стартера на грес кола

Енергията за стартера, е необходимо не само да преодолее съпротивата на двигателя, но и за вътрешните компоненти на устройството. Започнете инсталация на превозното средство мощност трудно, ако ключовите елементи на стартера няма да имат необходимата триенето. Сезонна стартер техническо обслужване предполага, на първо място, премахването на старата грес и обработката на нови части с лубрикант.

Натоварването, което отива на стартера при стартиране на двигателя, въпреки краткост има доста значително количество. Силата, която действа върху вала чрез зъбни колела и маховик стартер, може лесно да доведе до буксата в неизправно състояние. Като елиптична вид, износените втулки са причина за разликата между предавките. А задействане разселени в резултат на вала на вина ще носи допълнителна тежест върху цялата изпичане механизма на машината. В резултат, отопляеми електрически проводници и бобина в стартера пристига повече ток, батерията бързо губи своята ефективност. Ако не прекарват времето и станции за привеждане на ситуацията до краен предел, в крайна сметка, стартера ще спрат да се движат колянов вал. Водачът в тази ситуация ще бъде многократно, но безуспешно се опитва да започне колата. Празни опити само влошават ситуацията и в крайна сметка, изпуснати.

Предотвратяване на такова плачевно положение може да бъде своевременна обработка стартер лубрикант. Редовната поддръжка на състоянието на моторното отправна устройството ще удължи живота на батерията.

Не се чувствайте задължени да помогне механик за извършване на стартера STR. Смазване е необходимо като втулка и вала стартер, за да се улесни преминаването на свързване. В крайна сметка, ако съединителят е заял, неизбежния провал на зъбите на зъбните колела. На тази грешка ще знае необичайни и нежелателно чукам на под капака на колата.

Когато обслужвате стартера обикновено да бъдат обработени:

• редуктор (ако е приложимо)
• стартер вал,
• котва на реле тяговата,
• ръкав.

Грес за начинаещи

Автомобилните производители се препоръчва да се проведат станции и замени грес стартера на всеки 40-50 хиляди километра. Да не се намесва, както и лечение на специална течност тяга реле арматура. Но тъй като тази позиция не е защитено, то е вероятно, че в изобилие смазване котвата ще събира прах и да е трудно, за да стартирате двигателя.

Като течност за обработване на спусъка подходящ:

Xiameter емулсия се използва като част от много масла. При избора на смазка е важно да се има предвид, че температурата влияе директно върху изпълнението смазване. По този начин, по-високи температури ще осигурят смазочно масло за коксуване. И, напротив, вискозитет на флуида се повишава при ниски температури. Ето защо, по-добър вариант за лечение на стартера ще бъде верни средства.

Литол, като един от най-често използваните лубриканти стартерни части, има отлична диапазон на работната температура. Вискозитет литоложки също има добри резултати - 10-640 Pa-ите. Сред моторни масла препоръчваме да изберете "синтетична", които могат да издържат на температури и го поддържа на металните елементи. Графит лубрикант не могат да издържат на високи температурни граници. Затова все по-често се използва за лечение на шасито на превозното средство единици. А Tsiatim и CV съвместно грес имат сходни технически параметри. Както става ясно от характерната литол смятан за най-добрият вариант за лечение на стартера.