Регулиране на клапан в кола ВАЗ класика със собствените си ръце

Първият автомобил, който е слязъл от поточната линия на завода автомобил Волга, е модел Ваз 2101. Впоследствие, производителят пусна още 6 модела на ВАЗ-2107. Всички тези автомобили са популярно получило наименованието "Класик" заради характеристиките на оформлението. Всички тези модели, произведени в седана (с изключение на 2102 и 2104 - което е генералист), оборудвани с по ред 4-цилиндров двигател с надлъжната както и задно колело.

Трябва да се отбележи, че всички тези коли са били установени почти идентични двигатели. И въпреки че в резултат на подобрения успя да променя качеството на работа на централата, но оформлението е същото.

времето функции

Например, механизмът за разпределение на газ - към горна позиция и разпределение клапан. вал. времето за задвижване на двигателя се осъществява чрез верига, и е стандарт за всички модели.

Особеността на механизма на клапана е да се използва лостовете на налягане, втората име - Rockers. Те са разположени между разпределителния вал и в края на шпиндел. Това означава, че въздействието върху гърбицата на вентила е изработена не директно, но с помощта на люлеещ се стол. Също така, поради лост налягане се осигурява възможност за регулиране на топлинна празнината.

Това е необходимо, оформяне, за да компенсира промяната в геометричните параметри на компоненти на механизма на клапан, който се появява в резултат на нагряване, където металът се разширява. Ако това клирънс не са били, след нагряване моторна нарушение ще се случи на разпределителния вал. Казано по-просто, когато отопление не е напълно затворен поради метал разширителен клапан, което води до загуба на компресия, и като следствие - спадът в сила.

Списъкът на Поддръжка на електрически централи на тези модели включват операция, като например регулиране на клапата. Това се дължи на особеностите на дизайна механизъм на вентила. При работа на клапана работен край, кобилицата и гърбиците на разпределителния вал се изтриват, в резултат на нарушено термична реакция.

Ползата от един и същ дизайн е съвсем проста, така че работата за настройка са доста проста и може да изпълнява собствените си ръце. Тя е само важно да се знае реда на операциите и последователността на корекция клапан на "класическия". Трябва да се отбележи, че операцията е еднакъв за почти всички модели, така че процедурата за промяна на клапите на ВАЗ-2101, както и, например, ВАЗ-2105 - същото, само в ВАЗ-2107 е малко по-различно.

Тъй като повечето модели на работа е идентичен, то ще продължи да бъде показана всички модели на Lada, свързани с "Класик".

Първото и основното правило на работа - тя се извършва само въз охлажда двигателя. Тя се причинява от същия разширяване на метала. Ако клапите за регулиране на ВАЗ-2102, или всеки друг модел ще бъде на отопляем единица, операцията няма да даде положителен резултат, защото метала по време на охлаждането ще се върне към първоначалната си форма и разликата няма да съответства на темпото, просто да се увеличи.

Също така не забравяйте да се знае кога да се извърши корекция на клапан ВАЗ-2105. Сигурен знак, че механизмът на вентила е от корекция звънене метален чукат на отделението на двигателя, когато двигателят работи. Освен това, интензитетът варира пропорционално на неговия увеличаване или намаляване на скоростта.

Регулиране на клапаните на ВАЗ-2104, трябва да бъде извършвана и всеки път, когато ремонти се извършват с блок глава, свързано с премахването на разпределителния вал.

Важни събития, инструменти

Всички контрол работа се извършва на няколко етапа:

1. Подготвителната работа, частичен демонтаж на двигателя, за да се осигури достъп до механизма за клапан;
2. приспособяване;
3. Събрание.

Регулиране на враждебни реакции на клапана на ВАЗ-2106 се извършва в тези инструменти:

• Лицето и рожкови ключове (изисква присъствие рожкови ключове 13 и 17);
• Сонда за измерване на разликата;
• отвертка;
• парцали;
• Marker.

За сондата. Проверка и настройка се извършва с перото на дебелина 0,15 мм. В този традиционен измервателен елемент не е подходящо, той заема специално с по-голяма ширина.

Имайте предвид, че всички модели на Лада "Класика" са на карбуратора, но една от модификациите на 2107, така че помислете какво трябва да направите, подготвителната работа преди да коригирате клапите на ВАЗ-2104 (карбуратор) ще се извършва.

подготвителна работа

По този начин, на двигателя - охлажда, като по самия автомобил, поставен на равна основа и обездвижен. Можете да започнете да работите:

1. Премахване на въздушния филтър покритие карбуратор, и се екстрахира филтъра;
2. Развийте болтовете филтриране и отстраняване на след изключване тръби, простиращи се към него;
3. Премахване на контрола за употреба дросел кабел (теч) и отделят пъхна газ;
4. Изключете клапан покритие болтове и да го разруши;
5. Проверете опъна на веригата (тя трябва да е нормално, в противен случай първо трябва да се извърши регулиране на напрежението);
6. Премахване на капака на дистрибутор (tramblera).

Сега трябва да се инсталира в TDC 4-ти цилиндър бутало и да помогне на етикетите, поставени на колене. и задвижващия вал капак комутационна апаратура. Вал и върху разпределението на пиньон Уали и му капак.

Можете да използвате подходящия размер на ключа, което е необходимо, за да завъртите коленете. вал на болта задвижващата ролка. Или използвайте един от задвижващите колела. За тази цел е необходимо да се мотае с помощта на жак, включете 4-та предавка и бавно колелце е вдигната. В този случай, предаването ще предостави на въртене на коляновия вал. Въпреки това, вторият метод ще трябва асистент, тъй като проверка на съвпадението на етикетите ще бъде трудно.

Последователността на регулиране

Сега, подравняване на марката на разпределителния вал и с притока на корицата си, проверка съвпадението от тях на колене. вал. Освен това, можете да проверите правилната настройка с помощта на плъзгача tramblera. Неговата контакт проекция да бъде насочен към изходните високо напрежение проводници четвърти цилиндър.

Ако целия мач тагове, можете да започнете проверка и корекция.

Как регулирането на клапаните на ВАЗ-2103 са дадени в таблицата по-долу:

Как да се коригира клапан механизъм ВАЗ "класиците" на

Проверка и настройка

От таблицата се вижда, че след инсталация в цилиндъра 4 се извършва проверка на TDC и регулиране на клапани 6 и 8. Това е:

1. Търсим 8 клапана. За извършване на тази броене от уредбата на предавателния механизъм. вал, който е с преграда на двигателя. Оказва се, че клапанът 8 - последния;
2. Задайте сондата между кобилицата и камера разпределителен вал. В нормалния пропастта между тях, той трябва да е част от малка намеса, това е, трябва да има лек, но осезаемо съпротивление;
   
3. Ако измервателният плоча не е включен, или обратно заместник - не изпитва съпротивление, след това се прави корекция;
4. Страната на кобилицата има гайка ключ 17. Което се завинтва върху главата на болта на болт 13. се извършва Тази корекция и гайката елиминира неразрешено развинтване регулиращия елемент. За да освободите регулиращата гайка 17, провеждане на втори ключ болта. След това, на въртене на винта, която ви позволява да промените дължината му, и като следствие - разликата между него и ръката. И тъй като рокер се намира на оста, и с другата си ръка промяна празнина. Чрез въртене на болта се постигне желания клирънс (сонда ходи с усилие), за да го държи в това положение, и контрагайката.
   
5. Проверете правилното регулиране. Ако затягане locknuts още Болт се премества и разликата беше разбито, повторете стъпки, за да се адаптира.
6. Ние се обръщаме към клапана 6 и прави същите неща - проверка на пропастта, ако е необходимо, и отново направи тест.

Тази процедура е описана регулиране клапани ВАЗ-2105 като пример на коляновия вал и на двете клапи. Но все още има клапани 6 и в съответствие с таблицата - 3 позиции на коляновия вал.

За да регулирате следните две клапи - 4-ти и 7-то трябва да коляно до коленете. Вал на 180 градуса, които ще отговарят на TDC на трето цилиндъра. В този контрол ъгъла на коляновия вал на него е неудобно. Тук е полезен маркер. Факт е, че на 180 °. манивела ъгъла на коляновия вал съответства на плъзгача tramblera 90 градуса. Това означава, че в края на корпуса 4 могат да бъдат приложени дистанционно маркер на същото разстояние в кръг, като се започне от нулево положение (TDC четвърти цилиндър) на.

И след това на разположение етикета зададете първия ъгъл на коляновия вал на 180 градуса. (Проверете и настройте 4-ти и 7-ми клапан), а след това на 360 градуса. (Първо и трето клапан) и 540 ° С. (5-ия и 2-ри).

В края на краищата работата задаване на корекция на отстранените компонентите на двигателя.

Особености на ВАЗ-2107

Сега, след като процедура за корекция на клапан за ВАЗ-2107 (карбуратор). Що се отнася до работата, а след това те са по идентичен начин - демонтаж, проверка, ако е необходимо, и повторно сглобяване.

Но тук е възможно да се използва малко по-опростена настройка верига клапан ВАЗ-2107.

Тя се свежда до факта, че след определянето на TDC на цилиндър 4 се проверява и без корекция на двата клапана, а четири - 8-ия, 7-ма, 4-ти и 6-ти. Това означава, че двата клапана са регулирани четвърти цилиндър, и изпускателен клапан на 2-ри, и входа - 3-та цилиндри.

Тогава фабрикуват на коляновия вал на 360 градуса. (. 180 градуса завъртане плъзгача tramblera) и извършва проверка и настройка на останалите четири клапи - 3-ти, 5-ти, 2-ро и 1-во.

Що се отнася до версията на инжектиране, разликата във всичко се свежда до само една малка разлика в оценките на коляновия вал.

Това е начина, по който можете да се поставите на топлинната разликата ВАЗ класическите модели.