Резервни уплътнители полуоси на ВАЗ-2101, 2107

Добре дошли!
Салници semiaxes - Днес уплътненията на думи е така, уловени на хората, които още на никой не се обади, в случай, че пломбите на думи вече са изтекли и елементите от данни, се наричат ​​гумени маншети, те са необходими в почти всяка механична част на автомобила (Те са в двигателя са налице, в полето на скоростната кутия), с изключение, че при закупуване (Моля, имайте предвид това), изберете жлеза е със същия размер, понякога е трудно да се намери точно същото, но все още се търси причина други размери не трябва да кажем по-просто, ако например сте намерили г-н дебелина не можете или височина (твърде големи или малки) допадна е голям, съответно, не се изкачи в дупката, и нищо добро няма да има далеч от него, но това, което малко ще бъде възможно да карам но струйка масло през него ще бъде така също е използването на инсталирането му не не.

Къде са самите половината Онлайн печатите?
Те са трудно да се покаже, защото те са под гредите са скрити, но за по-голяма яснота, по-долу сме поставени подробна схема, на която много греди видим (вдясно лъч, докато се движат автомобили, изброени номер 28, от лявата греда на снимката не се виждат, но от лявата страна на едни и същи както и правото на всички еднакви, така че лявата страна няма смисъл да се покаже напълно прав) и Павел (посочената цифра 29) се вижда на диаграмата, като начина, по който видимо почивка между половин линия (означени с червена стрелка) в реалния живот на скалата има и Павел говори парче, от зъбно колело (син го стрелка е посочена начална) и завършва в част при което колелото се монтира в превозното средство, не е (поне част от полу-ос) и жлеза, за да излязат на снимката, но е трудно да се види (цифра 9 е посочен).

Когато трябва да се промени печати полуос?
Той се променя, ако ще да се промени оста на новото (Във всеки случай, промяна) или ако жлеза започва зле да се запази масло и тя започва да изтича на капки, не е веднага може да се забележи (Така че това, което ние говорим непрекъснато, изглежда все по-често под уплътненията на колата обрат, които не траят вечно и е мястото, където маслото е и пропуска, но без проучване, за да го разберете доста трудно) в този случай, за излизане печати полуос спирачка е пръснал с масло, особено, ако ще да се променят задните накладки в кола, и при отстраняване на спирачния барабан всичко се превръща в масло, то тогава казва влошаването на салникови половин линия, която трябва да бъде заменен, дори начинът на снимката по-долу показва, че мястото, където той може да тече масло при влошаване на жлеза, на това място, също се обърне внимание и ако е необходимо, сменете жлеза, особено ако има ще падне на петрола, той е вече на всеки трябва да го промените и да не отлагате, толкова по уплътнението на вала е с много ниска стойност и щастливи.

Как да се замени пломбите полуоси на WHA в 2101, 2107?

2) Сега, след като половин ред, вие ще имате пред очите ви (тя се върти между другото), завъртете го така, че големите дупки в него съвпадат с болтове на нейното закрепване (цели ядки половин Онлайн четири, на всички вас на снимката по-долу може да видите) и когато са подредени, вземат в ръцете на удължител или шофьор с глава дълго капачка и с негова помощ отвийте ядки на всички ос и след това трябва да се пристъпи към неговото възстановяване и по този начин се отстранява от колата.

3) За да премахнете и след това да я премахнете, трябва да знаете някои неща, секс той отива по същество като дърво и на края му има отвори част (тя тази част на редуктора включва вече вътре в нея се занимава с предавки), така че тук е след това да бъде извлечен от там, в началото, опитайте с ръка да дръпне и да видим може да се вземе или не (това от колелата се наложи да дръпнете), ако не е научил след това да вземе спирачка овен (Някой колело отнема, но това не е много и удобен) и болтове, които колелото е прикрепена (два винта трябва да бъде), след това завъртете оста с главата надолу, както е показано на снимката по-долу и го поставете болтовете (само на болтове увиват и в пода, върху него има отвора за винтове, ще ги видите наведнъж), когато болтовете са фиксиращи малко потрепване на прилагане на малка сила, отстранете моста в началото на своята седалка и се обърна тогава всички болтовете, с които можете спирачка овен закрепена към половин ред, го премахнете напълно от колата.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Болтовете увиват изключително на ръка и на около 5 mm не трябва dovorachivat, това се прави с цел да се овен може да тези болтове само малко ход, благодарение на това е възможно да се направи инерционно движение (Някои изместване напред барабан и рязко го дърпа назад, като половината от инерцията освободен), а също и ако имате специално гребец (в автомобила е продал), а след това да я използват за отстраняване на вала на мост и да го премахнете от колата след това!

ЗАБЕЛЕЖКА!
Само не забравяйте, когато всички се премахне премахнете уплътнителен пръстен, който е разположен между фланеца на задната греда и между щит спирачка за по-голяма яснота дори от снимката по-долу този пръстен показва отвертка му може podkovyrnut и той може да падне, когато вал ос за отстраняване на волята, за да останете на линия и не губиш и дали тя ще се развали (да се прекъсне, например), а след това в този случай нов го замени (Ако откриете)!

Настройка:
Задайте печат масло, използвайки пресова (Само имайте предвид, факт е, че в снимката по-долу и в по-горната снимка показва на монтажа и отстраняването на жлезата в заснетото моста от колата, съответно, за да ви е по-удобно за всичко това да изглежда, но вие правите тази процедура ще се извършва по установения мост колата) но преди да си диск в, работната повърхност на него (посочено от синята стрелка) трябва да се смазват или течност предаване е изпълнен в скоростна кутия или грес Литол-24, и след определен уплътнението на смазочно масло на мястото си и за това eyte с чук и парче тръба с подходящ диаметър, но само победи необходимостта от ръба (означени с червена стрелка) е метал и не е повреден, направете всички внимателно ако подходящ диаметър дорник не трябва възможно най-голяма използването съюз глава, или в краен случай какво да дорника вземе и победи леко с чук и постоянно коригира дорника, като по този начин отбеляза жлеза на различни места, и малко, ако сте само на едно място, тя ще ви победи було покачване крива, че не е валидна по време на инсталацията, всичко трябва да бъде гладко и ясно.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако вече сте отстранили половин линия, за да ви накара да се повече или по-малко се разбере как да се получи подмяна на салника, вижте видеото по-долу, има само един мост е отстранена и затова всички подмяна настъпва при изправяне вместо седи до колата!