Как да се тества бобина

Бобина - основен елемент на всяка от запалителната система, те са отговорни за захранващото напрежение на запалителната свещ. Ако двигателят не стартира, сергии често или често да не светнат се случи, то би могло да означава, че бобината трябва да бъде заменен. За щастие, проверка на изправността на бобината е съвсем проста и не отнема много време, което означава, че ще бъде в състояние да се разбере много бързо дали необходимостта от нови бобини или екскурзия с механика. Преминете към стъпка 1, за да разберете повече!

стъпки Редактиране

Метод 1 от 2:
Тестване бобина искра Редактиране

Спрете двигателя и отвори капака. Подобно на повечето други манипулации с двигателя, проверете намотките се извършва въз стои превозното средство с изключен двигател. Отворете капака на двигателя, за да открие най-бобина. Местоположение бобини варира от кола до кола, и те могат да бъдат разположени в близост до крилата, в района на стартера или в близост до разпределителя на запалването. На двигатели без дистрибутор искрово запалване са свързани директно към бобините.

• Един от най-сигурните начини да откриете бобина е да се проследи кабелите, които излизат от разпределителя на запалването не е в посока на свещите.
• Използвайте защитни очила за очите и инструменти с изолирани дръжки, в противен случай рискувате да получавате токов удар.

Изключете едно високо напрежение проводник от искрата. Обикновено, всяка свещ съответства на отделен кабел. За да се избегне нараняване, винаги използвайте предпазни средства и инструменти с изолирани дръжки, когато работят по електрическата система на колата си.

• Ако наскоро сте се удавили кола, най-вероятно, двигателя е много горещо. Оставете го да изстине, в очакване на 10-15 минути, преди да започнете да работите.

Извадете свещта клещи. След като направите с високо напрежение проводник, можете да премахнете свещта. Това е най-лесно да се направи с помощта на специална дюза гнездо за свещи.

• На този етап е много важно да се предотврати отломки, попадащи в отвора на запалителната свещ. Ако дупката получава боклука - много сложна операция да може да доведе до повреда на двигателя, както и отстраняването на отломки от цилиндъра, така че трябва да приемат сериозно превантивните мерки

Свържете кабела на свещта. Внимателно прикрепете високо напрежение проводник обратно към свещта. Свещ да бъде прикрепен към дистрибутора, но не и да се завинтва в двигателя. Дръжте свещ клещите с изолирана дръжка, че не са токов удар.

Докоснете резбованата част на свещта върху метал. С свързан с резба на запалителната свещ проводника за високо напрежение докосване на запалителната свещ на голата метална част на колата си. Тя може да бъде всяка област, без мастило или на самия двигател.

• Не забравяйте за лична защита. В следващите няколко стъпки риска от токов удар е много висока, ако се игнорира мерки за безопасност.

Попитайте някой, който да "удари" на стартера. Попитайте приятел или помощник, който да седи в колата и да запалите. По този начин, автомобилът ще се включи цялото електрическо и работна намотка, предоставена на свещта ще бъде под напрежение

Уверете се, че можете да видите сини искри. Ако системата за запалване е ОК, когато всеки "стачка рязко" стартера с искрата трябва да се промъкнат ярките сини искри. Искри ще се виждат ясно дори и през деня. Ако не виждате сини искри, а след това, си намотка е дефектен и трябва да бъде заменен.

• Orange искри - това е лош знак. Това означава, че искра Напрежението се осигурява достатъчна, които могат да бъдат причинени от: нисък ток, лош контакт или повреда на бобината.
• Следващият вариант е пълната липса на искра. Това може да означава, че бобината е напълно мъртъв, някъде лоша електрическа връзка, или си направил нещо нередно, за извършване на тестове.

Внимателно поставете свещта на мястото и свържете кабела. Когато завършите теста, изключете от контакт и извършва монтаж в обратен ред. Изключете високо напрежение проводник от свещ, свещ разположен в главата на двигателя и закрепете високо напрежение проводник.

• Честито! Вече знаете как да се тества бобина с стартера.

Метод 2 на 2:
Изпитвания на бобина запалване, измерване на съпротивлението Edit

Премахване на макарата от колата. По-долу-горе тест - единственият начин да се уверите, че бобината работи на пълни обороти. Ако има омметър, устройство, което измерва електрическото съпротивление, може точно да измери параметрите на бобина запалване и се определя количествено функционалност, за разлика от метода, описан по-горе. Но трябва да го извадите от колата, за да имате лесен достъп до електрическите контакти.

• Вижте в ръководството на колата, как да се премахне бобина. Вие ще трябва да изключите кабелите на разпределителя на запалването и след това развийте чрез прикрепване на гаечен ключ. Уверете се, че запалването е изключено.

Докоснете сонди омметър за контакти на намотките на първичната намотка. Страната на намотка на дистрибутора има три терминала: два за отстрани и един в центъра. Те могат да бъдат както външни, така и вътрешни - това няма значение. Включете външните контакти омметър докоснете и запишете стойностите. Това ще бъде съпротивлението на първичната намотка.

• Имайте предвид, че при някои модели на местоположението на щифтовете на бобината може да се различава от класическия. В този случай, погледнете в наръчника, който щифтове съответстват на първичната намотка.

Измерване на съпротивлението на вторичната намотка. Следваща измери съпротивлението между един от страничните и централните контакти, към които жицата, идващи от дистрибутор на запалване. Запис стойност, тя е вторична резистентност.

Сравнете стойностите, получени с характеристиките на завода. бобината е сензора на системата за запалване. Ако съпротивлението на първичната или вторичната намотка малко по-различно от това, на бобината трябва да се сменя, защото е повреден и не работи правилно.