протектора Selection
Всеки елемент от дизайна днес гуми на пазара, всяка от технологиите, които правят гумите придобие тези или iny имоти, е плод на години работа на инженерите, работещи в лабораториите на корпорации-производители от цял свят.
Различни елементи на рамката и избраните материали за производство на тези елементи може да подобри силата и издръжливостта на гумите. Новаторски решения за подобряване на състава на каучуковата смес, позволяват да се направи по гумата устойчиви на износване. Шарката на протектора определя управлението на превозното средство, на отделните елементи на модела може да се подобри пропускливостта или за постигане на по-добър контакт с пътната повърхност на гумата на.
Въпреки изобилието на технологични решения на разположение в арсенала на най-големите производители, за да се създаде универсален модел, който ще бъде превъзхожда другите гуми във всяко едно отношение, не е възможно. Ето защо, в линията на гуми от всеки производител предлага набор от модели, всеки от които е подходящ за специфични условия на работа. Тези условия са:
- параметри на превозното средство (тегло, характеристики, мощността на двигателя);
- качество и вид пътна настилка (гладък асфалт, счупени пътища, пътища);
- сезонност, климатични фактори (летните горещини, суграшица, сняг, студ)
Какво влияе на шарката на протектора
Ако структурата на трупа по-голяма степен на надеждност на гуми, способността му да издържа на високи експлоатационни натоварвания, качеството на адхезия към различни видове покритие, възможности за скорост управляемостта на превозното средство, нивото на шума и степента на комфорт - всичко това зависи от шарката на протектора.
Шарката на протектора, както и останалите елементи на гумата не може да бъде универсален, един и същ модел гума може да осигури еднакво автомобила едновременно, например, висока производителност скорост на асфалта, и по този начин да информира на автомобила при висока кръстопът.
Видове тъпчат
Следователно, шарка, трябва да бъде избран в рамките на определен набор от работни условия и изисквания на шофьор. Има четири вида на протектора, всеки вид има свои собствени сили при условията на употреба, за които е създаден на гумата, както и редица недостатъци, които се появяват, когато се използва гума в необичайни условия за този модел.
Това означава, че с увеличаване на някои от характеристиките непременно има намаление на други свойства на гуми. Колкото по-универсален модел, толкова по-малка възможност за гуми може да осигури на водача при определени обстоятелства. Така че, ако гумата е фокусирана върху високоскоростен движение по асфалт, ще бъде от голяма полза в офроуд условия. И ако моделът е позициониран като многофункционално, то може да се използва във всякаква среда, но като характеристики на високоскоростните, както и нивото на терена ще бъде по-скромен, отколкото можем да предложим гуми, предназначени специално за шофиране с висока скорост или оф-роуд.
- Symmetrical не посока на протектора
- Symmetric посока на протектора
- Асиметрична не посока на протектора
- Асиметрична посока на протектора
Въпреки това, само по себе си шарка не е гаранция, че избраният автобуса ще бъде идеален за определен набор от условия. това си качество гумата също е силно повлияно от състава на каучуковата смес (еластичността на гумата или скованост), качеството на реализацията на продукта (качество на производство), както и допълнителни опции - всичко зависи от доброто име на производителя (марка) и, разбира се, цената.
Symmetrical ненасоченото протектора
Гуми с симетрична посока идеален протектора за шофьорите, които пътуват в комбиниран цикъл, развитието на този вид рисуване по-голямо внимание се обръща на комфорт и лекота на работа, а не характеристики високоскоростни. Съответно, гумата е много подходяща и за шофьорите, които предпочитат измерената стил на шофиране, и са идеални за градска среда, където ограниченията на скоростта не позволяват да реализира пълния потенциал на колата.
Това е цифрата най-често се използва за гуми "специални" посока - vsedorozhnaya гуми, гуми за офроуд гуми за комбиниран цикъл на движение.
Предимството също може да се счита за по-ниска цена в сравнение с други видове гуми с един модел, който се определя от ниските производствени разходи.
Универсалността на гумата и определя дали той е инсталиран не само върху всяка ос, но и във всяка посока по отношение на движението. Тази функция ви позволява да контролирате допълнително степента на износване на целия набор от гуми, промяна на позициите си в зависимост от степента на износване.
недостатъци
Но на гумата на пътя с симетрична ненасочено модел проявява много ограничен капацитет (по отношение на други възгледи за рисуване гума). Гумите не толкова добре поддържани път при скорост, че при пътуване в локвите може да се появи на аквапланинг ефект (поради недостатъчно бързото премахване на водата от контактната повърхност). Гумите не са много подходящи за динамично маневриране, тъй като по-предназначена за комфортно пътуване и имат за управление на съдържанието с ниско информация.
Въпреки това, симетрични ненасочени гуми са най-практични, тъй като те позволяват да карам на всеки път с доста високо ниво на комфорт и най-ниското ниво на шум (както е определено от блок уговорка). Това е един от типовете гуми, които е по-подходящ като резервна гума. Дори и ако превозното средство е оборудвано с протектора на гумата друга гледна точка, универсален резервна гума позволява лесен достъп до най-близката бензиностанция, без проблеми.
Symmetric посока на протектора
Основното предимство на такъв модел е повишаване на качеството на дренаж от контакта с пътя, по този начин се избягва възникването на аквапланинг ефект (приплъзване на превозното средство в движение в непрекъснат филм вода). Взаимното режим генерира блокове проекти насочени изготвянето дренажна система - диагоналните улеи между блоковете, посоката, която осигурява качествено отстраняване на водата (диапазони на скоростта, препоръчани от производителя).
За зимни гуми посока симетричен модел определя качеството на петно сняг отстраняване контакт овесена каша, киша, мръсотия течност. Гуми с такъв модел се стават все по-популярни, насочен симетричен модел осигурява на гумата достатъчно високо гъвкавост по отношение на метеорологичните условия. По-специално, по линията на зимни гуми от всеки производител със сигурност ще включва гуми с насочен симетричен протектор. Фигура е идеална за зимни гуми, предназначени за работа в градски цикъл.
недостатъци
Сред недостатъците на гуми с насочен симетричен модел може да се отбележи, увеличен шум при движение по сух асфалт, който се определя от тандема на блокове чернови. В допълнение, посока модел е по-малко подходящ за движение по пътища с бедни покритие адхезионни влошава и стабилност.
Насочено модел позволява на гумата само по отношение на посоката, защото в противен случай в автобуса няма да се отцеди вода или кал от контактната зона, както и обратното, за да улови вода или сняг маса. Следователно, по отношение на заместването за контролиране на износване такива гуми е по-гъвкав. За правилна инсталация на страната на гумата се прилага към съответната маркировка - надпис «ВЪРТЕНЕ» и стрелка, която показва посоката на движение.
Така че, гуми с насочен симетричен модел е сравнително по-малко универсални гуми с недиректно протектора. Повишена управляемост и сигурност на мокра или кална улица, е базирана на намаляване на сближаването, стабилността на лошите пътища и високи нива на шум, на тротоара. От друга страна, този модел е идеален за транспортиране в цикъл на града на измерената шофиране, както и за зимни гуми.
Асиметричен ненасоченото протектора
Идеята за асиметрична шарка е да се разделят на протектора на външната и вътрешната страна, всяка от страните, отговорни за определен набор от качества на гумите.
Зоната на протектора намира от външната страна (външната част на колелото) е направен от по-твърди гумени блокове на протектора на тази страна като цяло е по-масивна. Външната част на протектора претърпява големи деформационни товари, които се случват по време на маневриране с висока скорост, и се напомпва до външната страна се нуждае от максимално качествен контакт с пътя, максималната съединителя. Твърд каучук позволява на гумата да поддържа стабилна контактна повърхност форма и конфигурация на масивни блокове определя добро сцепление, в допълнение, твърдостта на гумата прави обработка на по-информативен, гумите бързо реагира на действията на водача, като предоставя отговор замяна.
Вътрешната страна на подметката е направена от мек, еластичен каучук, и включва голям брой дренажни канали да се даде възможност да устои аквапланинг. Бързо дренаж от зоната на контакт - голямо значение на качеството при високи скорости, тъй като рискът от аквапланинг (загуба на контрол върху мокър път) се увеличава пропорционално на увеличаване на скоростта. Еластичността на гумата гумената според инсулт мека и ви позволява да правите в надпреварата по-удобно, въпреки доста висока твърдост.
Гуми с асиметрична ненасоченото протектора проявява отлично управление, стабилност при високи скорости, а напречната стабилност - да позволи на автомобила да се поддържа стабилност по време на маневри. В допълнение, недиректно протектора на гумата, за да имат ниско ниво на шума (по отношение на гумата с с посока на).
недостатъци
Асиметрични ненасочени гуми грайфера прави голяма полза по пътищата и не осигурява предимствата на високоскоростен по пътища с лошо качество пътища. Висока твърдост определяне информационен пробив на качествен асфалт, по лош път се превръща в по-неблагоприятно положение - в кабината се чувстват всяка дупка по пътя, всички удари и пътни нередности. Освен това, нисък релеф на протектора, конвенционална гума с асиметрична ненасоченото модел, определя качеството на достатъчно сцепление по неравни пътища.
Цената на тези гуми е доста висока в сравнение с гуми от един и същ производител, като симетрична ненасоченото модел (базова конфигурация предложения нов автомобил), асиметричен ненасоченото гума може да струва около два пъти повече.
Гуми с асиметрична ненасоченото протектора може да се инсталира на всяка ос и всяка позиция по отношение на посоката на движение, като единственото условие е местоположението на "правилното" страна на гумата. За да се улесни процесът на намиране на дясната страна използва подходяща маркировка "Извън" - означава външна страна, видимата страна на колата и "Inside" - от вътрешната страна, маркировката се нанася страничната стена на гумата. Промяна на гуми може понякога случайно, придържащи се към етикетирането, което го прави възможно да се регулира степента на износване.
Гуми с асиметрична ненасоченото протектора предлагат значителни предимства в рамките на качеството на пътните настилки, и поради това са идеалното решение за високоскоростни превозни средства, използвани за превоз в градски цикъл. гуми и дават възможност да се контролира по-динамичен, перфектна за феновете на бързо шофиране и фенове на агресивен стил на шофиране. За движение по пътища с достатъчно високо качество на покритие е по-добре да се спре изборът на гуми с симетричен ненасоченото протектора.