Симптоми Pxx ВАЗ-2110, за да определят как да правилно

Всяка кола е, без изключение, трябва да бъде навременно обслужване. Това е съвсем нормално, тъй като различните възли притежават определени свойства за изпълнение. Провал на всяко устройство дава на водача много неудобства.

Но не веднага да се откажа. Всяка грешка може да се премахне чрез прилагане на правилният подход. Така, че е лесно достатъчно, за да обясни причините за всеки провал.

Един от тези проблеми, което не позволява на водача обикновено се вози на ВАЗ-2110, е провал на празен ход, датчик (dkhkh или IAC).

Малко теория

Сред кола собствениците наричат ​​датчик на празен ход за намаляване на IAC. Това е един от най-важните части в двигателя с вътрешно горене, който е отговорен за стабилна работа на превозното средство.

Този контрол е изпълнителен инструмент, и да видите какви проблеми в работата не е лесно. Всичко това се дължи на факта, че ВАЗ колата не самодиагностика. Например, в случай на счупване се появява грешка IAC «Проверка на двигателя».

Как структурите за вътрешен одит

Функционална единица извършва регулиране на обема на въздух, подаван към двигателя, когато дроселната клапа е в затворено състояние. Това е да се гарантира, автоматичен контрол на скоростта на двигателя на празен ход.

Сензорът също участва в процеса на затопляне на двигателя с вътрешно горене за работната температура на в студено време. IAC творби варират от -40 до +130 градуса.

Когато запалването в машината, регулатора на стеблото се простира и опира в габарита спиране на мястото на дюзата за газта. IAC брои стъпки и клапата се връща.

В двигателя включен с увеличаване / намаляване стъпки се извършва промяна на броя преминаване на въздушната маса. Моторът се подава точното количество въздух маса, която ще се гарантира нормалната работа на празен ход.

IAC за ВАЗ-2110 е с малки размери и се състои от три единици:

1. Стъпков мотор.
2. Spring и прът.
3. Конични тип игла.

Устройството е фиксиран към дросела тялото монтаж на два резбови болтове.

Какво би могло да бъде прекъснат датчик

Разбивка във функционирането на регулатора предоставяне на голям брой проблеми собственик кола. В съответствие с това в дългосрочен план пренебрегване на проблема може да доведе до катастрофа. Ето защо, не се пренебрегва собствената си безопасност, както и че е желателно за идентифициране на проблема в ранните етапи.

дефектни контролни сигнали:

1. оборотите на двигателя са постоянно "разходка". Може да забележите внезапно увеличение / намаление на този показател.
2. По време на студен двигател при стартиране не се увеличава скоростта.
3. Когато допълнителни уреди (лампи, фурна и т.н.) значително намалява оборота в XX.
4. Двигателят с вътрешно горене спира на празен ход и на предаването е включено.

На практика, има и други признаци на IAC виновен, но не и да направи грешка и да не се бъркат провала на сензора за други повреди, е важно да се знае как да се провери отчетната единица.

Проверка на състоянието на структурите за вътрешен одит

Първоначално, вкарах колата на ръчната спирачка и вкара protivootkaty колела. Освен достъп до устройството, изключете го от проводници подложки на захранването. Следващата стъпка, проверете напрежението с помощта на стандартен волтметър. Доказуема контакти минус и плюс DIC тампон контакти на проводници А, D.

За да тествате правилно включете запалването и оценка за информацията, който сте получили. Напрежението в устройството не трябва да надвишава 12 волта. Ако индексът е по-малко след това може да има проблеми с батерията. Ако напрежението не стане, тогава ще трябва да се провери електронна блок за управление и цялата верига напълно.

Допълнителна Огледайте запалване нататък. Потвърждаване на резултатите от A: B, C: D. Optimum съпротивление трябва да е около 53 ома. Когато се разглоби сензор и включване на запалването, ако се свърже с него блок фуражи, скосената иглата трябва да се движат. Ако нищо не се случи - повреден възел.

В противен случай вината е в контролера, но не изпадайте в паника и веднага отидете на бензиностанцията. Извършва се подмяна на възела или може да бъде самопочистване.

Почистете или сменете структурите за вътрешен одит на ВАЗ-2110

контрол услуга - това нещо е съвсем проста и не изисква един шофьор повече знания и умения.

Първоначално купуват карбуратор по-чист и можете да се залавяме за работа.

1. Изключете сензора.
2. Развийте две закрепване за отстраняване на възел.
3. Ако е необходимо, почистете уреда напълно от мръсотията на скосена иглата и пролетта.
4. Не обикалят страната на седалището на събранието на газта, тя трябва също така да бъдат почистени. След приключване на процедурите, сложи всичко на мястото си.
5. Ако след почистването не се е променило, всички симптоми са повреди, а след това най-добре е обичайната смяна регулатора.

В процеса на подмяна на сензора също е доста проста:

1. Изключвайте захранването на батерията.
2. Извадете съединителя за храна от контролера.
3. Развийте крепежните винтове и премахване на сензора.
4. Инсталиране на ново устройство в обратен ред.