Тест драйв на Volkswagen Touareg мечти за пътища
А преди няколко години, ние вече тества Volkswagen Touareg. Ние го погледна точно преди излизането на актуализираната версия. И тогава, най-накрая, ще се търсят в по-голяма степен да се актуализира Touareg.
Volkswagen Touareg извън
Първоначално, брутален, но като цяло леко Touareg с всяка актуализация става по-атлетичен, остър и тежък. Последна актуализация направи възможно писана и годни. Въпреки, че промените във външния вид не могат да бъдат наречени кардинал, с нотки на меки линии няма и следа.
Пикантен, леко намръщено "поглед" на туарегите се каже, че това е по-скоро спортен автомобил, а не SUV за цел да завладее черни пътища.
Консервирани меки страни на линията е почти напълно компенсирани от акценти върху бронята. Актуализираният Touareg изглежда бързо и агресивно.
И подобно на малки промени задна броня визуално имат силно влияние върху пълнотата на изображението, остър и спортни нов Touareg.
Интересното е, че промяната в действителност може да се нарече малък, но за рестилизирана Touareg бърка с предишната версия, само когато машината е силно замърсен и я гледа в тъмно на - промяна нещо козметични. Но какъв е ефектът, когато машината е в светлината и чист! Лично аз сладко нов облик - тя е по-разбираемо и коригира своите tochonostyu линии.
Volkswagen Touareg вътре
Промени във вътрешността, така незначителни, че те могат да бъдат призовани да се актуализира огромен участък. По-скоро, това е просто една нова версия на същия кабината.
Какво хваща окото - то е по-метал. Интересно е, но е много променена възприемането на колата. Той става все по-делови и строг.
Всички същия волана, който е с дъното с променен. И тази промяна аз лично харесвам - да се съобразят със стила до края.
Техническата част на туарегите и управлението остава същото: едни и същи всички колела 4MOTION контролите с кола, настройките на пневматично окачване и здравина на шасито. Интуитивно, всичко е ясно, но е по-добре да се използва внимателно чета специална книга.
Мултимедийна система актуализира Touareg е претърпял незначителни промени. Ето само метал става по-малко - само строги акценти, кърпене на външния вид на бизнес стил.
Музика остава непроменена - страхотен звук, мощен радио, лесен за работа с файлове. И на същото намаление на текста - понякога смешно, но разбираемо.
Зад актуализираната туарегите не се променя изобщо.
Има толкова просторен и комфортен.
Консервирани и сокет 220 с това, че днес класа Touareg нужда. Има и гнездо за 12 V.
Седалки в туарегите се развиват, да се движат, наклон - като цяло, "ноу-хау", за да направи каквото е необходимо, за да се създаде комфорт за пътниците и за по-лесно транспортиране на стоки.
В багажника от актуализиран Touareg всичко точно както е било. Управление на сгъване на облегалката могат да бъдат изложени на багажника, след това можете да повдигате и спускате колата - в зависимост от условията на натоварване. Когато ръцете ви са заети, вратата може да се отвори с "крака". Все пак, това малко хора си спомнят, но понякога то може да бъде много полезен.
Самата Tuareg багажника е огромен - в стандартен формуляр е 974 мм, гладка етаж, така че е трудно да си представим ситуация, в която не е достатъчно. Е, може би не всеки хладилник тук ще се понижат.
Но гладка етаж в актуализираната Touareg е все още там. Разбира се, сгънати седалки образуват повърхност в близост до апартамента, но разликата във височината значително намалява стойността си. Sleep без матрак тук е малко вероятно, въпреки дължината на 1814 mm обувка в разгънато състояние.
В багажника, резервна гума съхранява dokatka, комплект инструменти и компресор.
Като цяло, големи промени в там - тя все още е една и съща Volkswagen Touareg, който беше пуснат на бизнес костюм.
Volkswagen Touareg на пътя и извън него
Тъй като за последен път сме описали този момент мимоходом, днес погледнем в Touareg по-отблизо.
Под капака на нашия тест Touareg отново един стар познат на 3-литров дизелов V6 TDI капацитета на 245 п. Sec на. Може би е възможно да се каже само хубави неща. Разход на гориво е много малък - по време на тест диск тежки Touareg "яде" 7.6 л / 100 км по магистралата и в града - само 9.2 литра на сто. В същото време динамиката на автомобила е много хубаво - туарегите послушно изпълнява почти всички нужди на шофьора. Искаш ли да отидеш спорт - моля, и имате нужда от измерената и спокойно - но за Бога. И всичко това е придружено от благородния тихо боботене на дизелов двигател.
От поведението на Touareg е подобно на голямата игра - уверен, мощен и тих. Той е много стабилна на пътя, се справя с всички задачи. В същото време възможността за настройки на окачването и да позволи на полето, за да принуди колата да се държи перфектно в почти всяка среда. Искате ли да отида с адреналина - с натискането на един бутон се превръща колата почти в спортна кола, аз искам да отида бавно, геодезични околностите - друг натискане на бутона, и машината започва да приспи гладкост (най-важното - да не заспя).
В допълнение към това е много удобно носене с богат набор от корекции места, така че дори и най-трудното пътуването се превръща в удоволствие - зад волана наистина не се уморяват.
Голяма част от електронни системи за сигурност и помощник водача - "мазнини плюс" Туарег. Krupnenkaya машина, и не обратно камера и всички небе в дворовете често е неудобно.
По пътя, струва си да се похвали отличната работа на системата, предупреждение за опасна близост до автомобила отпред. Това дава възможност да се използват спирачките много внимателно. Толкова много, така, че хората, които чакат на голямата машина отговаряща "kondovyh" спирачки трудно да свикнат с него - винаги искаме да се провери и вярно Touareg може спирачка? Може и много добър в. Но защо го направи изключително остър и когато можете просто постепенно се забави?
Може би, може да се възхищаваме само електронни асистенти туареги, ако не и за работата на възстановяване на асистента. Той е включен с намесата на мигачи и сигнал мига светодиоди в огледалото. Той предупреждава за всички възможни и невъобразими опасности. Лошото в едно: плътен поток - непрекъсната опасност. И всеки ключ индикатор превръща страничното огледало на Морган, "коледна елха". Вижте нещо в огледалото за това осветление може да бъде само светъл ден с ясно огледало - рядко състояние през зимата Москва. В резултат на това, вие започвате да се разбере, че водачите на туарегите - без простаци. Просто реконструирана много по-лесно, а не етикетиране маневри, отколкото се опитва да отгатне дали наистина е страна на машината, или е по-малко от един асистент отново решиха да играят на сигурно в гъста поток от Москва.
Тук сме постигнали и оф-роуд. Въпреки това, за търсене на Touareg, мислите, че само едно нещо: "Да, аз никога през живота си на тази машина няма да ям от пътя!". Да, цената маркер, блясък, лак за нокти - това е нещо, което ще направи собственикът много рядко използвате функциите на техния SUV.
Въпреки това, ние живеем в България и има ли такова нещо като зимен и придружаващите сезони. И пътищата лесно биха могли да дойдат при вас само по себе си, особено ако живеете извън града. Само вчера имаше голямо път, а днес трактор "неразположение". Или започна традиционната внезапно ремонта тази причина е задължен да бъде придружено от валежи или снеговалеж. Или дойде много радостен пролетта и пътят е просто отмива. И сега се оказва, че не само звука на дизел Touareg може да прилича на трактор.
В Tuarega има голям арсенал за завладяване офроуд: постоянно задвижване на четирите колела с блокировка interaxle и задни диференциали напречно ос, редуктор, за регулиране на височината суспензия. В допълнение към това на електронна система за помощ за спускания и специални режими на работа на електронни системи.
Ако много силно натискане и необходимостта да атакуват брода, и тук Touareg е много добре оборудвана - това съгласно fording дълбочина 580 мм. И да вземе препятствието, че е безопасно и удобно, можете да видите истинската позиция на колелата на дисплея на таблото.
Може би единственото нещо в тази ситуация е много ядосани собственици на този SUV, това е мястото на батерията. Туарегите е скрита под седалката на водача. Свободно достъпен под предния капак има само положителния полюс с удобен капачка. До нея в ъгъла е пин тегло, така че "свети" не е проблем.
Всички други действия изискват серия от умения, инструменти, време и определена смелост - автомобилният силно настоява, че всяка дейност на батерията трябва да се извършва от специално обучени хора със специални инструменти.
Някои тук може да разстрои, че откачайте акумулатора от колата доста трудно да се туарегите. Лесна смяна на седалката на водача ще даде достъп само до положителния полюс. За да стигнете до отрицателен, ще трябва или да вземе един стол, или за други минус места батерия връзка с тялото изглежда. Но има и добри новини. В случай на инцидент на батерията се изключва автоматично, ако въздушната възглавница е внедрен. В същото време тя се отвори кабела между положителния полюс на акумулатора и стартера и връзката към отрицателния полюс се поддържа. С тази мощност на останалата част от мрежата на борда е записан, така че алармата и превозното средство продължава да работи, осветление.
С последната актуализация Touareg е станала по-красива. Строг и спорта, той изглежда страхотно във всяка среда - както в близост до офис сгради и на открито. Когато е уместно, и делови костюм и спортно сако.
Основното предимство може да се нарече цената. Благодарение на дизайнерски цени на Калуга монтаж Touareg дори в много богат набор поддържа под четири и половина милиона. Това, разбира се, също е много скъпо, но колата е в съответствие с претенции за лукс.
Но, въпреки всички пътища за движение извън пътя арсенал с цена за Touareg ще бъде по-забавно в четене на дебела книга, отколкото реалност. Но дали той сънува офроуд? Може би Tuareg прилича много повече мечти за вълнуващи пътувания до зимата Tatra с ски и сноуборд в багажника?
Текст и снимки от Наталия Paramonova