Как КАМАЗ 5490, цялата истина! част 1

Нека обясня: кормилното управление не е само от кормилния вал. Тя е свързана с управлението на мощността (не нашите, ако това), сервоусилвател на волана помпа (също не нашите, и mersovsky), надлъжните и напречни кормилни щанги. Управителен се влияе от много фактори. Включително гредата, а главината и пролетта. 5490 Сам rulitsya страхотно! Единственият отрицателен в управлението - е местоположението на предната греда в пространството. Тя е малко по-различни, което дава определен ефект. И ако вие сами сте забелязали, че колата, тъй като "разходки, дебнат", е необходимо да се изтегли сам Гур към скобата. Много механика време след това пропускат тази процедура, защото болтовете са разположени от вътрешната страна, и да се изкачите до неприятно, а понякога и мръсна. Това ви казвам честно. Самият аз постоянно се простират GUR (механични работни станции).












Аз ще ви кажа една интересна история: Работа при нас момчета, които използват, за да работят в услуга на сканиране. В началото всичко беше приятно и всичко беше наред, но след покачването на цената на машините за евро и долари бе да се обадя е изключително малка, съответно, приходите са намалели работници. Какво означава това?
Не всеки собственик на камиона в България е готова да обслужва колата в "длъжностни лица. Всички камионите съборят, всички те имат определен процент от брака. Но не всеки е готов да го признае. И тъй като за местните производители да се каже: лайна!

Чета - леко наклонени греди и гласове ... вие халюцинира.
Разбира се, че осъзнавам, че най-вероятно е имал предвид пудра, но майната ви знам за какво говориш

Тя греди, скъпа! Изглеждаше за 5490? Лъчът не трябва директно, но леко наклонена назад. За щифта дори не беше въпрос.