Коли генератор - функции на устройството, схема, принцип на работа на видео

Когато става въпрос за електрически автомобили задвижвани енергийни, много собственици на автомобили, по някаква причина, просто не забравяйте, батерията (батерия), тук, прочетете - как да изберете батерията. Но основната част, при преобразуването на енергия се извършва и се простира от двигателя, от механична в електрическа енергия, генератор. Той е онзи, който се храни през цялото електрическо оборудване в колата (до статута на институция) и зарежда батерията.

автомобилната апарат генератор.

Помислете за това, какво представлява, както и провеждане на събранието мотор. Вярно резервация наведнъж, че ще отида за автомобилната алтернатора, защото този вид, създаден на модерните автомобили.

Какво е генератор?

Автомобили алтернатора, обикновено има следните компоненти:

1. Ролка - един вид място на запис (с ремък) механичен генератор;
2. Генератор на жилища, което е изградено от две корици, предна и задна, те всъщност придават почти всички други елементи на данните, с които обмислят;
3. ротор - прикрепен към предния капак и корпуса на генератора се състои от стомана вал с две стоманени втулки (те имат формата на човка) и възбуждане намотка между тях, към който са свързани, обикновено меден цилиндрична контактни пръстени;
4. статор - е отговорен за силовия генератор и се състои от метална сърцевина с 36 слота и намотки;
5. ректификация щит - използва висока мощност диод 6 (3 положителен и отрицателен 3) преобразува напрежение, което генерира статора на DC напрежение бордовата мрежа автомобили;
6. Регулатор на напрежение - гарантира, че регулира напрежението на борда мрежови машини винаги е в предварително определен диапазон независимо от натоварването, температурата на околната среда и функционирането на ротора.

автомобилния генератор верига.

Принципът на работа на генератора.

Следователно, когато водачът превръща ключа в запалването, намотката (е магнитното поле) на областта на ротора от акумулатора през блока на четка получава напрежение. И веднага след като коляновия вал на двигателя започва да се върти, както си спомняте, благодарение на ролката започва да се върти и ротора на генератора. Магнитното поле се създава през последните започва на статорните намотки, създавайки по този начин тяхната променлива изходното напрежение. В определена скорост на генератора престане да се подава механична енергия и започва да се създаде самата себе необходимо напрежение (възбуждане намотка се захранва във вътрешността на генератора).

Получената напрежението е изпратено до щит токоизправител, където тя се превръща в постоянен ток, който зарежда батерията за съхранение и подава електрически автомобили.

В този случай, ако коляновия вал се променя скоростта на въртенето, толкова по-регулатор на напрежение, включени в системата. Тя е в зависимост от външно натоварване регулира време ON на възбуждане намотка: с намаляване на натоварването и / или увеличаване на скоростта на въртене на коляновия вал по време на преминаването на областта намотка се намалява, докато нарастването на товара и / или намаляване на оборотите на коляновия вал - се увеличава. Това е именно автомобилната алтернатора работи. Също така препоръчваме да прочетете две статии: подмяна алтернатора колан и затегнете двата ремъка алтернатора.

Аз препоръчвам да четете:

Регулаторът на напрежение поддържа оптимално напрежение генератор за нормална работа на електрически устройства. Приложение в електрониката на контролера и особено микроелектроника доведе до въвеждането в определени генератор защита срещу високо напрежение. Тази защита се осигурява от ценерови диоди. Това е, когато напрежението в обратна посока, ценеровия ток не минава само до определена стойност. Когато надхвърля ценерови "паузи" и настоящите потоци в обратна посока. Нещо повече, напрежението върху диода ценерови и генератора "плюс" остава постоянна и не достига опасни стойности за електронните компоненти.