Какво е най - въздушни джобове

Когато шофьорът се движи превозното средство по неравен път в добра видимост, той е в състояние бързо да се оцени срещат в ямата, за да намали скоростта и да се предотвратят неприятни последици да бъдат засегнати от физическо препятствие. Във въздуха, ситуацията е малко по-различно. Когато корабът влиза в така наречения джоба на въздуха, пътниците изпитват особена сензация.

"въздушни джобове": няма причина за паника

При преместване на големи по размер въздушни маси произхождат различни явления. Много често студен маса измества надолу, и се нагрява повишаването горе. С други думи, надолу потоци нагоре заменят. Пътникът, който е в този момент на борда на самолета, да се почувствате така, сякаш крилатия колата се втурва надолу, като че ли, попадащи в огромна дупка, а след това излиза от дълбините на въздуха.

Хванати в низходящ поток на въздуха, на лайнера леко губи скорост асансьор, скоростта остава същата хоризонтално. Самолетът все още се втурва напред, леко намалява в същото време. След това обикновено следва възходящ поток, увеличаване на вертикалната скорост. Това е все едно на лайнера драстично се покачва. В такива моменти, лицето, често възникват много неприятни усещания в областта на корема; Тя се издига на гадене в гърлото, и тези, които летят твърде често, има неконтролируема страх.

В действителност, няма причина за паника. Необходимо е само да се помни, че в момента на преминаване на самолета чрез "джоба на въздуха", той не попада, но само леко намалява. Това явление е много често по време на полет, това е почти невъзможно да се управлява. Нито клас на самолет или опит екипаж не може да попречи на кораба от сключване на такава "яма". Натиск върху силата опит от самолета в положение, сравнимо с тези натоварвания, които възникват, когато управлявате автомобил по черен път.

Причината за разклащане във въздуха - турбулентност

С течение на ВС чрез "джоба въздух" на там е физическо явление, наречено турбуленция. Това се случва при смяна на масовата скорост на изтичане на въздух спонтанно формира въздушни вълни вихрови. С други думи, въздухът е подложена на колебания, и равнината, обърна се в зоната на турбулентност започва да се разклаща. Опитните пътуващите със самолет понякога наричат ​​този процес "блъскането". Когато човек се чувства замахването, нервите му започват да играят трикове в очакване на беда.

Тя помага за запазването на нервите, знаейки, че това поведение на самолета в турбулентен въздушен поток - често срещано явление. Силата на системата за контрол на планера и оборудването на самолета, така че страхът за тяхната безопасност, когато преминават през промяна на въздушния поток не струва пътници. Своевременното и здраво закрепени колан помага да се избегнат дребни неприятности по време на разклащането.

Сътресенията - един от най-страховитите думи за хора, страдащи от фобия от полет. В действителност, това явление е безопасно, тъй като цялата история на полета не е имало нито един инцидент, който е настъпило само заради навлизане в зона на турбуленция. Това е естествен процес, който се сравнява с натоварването опит от движеща се кола или влак.

турбуленция област

Турбуленцията настъпва, когато скоростта на потока газ в атмосферата и други параметри - налягане, температура, посока на вятъра, вълните с различни размери са образувани като резултат. Въздушни маси след това стават нееднородни свойства: те са различни по състав, са с различна плътност. Това е напълно естествено атмосфера на имота, което може да се наблюдава не само във въздуха сътресения може да се случи в течна, така че това явление е често в течения на реките.
Има и други видове турбулентност: оптични, химически, извара-глуонната.

турбуленцията на въздуха може да се случи по няколко причини. На първо място, често в предната част на самолета летят с движението на краищата на крилете му кауза завихряния на турбуленция зона. На второ място, тези зони да се появяват на места, където въздухът се нагряват неравномерно и има различни температури - обикновено се наблюдават в близост до повърхността на земята. И един от най-честите причини за турбуленция - срещата с различна плътност и други характеристики на въздушни маси.

По този начин, зона на турбуленция често се случва в облаци. Пилотите ги сравняват с ями и дупки по пътищата по време на шофиране на автомобил - в ясен ден полет е подобно на движението идеално гладка магистрала, но на облачни дни, когато лети в облаците със сигурност ще бъде разклащане, тъй като въздухът е възходящ и низходящ потоци. Също така често срещани турбуленция зона над планините или големи водни обекти.
Има и случаи на турбуленция неизвестна причина, те се наричат ​​чист въздух турбуленция.

дали турбуленция е опасно?

Всички пилоти уверено заявяват - турбулентността е един от най-сигурните явления, които могат да се изправят на самолета по време на полет. Движението в зоната на турбулентност причинява дискомфорт - вибрации, треперене, но пътниците често преувеличават степен, тъй като тяхната вестибуларна система не може да се оцени въздействието на подутини върху безопасността на полетите. При проектирането на натоварване самолети срещнали турбуленция, не забравяйте да се вземат предвид при проектирането, предвидена с голяма разлика в случаите на най-трудните и опасни ситуации.
Най-опасното нещо, което може да се случи, ако то влезе в зоната на турбулентност - е вредата, произтичаща от не закрепени пътници.

Въпреки сътресенията на безопасните зони за приятен полет е важно, за да ги възможно най-малко, така че ако е възможно, пилотите се опитват да ги избегнат. Но повечето от пътниците напълно се отървете от разклащането не е възможно - дори и в тихо време е ясно, в начина, по който в тези зони.