Какво е - поцинковани

Галванизирането. Просто казано, метал "къпят" във ваната с цинк-съдържаща електролит, където електрически ток се отлага върху повърхността на цинк. Галванизирането се използва от много европейски и японски фирми. Въпреки това, ние трябва да направим едно условие: ако даден производител на термина "поцинкована" без добавяне на определението за "пълна", както, например, Audi. след това се подлага на обработка само най-кородирали елементи: праговете и дъното, например. Почти всички производители, които използват един от горните методи, отбелязват наличието на цинковото покритие в техническите характеристики на колата и да предоставят отделен гаранция за организма от ръжда.

Накрая, третата, най-разпространеният метод за прилагане на цинковото покритие, понякога се нарича "студено поцинковане". Боята или праймер, който има състав на фино разделен цинк, отложен върху предварително фосфатирани (третирани със соли на фосфорната киселина с цинк, манган или желязо) повърхност на елементите на тялото. По същество, това е цвета на купето с високо качество, гарантира висока устойчивост на корозия. Един пример за това - Coil покритие покритие загриженост DaimlerChrysler. Кой никога, между другото, да не се спекулира Терминът "поцинкована". Същият метод се използва и от много азиатски и европейски компании в производството на евтини масови модели. И наличието на цинк, като компонент на бои и грундове им дава възможност да играете думите, наричайки "поцинкована" от факта, че в действителност не е така.

Има и друг метод. През 1973 г. тя е патентована в САЩ. Този така наречен tsinkrometall (фирма Diamond Shamro). На лист метална корозия инхибитор слой се нанася и слой от еластичен епоксидна боя на базата на цинк. Такъв материал може да бъде оформен (щанцоване и огъване) без загуба на свойства за защита от корозия. Tsinkrometalla от, например, са изработени от тялото на Kia автомобили.