Предимства и недостатъци на електронната газ - измислят-лаборатории
Какво е електронен дросел?
Електронен дросел - дросел клапа, която се контролира от електрически мотор, вместо обичайната кабела. ECU прочита сигнал от датчика за положение на педала и дава команда за отваряне или затваряне на клапата selnoy Dros. На английски език терминология, това се нарича Карам по проводник, което се превежда като "по-тел".
Цялата точка е, че компютърът може да се обърне на газта независимо от позицията на педала. Това крие много възможности за подобряване на качеството на шофиране, както и същите възможности да се влошат.
Тази система има голям недостатък: дизайнът става много по-сложно. Вместо механично въже получаваме 2 на педала, плюс 2 положение на датчика, както и изпълнителния механизъм на дроселната клапа.
В допълнение, има и други не-очевидни недостатъци, които вече зависят от конкретния компютър конфигурация. Става дума за т.нар "Каучук педал". Този ефект се инхибира в отговор на превозното средство. Натискате на газ, но машината "не влиза", и само за няколко секунди, започва бавното ускорение. В същото време наистина да получите най-нисък разход на гориво, но всяко удоволствие от шофирането е убит напълно. Вторият неприятен ефект - колата си "podgazovyvaet". Можете да натиснете педала на газта до определена позиция, и да се спре педал. Една кола себе си "бустер" педал, а след това се връща обратно. Очевидно, за да се създаде илюзията за по-мощен двигател. Ако добавите тези две явления - оказва се, комбинацията от които е физически невъзможно да се даде точна доза глад. Тя е създадена, така че да се задавят с бившия ми Skoda Fabia 1.2. Зима по хлъзгави повърхности, в надпреварата беше невъзможно. Choke отговори след дълго забавяне. След това забавяне също podgazovyval моментално разкъсване колело приплъзване. Половината от зимните шофьорски умения трябваше да се хвърлят в ада, защото те просто не са работили по този автомобил. Запазените само добри гуми. Това е един много добър пример за това как видни производителите могат да prohalturit настройката.
Какво добро е електронен дросел?
Вторият случай в точка - моето Audi A4 1.8T. Също така на електронната дроселова клапа. Но езда е напълно различен от Skoda. Машината реагира както трябва, не е "подобрение" от страната на електроника. Веднага усетих, че машината се настройва с удоволствието от контрол.
Експериментите с създаването и фина настройка на водача Invent-DBW газ показаха други много интересни предимства на тази система.
Traction Control, както и контрол на сцеплението
Всъщност защо ние започнахме да работим с електронен дросел. Проблемът с всички мощни предни и задни задвижващи колела коли - загубата на сцепление по време на ускорение. Най-бързото ускорение работи на ръба на провал в разписката за колело. Човек не може да се запази точно колелата от тази страна. Нашите сетива нямат време време да реагира. И електроника - във времето. Достатъчно е да се измери скоростта на задвижващите колела и скоростта на задвижваните колела. Ако водещата се върти по-бързо, отколкото до движещата - трябва да се намали апетита. Въпросът е само в едно - как да се намали тягата на двигателя? На нормален газ, не може да се регулира количеството на сместа в цилиндрите. В края на запалване остава, което води до значително увеличаване на температурата на отработените газове. Ако започнете без фанатизъм - atmosfernik толерира подобни мъчения повече или по-малко поносими. И ние сме много бързо турбо печено или турбина или самия двигател. Единственото решение - електронен дросел. Абсолютно нищо лошо към мотора имаме идеално гладка, и най-ефективният ускорение върху всякаква повърхност.
Ница съобщение задвижване.
Тъй като ние се заеха да направят вашата електронна отговор на механично задвижване, имаме голяма работа. Няма дори намек за "гума", което се отразява много заводски автомобили. Машината реагира възможно най-бързо, както и за управлението на trossovom газ.
Не дърпаше с голям диаметър на газта
Ако голям диаметър на газта - колата се оказва много агресивен. По-малката е натиснат педала - скок към бъдещето. На пръв поглед може да искаш, но само до първото пътуване през града по време на пиковите часове. Но Electr.Ballast този проблем може да бъде избегната. Направихме корекцията на нелинейност. Това означава, че в началото на педал двигател реагира много внимателно, което позволява гладко докосване и отиде в задръстване, а не "гали" педала с точност бижутерска. Тази функция може да се персонализира с конкретната двигателя и вкусовете на водача. Когато правилно конфигуриран получава пропорционално увеличаване на тягата. Как педал натиснат - толкова много власт двигателят развива. Без никакво неудобство в градско шофиране.
Не недостатъчност, като натиснете "на пода"
За по-голяма или по-малка степен Tim д страда всеки двигател. Силно натиснете газта до пода при ниски обороти и колата някъде през втората, "мисли", а след това започва ускорение. В този момент са толкова неблагоприятни условия в цилиндрите на чт смес отказва обикновено горят. Това може да се избегне, ако първо натиснете педала малко. и едва след това "сложи преса". Ускорението е незабавно, без отлагане. Но в случай на авария, че е малко вероятно, че ще си помисля. Вие ще настоява, доколкото е възможно, с надеждата, че двигателят е "вземе". Но винаги мисли електронен дросел, и в този момент той ще вземе контрол върху отварянето на газта точно колкото е необходимо за бързо ускорение.
Значително намаление на turboyamy
И ние направихме този алгоритъм. Throttle ускорение е отворен, така че да се осигури най-благоприятни условия за насърчаване на турбината. Резултатът е гладка ускорение от дъното. Ако изведнъж натиснете, след което п е усещането, че под педала "никой". Има дори расте ускорение.