Какво е различен от CVT автоматична, каква е разликата между автоматичен и CVT
При избора на автомобил трябва да вземе предвид всеки нюанс. Освен цената, машина за красота, важно познаването на проектните характеристики. Недостатъчно надеждни, структурно не са работили компоненти в експлоатация са в състояние да доставят със сериозни неприятности.
Идеята за безстепенна трансмисия е изобретен преди векове от великия изобретател Леонардо да Винчи. Преди практическото изпълнение на своята индустрия е в състояние да ходи само в средата на миналия век, първата продукция CVT появи хечбек Subaru Justy (фирма Fuji Heavy Industries, 1987).
Основните разлики от вариатора и автомата
За да се разбере разликата между вариатор на машината - трябва да се помисли за всички видове автоматични трансмисии. Конвенционални автоматична трансмисия (Хидромеханизми предаване) въз основа на действието на преобразуватели на въртящ момент, които осигуряват комуникацията с моторни оси.
Предавателното отношение на планетарни сменя предавките. Схема отнася до ниска цена, непрекъснато подобрени (блокиращи ротори, енергоспестяващи хидравлични съединители, фрикционни съединители). Предимства на хидро-механична трансмисия - надеждност на работа с дизайна на димни, лекота на управление на МПС (удобно за неопитни водачи).
Автоматична скоростна кутия
недостатъци обща автоматична ранга на предаването, както е увеличен разход на гориво, капризите на невъзможност за теглене в мразовит време. За прости структури "машини" се характеризират с бавна реакция на газта, смотаняци при смяна на предавки.
CVT (постоянно променлива трансмисия), без съоръжения, се използват първи ремъчни предавки. Сега популярните клин вериги, V-образен ремък с променлива скорост. Нова дума в областта на технологиите може да се разкъса вариатор, предназначена да "Нисан". Двигател, обобщени CVT, е стабилен при оптимални обороти, увеличаване на ефективността. Не са смотаняци (без предавки), работещ на машината е различна гладкост.
Управление възел разграничи хидравлични, електромеханична вариатор. Хидромеханизми променлива скорост по-трайни. Електронни системи (с електромагнитни предавки) - счита за по-модерни. Опитни механици отбелязват по-кратък "живот" на CVTs. Според експерти, най-важното е, че това, което е различно от CVT автоматична трансмисия - по-малко надеждни, сложността на корекции, ремонти.
Най-добро качество имат роботизирана DSG скоростна кутия. Дизайн Direct Shift Gearbox-, изградена въз основа на комбинация от двата тристранни кутии, автономни съединители - най-модерната автоматична трансмисия. Instant, безпроблемна работа без да има прекъсване на електрозахранването е осигурено последователно работи кутии.
Популярен модел с CVT
Повечето от тях са ангажирани с безстепенна трансмисия японските на производителите на автомобили. Модели с CVT не произвеждат само «Мазда». Не лаг (но в по-малък мащаб) на европейските автомобилни гиганти, сред които води употребата на вариатори "Ауди". Американската автомобилна индустрия The не обича CVTs - на може да се отбележи популярни модели «Dodge Caliber».
На българския пазар общ CVT Nissan Primera, Honda Civic, Honda HR-V, почти всички модели на Ауди. В инструкциите, пренос брошури може да се нарече Multitronic, X-Tronic, Hypertronic или Multimatic - всички означения за авторство CVTs. По-разбираемо съкращение CVT, приета за технически спецификации. Тя представлява безстепенна трансмисия.
Проблеми автомобили с вариатор
- Сред основните проблеми на CVTs включват:
голям брой корекции (въпреки малкия брой компоненти);
производствени толеранси (изисква специално оборудване);
neotrabotannosti електромеханични системи (предизвиква малък пробег);
сложността на ремонт "хидравликата" (увеличава разходите за ремонт);
недостиг на компоненти, резервни части.
Оторизирани дилъри обикновено са с променлива скорост в ремонта няма да предприеме, заявявайки, че замяната на предаване "в колекцията". В допълнение към липсата на квалифицирани занаятчии засяга недостиг на части за подмяна.
Повечето производители на автомобили не произвеждат вариатори, закупуване на готови предаване. Производители като Mitsubishi, Dodge, Nissan използва променлива скорост Jatco, докато Ford, Мин - продукти компания ZF.