Като самостоятелно замяната на колата алтернатора колан

Поддържането на съответното напрежение в електрическата система на автомобила, докато двигателите е на един от елементите на електрическите автомобили - генератор. Generator - това е едно и също DC мотор, който работи по друг начин. Ако двигателят от захранване да го върти ротора на генератора генерира електрическа енергия от въртеливо движение на ротора. Генераторът произвежда енергия, която ще захранва бордовата мрежа на автомобила, трябва да се върти роторът му.

Конструктивното решение за гарантиране на въртенето на ротора на генератора, благодарение на които тя генерира електрическа енергия, се задвижва от коляновия вал, както тя се върти непрекъснато от стартиране на двигателя и да се спре.

генератора се извършва чрез предаване колан. На коляновия вал и ротора на генератора избран ролки, и в който се поставя жлеба на колан.

Формуляри генератор колани

два вида колани, използвани за задвижване на генератора.

• Първият вид на задвижващ ремък е нормална клин. Често този тип колан се използва за леки автомобили, които са били издадени преди. Тези ленти се използват в автомобилите, където се правят задвижващата ремъчна шайба на коляновия вал само за генератора. Недостатъкът на този пояс е висока вероятност на приплъзване.

Конусният генератор колан

Един от вариантите за V-колан, който заменя нормалното, е назъбена. Ремъци също има клиновидна профил, но от вътрешната страна той е направил зъби. Тези зъби осигуряват подобрен трансфер на енергия и по-малко приплъзване. Въпреки това, тя се използва и в колата, в която устройството от ролка на коляновия вал се извършва само на генератора.

Колан скоростна генератор

• Вторият тип ремък, който се използва в колата по-често - оребрена, известен още като mnogorucheyny колан. Този колан е много по-широк от V, но по-тънък, което му дава по-голяма гъвкавост. От вътрешната страна на лентата прави няколко бразди, наподобяващ този профил на клин, но с малки размери. Благодарение на тези канали, този колан и е получил популярното название - mnogorucheyny.

Оребрената генератор колан

Високата гъвкавост на колана му позволява да управлява генератора, както и други елементи, монтирани на двигатели - течност помпа за кормилно управление и компресор.

Всички видове ленти са направени на същия принцип - основния материал на действията на колана като специален каучук, който се поставя във вътрешността на 2-4 слоеве на засилване на твърдо вещество резба.

Основният проблем с алтернатор колан

Тъй ремък алтернатор устройство е гъвкав, основният проблем с това - отворен, тежки износване, разслояване AND огъване.

Broken колан рядко е така, защото не е почивка, за да арматурна прежди се нуждаят от значително усилие. Това може да стане само тогава, когато един от елементите на клиновидното, задвижван колан. Например, поради разрушаването на лагера на ротора генератор възможно притискане на лентата с последващо импулс.

Тежка износване настъпва във времето, тъй като повърхността на лентата на предаване на силата на протриване на срещу повърхността на ролка. В резултат на това профилът на колана е намалено, то все повече се изплъзва, предавка сила пада, а генераторът престава да издаде необходимата енергия.

Broken кола алтернатора колан

Стратификация на колана често е невъзможно поради повреда на ролката. Нарушение ролка геометрия води до факта, че от една страна на лентата се износва бързо, прежди отвъд ръба на гума материал накрая колан постепенно се разделя на неговите съставни части. Пакет може да възникне и поради лоша производствения материал.

Стратификация на ремък алтернатор превозно

провисване колан се осъществява и с течение на времето поради износване. Носене в диаметър се увеличава колан, опъването на ремъка е отслабена и има приплъзване. Също потъване може да бъде причинено от материали за производство лошо качество. Проникване на гориво и смазочни материали на повърхността на ремъка често води до промяна на физическите параметри на гумата, поради което лентата може също prosest.

Главната особеност на проблемите с осцилатор ремъчна предавка е появата на шум от трета страна, скърцането, и по-специално пиърсинг писък. Yelp обикновено се появява в резултат на приплъзването колан по отношение на макарата, която често е причинена от силен износване колан или потъване.

В колата, която се използва за опъване на колана опъване ролка, външен вид писък може да посочи в допълнение към износване на ремъка и тежка износването на лагер ролка.

Кратко колани квичене през зимата показва лошо качество на материалното производство. Такава колан при минусови температури значително губи своята еластичност, което води до увеличено износване, докато лентата е топло. Този колан няма да служат дълго.

Проверка на състоянието на алтернатора колан

средната продължителност на живота на колана е 50-60000. Км. Но по време на работата му зависи до голяма степен от работните условия и качеството на колана.

Определяне на състоянието и степента на износване на лентата зависи от дизайна на автомобила. Но това определение е намалена до визуална инспекция на колана.

Първоначално произвежда проверка колан. Каишка в нормално състояние, не трябва да потъне, когато кликнете върху определено разстояние, посочено в техническата документация на автомобила.

Шофиране колан генератор споразумение

Освен провери визуално колан за повреда и износване. Изпъкналите подсилващи нишки откъснати парчета от каучук, следи от смазочни материали ще водят до необходимостта от подмяна.

Може елиминира писък от допълнително затягане на опъването на ремъка. Все пак, ако трябва да дръпнете колана да отиде, то тогава е много стара и се нуждае от подмяна.

Ако се установи, че коланът е много стара, тя се заменя. Преди извършването на тази операция, трябва да си купите нов колан. И вземете необходимостта за колан за модели автомобили, както и формуляр за колан. V-образен ремък не може да бъде в място mnogorucheynogo и обратно.

Замяна на ВАЗ-2108

Помислете как замяната се извършва на различни автомобили. За да започнете, нека да вземе кола ВАЗ-2108, която използва прост механизъм или V-колан.

Това автоматично колан извършва само генератор диск и да го замени лесно. Необходимо е само ключ 17 и планината.

Първо трябва да се премахне изпускателната колан, който отслабва гайката закрепване на дъното и гайка затягаща генератор на обтегачите. След генератора за освобождаване се подава към двигателя, силно релаксации колан се отстранява от ролките. На негово място нов набор, монтиране на генератора е изтеглен от двигателя, като по този начин направи опъването на ремъка. Задръжте напрежение гайка монтиране на обтегача се забави. След гайката е усукана и алтернатора монтаж. След смяна проверки. Ако двигателят на непълен работен колан работи външния шум не може да се чуе, замяната е била успешна. Ако видите писък - направи така, че опъване на колана.

Смяна на ремък на алтернатора на Toyota Camry

На следващо място, помислете как да се произвежда подмяна Toyota Camry кола. В тази кола използване на V-оребрен ремък. В този случай тя се използва и за задвижване на компресора и помпата за течността. Затягане на колана с помощта на специален обтегач.

Ако замените всички правила, трябва да се премахне правилните тасове и охраната плисък за достъп до системата на обтегачите.

Но някои фенове правят замяна, без да сваляте колелото. Тя е по-голямата част на колана не трябва да развийте замяна нищо, тъй като системата на обтегачите е оборудван с механизъм samonatyazheniya.

За да се премахне необходимостта от колана да въведете 19-те на глава от населението, който се поставя върху механизма за автоматично прибиране, манивела посока на часовниковата стрелка. Това напрежение ефект е отслабена, след това се отстранява с всяка ролка лента.

Преди да инсталирате нов колан трябва да бъде да разгледаме положението на колана между ролки схема. За да инсталирате за първи път скочи на всички ролки и след натискане на обтягане на ролката е поставен на колана си, а след това за обтягане е освободена.