Как да се председателят горивната система на дизеловия двигател на

Фактът, че има толкова подробно, че горивната помпа за високо налягане (горивна помпа) в този тип двигател. Когато влиза намалява налягането на въздуха рязко пада причинявайки ефективност впръскване на горивото. За да поправите това, което трябва да се евакуират на въздуха от системата.

Vent добре бъди себе си - просто знам изпълнението на алгоритъм. Ето защо, по-долу ще ви обясни как да кърви в горивната система на дизеловия двигател.

Проветряване: признаци и симптоми

Въздух в горивото, намалява ефективността на дюзите, обаче има следните проблеми:

1. Колата е страхотно да се започне, но докато двигателят работи плавно;
2. Устройството не реагира на натискане на педала на газта
3. След дълъг престой се случи с пускането на проблема: стартиране на двигателя не работи дори и след няколко минути (с производителност време двигателя се влошава). Цялата останалата част от деня не е проблем.

Уверете се, че причината за това неизпълнение се крие именно в контакт с въздуха е съвсем проста в горивната система. Това е достатъчно, за да прекъснете тръбите за високо налягане от инжектора. След това ще трябва партньор - тя ще се завърти на електрическия коляновия вал. Ако не се появи на тръбопроводи от дизелово гориво - това означава, че има въздух. В този случай, необходимата изпомпване на горивната система на дизеловия двигател.

Но преди да се справят с самия проблем, е необходимо да се идентифицират и отстраняване на причината.

Защо постъпва въздух в горивната система?

Най-често zavozdushivaetsya на гориво, поради следните причини:

1. Влошаването и вредата от горивната система. Тук става дума за нарушение на тюлени горивния филтър и капака за помпата, ръждясали горивни тръбички, маркучи спукан.
2. Въздух в системата може да получава и Ако горивото в резервоара свърши. На първо място, двигателят спира работа, но след зареждане с гориво все още се стартира веднага. За да премахнете въздуха от горивната система, горивна система се изпомпва. За да направите това, включете маса запалване и изпомпване на педала на газта за известно време.
3. В някои случаи, газовите мехури могат да влязат в дизеловото гориво, и през филтъра. Това обикновено се случва, когато е неправилно инсталирани или ако филтърът самата имаше ниско качество. В този случай, колата също е глух.

Друга причина, поради изпомпване на въздуха в системата на гориво - повреда на помпата уплътненията. Ако това се случи, гориво без налягане, при което дизеловото гориво започва да тече обратно в резервоара.

Определяне на мястото на изпускане на въздух

За да се определи мястото, където изтичането на въздух в горивната система на дизеловия двигател, трябва внимателно да проучи в долната част на автомобила и неговата двигателния отсек. Дизелови петна, мокри петна и пукнатини са признаци, че линията на гориво е повредена.

Но понякога видими прояви на въздух в системата там. В този случай е необходимо да се проведе серия от тестове, които показаха, нараняването.

Започнете с проверка на горивото. Това ще изисква капацитет от 3-5 литра обем, два маркуча около 60 см дължина, дизел и две скоби.

Важно! Всички тези елементи трябва да бъдат чисти, тъй като класирането им на двигателя, дори и малка песъчинка може да повлияе неблагоприятно на нейното действие.

На първо място, трябва да изключите тръбата за подаване на гориво и "връщане поток". маркучи (фиксирани скоби) ще бъдат инсталирани на тяхно място. Свободните краища, те са прикрепени към резервоара, която е пълна и гориво. Контейнер се, трябва да се намира над помпата.

Следващата стъпка ще бъде отстраняването на въздуха от помпата за високо налягане. Има няколко начина да направите това, както и всички от тях са еднакво ефективни (единственият вариант, който не е приемливо - превъртане колянов вал стартер). може да се прави разлика между тях две, които са най-прост и достъпен:

1. Zamyv място и като се уверите, че за нула мръсотия, развийте болта монтаж "връщането". Чрез този отвор, въздухът се евакуира (тази спринцовка може да се използва малка помпа вакуум, и т.н.). Сега болта обратно на място. Стартирането на двигателя се за пълното премахване на въздуха.
2. Маркучът за гориво се отстранява от помпата (тя трябва да бъде разположен под нивото на резервоара). Когато дизелово гориво излее постоянен поток, маркуча се поставя на място и закрепени със скоба. Както при предишния метод, е необходимо да се развийте болт на "връщане" (останалите въздух ще се). Стартирането на двигателя се.

Сега колата се оставя за няколко часа. Ако след този час стартиране на двигателя и пистите нормално, това означава, че въздухът в горивната система на дизеловия двигател наистина се дължи на увреждане на гориво линия.

След това трябва да се откажа от контейнер на дизелово гориво е значително по-ниска помпа отново и се оставя колата в продължение на няколко часа. Ако двигателят се стартира и работи безпроблемно, а след това чрез влизането на въздух в помпата не се случва. Ако отново се забелязва проблем - проблемът с високо налягане помпа или връщане.

За да разберете къде се провалиха, е необходимо (след като двигателят стартира), за да захванете тръбата, свързваща "рециркулацията" и помпата (на някои модели не изглежда помпата и да горивния филтър - в този случай проблемът на обратната линия е изключена) ,

Коли остави отново за известно време. Ако не се появят проблеми с неговата работа, така че въздухът в горивната система е включена поради снижаване на връщане на гориво линия. Ако все още имате проблеми - каузата на помпата за високо налягане.

Важно! Места засмукване може да бъде повече, защото този проблем обикновено засяга автомобили втора употреба. Това означава, че не можем да се изключи наличието на няколко повредени части.

Отстраняване на въздуха от горивната система на дизеловия двигател

Когато въздухът удари мястото е настроен и извършва всички необходими действия, за да ги премахнете, можете да преминете направо към отстраняване на въздуха от системата. За да направите това, разхлабете връщането на болт отново. След тази процедура, в тръбата ще инжекторите все още ще бъде на въздуха.

Следователно, те трябва да се отвинти от инжектора (само леко разхлабете) и преминете през коляновия вал. Това може да стане с помощта на стартер или ръчно. След тръбите на горивото ще бъде, можете да ги върне на мястото си. Изпомпване може да се проведе не чрез отвиване на тръбата. Но за да го направи по-трудно: ние ще прекарват много повече време и усилия.

Някои шофьори използват друг метод за изпомпване на гориво система. За да направите това, попълнете горивния филтър към краищата, стартиране на двигателя и го оставете да работи при високи скорости.

заключение

Обобщавайки всички по-горе, можем да направим следния алгоритъм на действия в случай, ако zavozdushena горивната система на дизеловия двигател:

1. Уверете се, че двигател лошо Причината за изпълнение е в контакт с въздуха;
2. Ако самият водача zavozdushil горивната система (т.е. направена газова бутилка поразия), помпа система на педала на газта;
3. Ако проблемът не е в теча на въздуха - да се идентифицира мястото на налягането чрез захранване на помпата от външния резервоар, с редуване проверка на всички възли, в които причината може да се крие;
4. Сменете повредените елементи;
5. Премахване на въздуха и стартиране на двигателя.