Как да се разглоби велосипеда разклона като това да се отстрани от мазнини и защо скърцане

Fork колоездене служи не само като свързващ елемент между рамката и на предното колело. На модели MTB тя все още служи като основен амортисьор да забавят колебания на натоварването на ръката и на негативното въздействие върху механизмите и рамката. Подобно на всяка машина, тя изисква периодична поддръжка, настройка и смяна на компоненти. И всичко това ще изисква отстраняване и демонтаж. Възможно ли е да се разглоби велосипеда разклона от себе си? Тя е, че отнема малко време, няколко прости инструменти и точност.

Какво ви трябва, за да се отстрани мотоциклети разклона

Очевидно е, че просто го демонтира от мотора не е необходимо. За да направите това, има редица причини - за подмяна, преградата и поддръжка. Със замяната неизползваеми части, предназначени отстраняване и монтаж на негово място нов.

Ремонт - частична подмяна на компоненти. То може да бъде лагери, шайби, пружини, амортисьор или обвивка на червата. Услугата включва настройка, почистване, смазване.

Основните симптоми, които предполагат, за да се отстранят щепсела от мотора и да го сложи в ред:

• чукам в движение;
• включете заседнала и не може да се регулира;
• носещ износване;
• липса на смазване (скърцане);
• коляно тежък курс на волана;
• пукнатини на краката си и панталони.

Устройство класическа система предно окачване - метална пружина и гумен амортисьор. Свиване и удължаване на еластомерна пружина прът разгражда свойствата на амортисьора, поради което става твърд. Независимо от средата, разклонението ще почука на препятствията.

Чука на такива нередности, тъй като тя ще бъде на твърда вилица ", прогнозира" бърз ремонт

Играй и стегнат завой волан посочи износване на лагери и уплътнителни пръстена, както и замърсяването на тапа кухина. Подозрителен скърцат, когато движението на велосипед казва, че е необходимо да се смазва на елемента, и без да го освобождава, не мога да направя.

Всяка механична повреда води до неочаквана повреда в системата. На откриването на пукнатини по тялото и краката кабела незабавно да бъде разменен за нов!

В разглобяване амортисьора с ръцете си се нуждаят от инструменти:

• комплект отвертки;
• плосък остър предмет;
• ключове + разтегателен;
• шестоъгълник;
• малък чук.

На работното място ще бъде необходимо за почистване и смазване на елемента отново, така че ще трябва кутията на грес, няколко меки кърпи и ръкавици.

И накрая, няколко препоръки:

• проверка на целостта на велосипед разклона на всеки 500 - 1000 км;
• почистване на краката върху жлезите всеки 150-200 км на пистата;
• по няколко пъти на сезон, за да сложи малко грес върху опаковката на краката;
• специално за хидравлични амортисьори - смяна на маслото на всеки 5000 км.

Премахване и поставяне обратно на щепсела - стъпка по стъпка ръководство

В първия етап трябва да се отървете от предното колело. За да направите това, ние се обръщаме над мотора с главата надолу. Rim спирачки пусна, натискане на затягане дъгата. С дискове може веднага да се пристъпи към премахването на колелото. Веднага отстранява крилата и други уреди.

Ние събрахме мотора на обичайното място. Сега трябва да извадя волана и издърпайте щепсела на стъклото:

1. Натиснете страничните болтове на носа.

2. Напълно развийте крепежни елементи волан щифт, или "котва" болт.

3. Воланът се отстранява внимателно с вилица. Веднага тръба може да се избърсва с мека кърпа.

4. тънък остър предмет (офис нож или отвертка) да кука фиксиращ метална шайба върху стъклото.

В един и същи инструмент избутвам уплътнението под шайбата. Веднага след като на ринга се отдалечава от ръба на чашата, внимателно я извадете с ръка.

5. Повишаване на рамката и много внимателно издърпайте щепсела от дъното. Защо? За да не се повредят или загубят лагерите.

6. След това трябва да се отдели на короната от стъблото. За това е необходимо да се изчисти свързващ пръстен, който лежи върху колона лагер.

Внимателно с тънък и остър предмет, за да се отдели чук от ръба на вилица пръстен. В този процес отстраняване е завършен.

Как да се сложи тапата обратно на мотора

За да започне да се разгледа лагер пръстен. Не трябва да има повреди и спасени ръбове. В противен случай, ще трябва да бъдат заменени (ако сложите стария щепсел). монтаж последователност:

1. Носете пръстен на вилица шарнир на кормилната колона.

2. Постигане на гаечен ключ му в горната част.

3. Използване на мека чук удари на равномерно извличане устните ключодържател. Ковани "от звука": докато е бил глух, да продължи да се натисне, звънене - пръстен е на мястото си.

4. Покритие повърхността на запушалката (лубрикант - литол-24 buksol или специален състав).

5. Внимателно да прати топката лагер нагоре. Възможно е също така да се прилага малко грес. Лагерът е длъжен да постави shaybochki печат.

6. Внимателно поставете на стъблото в чашата и повторете операцията за отстраняване в обратен ред.

Разглобяване вилката за части

За демонтажа на елемента замяна не е необходимо, но ще се нуждае от ремонт "изкачване" в механизма и внимателно копаят из него. Помислете как да се оправи окачване вилица пролетно-еластомерни тип:

1. Развийте долната фиксиране с гаечен ключ Алън.
2. Премахнете тази корекция свиване на пружината на болта - предв. Тя е основен регулатор на инсулт дължина.
3. Отстранете еластомер-ограничителят или клапата.
4. Премахване на "панталони".
5. Използвайте отверка, за да се отстрани пломбите от панталоните.

Възхищавах разклона за окачване в разглобен вид в ляво - пеша, нали - на "панталони"

Основните причини, поради които щепсел скърцане излъчва удари и омекотява колебанията в велосипеда отнася износване на частите, навлизането на вода и мръсотия, липса на вътрешно смазване. Ние сложи в ред:

Анализ велосипед превоз

1. Премахнете всички замърсявания от вътрешната повърхност на панталоните.
2. Почистете старателно вилица крака, пролетта и уплътненията.
3. Ако е необходимо, сменете дефектната част.
4. Поставете еластомерен амортисьор (излива масло чрез хидравлична вилка зърното).
5. Смазване на вътрешната кухина - да се инжектира масло от контейнер.
6. Инсталирайте осигуряване на болта, а предварителното.

Тя изглежда като дял на велосипед вилица на ръка. Трябва ли го за нова част? Смята се, че след като се премества на разклонението ще бъде по-добре, създаден и продължи по-дълго. Много зависи от качеството на снимачната площадка, и се оказва, че е в реалния свят на ски.

Необходимо е планирана поддръжка дял веднъж сезон. И разбира се, не забравяйте за превенция. След всяко посещение за отстраняване на замърсявания от уплътненията на повърхността, смазочни, проверете закрепване и цялост.