японски скутери много. Само в случай на липса, бъдете готови да похарчите малко пари за отстраняването му.

Не забравяйте, че след закупуване на скутер, че ще бъде необходимо да се провери и ако е необходимо, сменете консумативите: въздушен филтър, свещи, батерии. Вие също трябва да се промени на маслото в скоростната кутия.