Подробна проверка на колелата и окачването на колата
Животът и безопасността на всеки шофьор и останалите участници в движението зависи от състоянието на колата. Ето защо, човек, който е собственик на превозно средство трябва да бъде в състояние да открие неизправност. Дай колата, за да автомивката не може да си позволи един, струва допълнително време и пари. В крайна сметка, всеки шофьор може да диагностицира колата си в гаража си и се опитват да го оправи себе си, или да се даде на превозното средство в ръцете на професионалисти, без да се страхуват, че са измамени. В тази статия ще научите как да се провери колелата на колата си.
Гуми и дискове са диагностицирани визуално, освен че може да изисква използването на шублер. Първи поглед към състоянието на външната протектора на гумата, тя не трябва да има пукнатини, пилинг, порязвания, мехури, пукнатини, пункции. След това се измерва дълбочината на протектора. ако тя е по-малко от една година и половина мм, гумите трябва да се подменят. показатели за използване (им причини на производителя) обикновено триъгълник или буквите «ПСД» за определяне на отпадъците от гуми.
Как да проверите палеца
Сближаването на колелата - ъгълът между равнината на колелото на въртене и посоката на движение. Измерени конвергенция градуса / минута в мм. Има няколко начина, за да се провери. Най-честите от тях е метод за използване на конец или корда за риболов. В краищата на въжето или кабел с диаметър от 0.8 mm до 1 mm, от куките телените са поставени които служат за закрепване се простира от центъра предната до центъра на задните притискащите колела. Между задното колело и кабела се добавя спейсер (26-32 mm) .Ugol конвергенция е нормално ако има Spacer 26 mm кабел отношение на предното колело и с ограничители 26 мм. и 8 мм. - докосване липсва.
Как да проверите свод
Камбер - ъгълът между вертикалната и дясно въртене на колелото самолета. Отрицателен наклон на предните - когато колелото е насочено към горната страна на вертикалната и позитивно, когато горната страна на колелото навън.
За да се диагностицира изпъкналост необходимостта на колело: плосък земята стандартен набор от инструменти, креда, кабел-отвес. Колелата са определени права. Мел диаметър колело марка (нагоре, надолу). След това се прилага за кабел крило с отвес, и място маркери измерени чрез разстоянието от низ до ръба. Разликата не трябва да надвишава три милиметра. За да проверите измерванията трябва да се возят в колата напред или назад и да измерват отново.
Как да проверите задвижващите колела
Проверка на задвижващите колела и панти трябва да бъдат след всеки 15000 км. че няма да промени себе си панти, трябва да се промени защитни калъфи, ако станат напукана или не-еластична. Ние трябва да погледнем в защитното покритие на ролка панта смяна. След това се запознаят с вътрешната и външната обхваща SHRUS. Валовете трябва да се въртят, когато се доставя в неутрално положение лост скоростния лост.
Как да проверите подравняването на колелата
Признак за изместване на колелата е неравномерно износване на гумите и смяна на колата да насочи. Ако имате тези симптоми са по-добре да се обърнете към сервиз.
Като тест на волана: празен ход на двигателя, колелата са разположени успоредно на надлъжната ос на превозното средство. След това леко завъртете волана в първия наляво след това надясно преди началото на предните колела, допустимата стойност на волана безплатно пътуване тридесет мм. Ако клирънса надвишава нормалната допустима стойност. проверете връзките и вала на прът волан вратовръзка. Ако те са дефектни части трябва да бъдат заменени. Ако след смяната на части, враждебната реакция остава над разрешената норма, е необходимо да се определят колелата успоредно на надлъжната ос на превозното средство, с изключване на двигателя. Усилията трябва да бъдат направени 5 нютона в посока на кормилото, и да видят свободен ход колела. Стандартната стойност (загасен двигател) - десет мм и по-малки. Ако играете повече от номиналната стойност, той се проверява плъзгане на въртящия момент на въртене на зъбното колело.