Подмяна на салникови половин линия на задната ос ВАЗ-2107

Подмяна на салникови половин линия на задната ос ВАЗ-2107

Едно от основните предимства на местни автомобили - адаптация за използване в извън пътната мрежа и простота на поддръжка. Но, за продължаване експлоатацията на основните компоненти и гарантира надеждност на машината, е важно своевременно да се идентифицират грешки и да ги поправим, когато те възникнат.

Какво прави вал заден мост

Основната цел на задната половина на линия - при предаването на въртящия момент от скоростната кутия заден мост ВАЗ-2107 - с колелата на машината. С прости думи, задната етаж - "посредник", което позволява движението на превозното средство. По този начин тя е от нейната оперативност и сервизно обслужване на автомобила зависи от ефективността и способността му да се движат.

Появата на необичайни шумове по време на движение, поток на масло в областта на жлеза на фланеца или отопление - посочва липсата на оста на задния мост. Друг симптом на провал - Напълно автоматично спиране при въртенето на зъбно колело, не се предава на задвижващи колела ос на превозно средство. Във всички тези случаи трябва да се замени дефектния елемент.

неизправности заден мост и причините за тях

Тя е споменато по-горе, че един от симптомите на вината е прекомерен шум в областта на задната ос ВАЗ-2107. Какви са причините за проблема? Две от тях - нарушение на целостта на лагера (разрушаването му) и прекомерно износване на ръба на вала профилното ос. За да реши проблема, който искате да разруши половината линия, следвана от подмяна на дефектните части.

Причината за носещ недостатъчност е често деформация (увреждане) полуосите или задна ос лъч. Това се случва, например, при движение по лош път, когато има механичен контакт с всяко препятствие. Ако лагерът не изпълнява функциите, възложени му, пол не се простира от задната ос. Резултатът може да бъде увреждане на тежко пътнотранспортно произшествие. Ето защо, при първите симптоми недостатъчност, на лагера трябва да се промени.

Първите признаци на проблеми с гърба poluosi- поява на необичайни звуци (шум) по време на движението на машината, или висока отопление колело. В допълнение, не успя да се представи за лагера забележима и силен шлайфане.

Друга грешка, че е достоен за внимание - петролен разлив в оста на опаковане. Като правило, не може да диагностицира проблема веднага. Това се дължи на факта, че за да се идентифицират проблема изисква визуална проверка на задната ос на колата. В такава ситуация, тя изисква замяната на оста жлеза. Ако проблемът продължава, а след това в крайна сметка ще се увеличи потока, и мазни петна се появяват не само по отношение на подробностите, но вече под колата. Тук, в този етап, като правило, проблемът се диагностицира и собственика.

Последващото забавяне при ремонта на масло е изпълнен с спад под приемливо ниво. В този механизъм страда от липса на смазочни течности, което води до повреди важно и скъпо единица. За да се избегнат проблеми, махнете отметката от вала на мост и да се замени оста жлеза.

Flow - не най-страшните последици, които могат да доведат до провал на жлезата. Масло започва да проникне във вътрешността на барабана на спирачните накладки и спирачната система. В резултат, ефективността на спиране намалява. Освен това проникване на грес върху подложки, миналото и не изпълняват функциите си.

Как да променя полуосите жлеза

След диагностициране на проблема и определяне на причината за повредата изисква замяната на оста жлеза. За изпълнението на тази работа в ВАЗ-2107, се процедира, както следва:

1. Заключване на автомобила с дървени "обувки". Това е необходимо, за да се избегне случайно движение на превозното средство в процеса на ремонт. Но имайте предвид, че в ключалката трябва само на предните колела, което е, тези, които са от другата страна, към мястото на подмяната на жлеза.
2. Развийте болтовете, закрепващи колело (направи 1-2 Оказва), след което жак асансьорна кабина.
3. След повдигане на гумата над повърхността, инсталиране на ВАЗ-2107 някои архивиране за по-голяма надеждност. Така получавате допълнителна гаранция, че колата няма да наруши жак в процес на ремонт. Ако няма подходящ за архивиране, използвайте за целта метален контейнер. В последния случай, остави между тялото на контейнера и блок от дърво (за да се избегне повреда на превозното средство и метал ЗЗК).
4. Демонтирайте колелото и го завъртя под колата на (допълнителна предпазна мярка, за да прекрати делото).
5. Twist водещи винтове, които държат на спирачния барабан, и след това премахване на устройството.
6. Вземете ключа за "Seventeen" и копчето, и с тяхна помощ, премахване на двете двойки закрепване ядки, които държат на пода на "отглеждане" на задния мост.
7. Намерете чифт отвори на фланеца на половин ред (като правило, те са монтирани по диагонала) и привеждането им в съответствие със заключващите болтове и гайки.
8. Започнете всеки от главата на дупки (реда няма значение) и развийте гайката. За да се постигне по-голямо удобство, за да се реши този проблем, използвайте копчето.
9. След като първата гайка се отвива, като се използва един и същ инструмент, развийте и секунда.
10. Превъртете през полу-линия, а след това се приведе в съответствие дупките с другите две подпорни ядки. Сега ги развийте. При изпълнението на тази работа, не забравяйте, че е важно целите на отстраняване и за опазване, установени в рамките на гайките.
11. Премахване на вала на ос. Ако не искате да прекарват времето си на шайбата, просто издърпайте блока, и те ще паднат.

Понякога, когато жлезата се заменя, може да е невъзможно да се демонтира от пода с домовете си. В този случай, се използва един чифт висока мощност отвертки. Алгоритъм на действията е проста - uprites отверка в задната стена на фланеца, а след това се изстисква половин линия с него.

Ако по-горе метод е било неефективно, бутон за скролване (макарата трябва да "изглежда" отвътре), натиснете върху фланцовите болтове и издърпайте колелото с фиксиран полуос на себе си. Имайте предвид, че използването на отвертки по време на демонтажа може да доведе до прекъсване на частите седалището на жлеза. Ето защо, се процедира с изключително внимание.

След като споменатите работи ще се извършват в отворен "прозорец" за да се види, опаковане. Продължете, както следва:

• Винт винт в точка (възможно най-близо до ръба), и след това тегли клещите жлеза.
• Уверете се, подмяна на половината Онлайн жлеза (инсталирате новата елемент). В ролята на водач е разрешено да използва старите части. За тази цел всяка страна, старата единица към новите уплътнения, и чук, чук го на мястото му.
• Съберете обратната алгоритъм. Работа завършена.

полуосите epiploon замяна с автомобил ВАЗ-2107 - лесна работа, с която дори начинаещ може да се справи. Всичко, което е необходимо за решаване на проблема, защото тя е на около час свободно време, желание и необходим инструмент.