Защо е българската "Superjet" почти никой не лети

В Оценката е статистика за всички блогъри и общности, които попадат в основния върха. Оценка на блогъри счита въз основа на броя на длъжностите, които се появиха в горната част, времето, прекарано пост в горната част и заемат своите позиции.

01. Fleet "Аерофлот" включва 150 пътнически самолети. 16 от тях са български Sukhoi SuperJet-100, изчислено е по-малко от сто души. Освен това, въз основа на условията на договора, с равнини всяка година ще стане повече и повече.

Чух, че първият "Superjet" имаше главоболие "Аерофлот". Те представляват 40 на сто от всички инциденти, свързани с откази на оборудването. клин шаси, алармата издава фалшив усвояване, климатичната система не успее. Въпреки това, проблемите са отстранени, тъй като те станат достъпни, и не водят до сериозни последици.

02. Летял съм много миналата година, че е в състояние да спаси от "Златна карта". Сега използвам редица предимства. Например, мога да се регистрирате багажник за бизнес класа, което се очаква за кацане в бизнес салона и попитайте за място на първия ред ", икономката."

03. места в него достатъчно, за да се отпуснете и да се поразтъпче си.

04. Единствените пътниците летящи бизнес класа сядане беше малко изненадан. В "Superjet", те са по-малки, отколкото на "Еърбъс" и "Боинг". Това е разбираемо! И все пак, на къси разстояния самолети и по-малко като цяло.

05. започна да се огледам и да свикне с първите секунди на полета. Използвайте бутоните, аз проверих на климатика и индивидуално осветление. Няма проблем!

06. В таблицата отиде без скърцане и лесно издържа моя лаптоп. Тъй като билет за друг стол, така че никой купил, моята раница се намира вдясно от мен.

07. Сега малко за пътническия самолет. Sukhoi SuperJet-100 - на къси разстояния самолети, военни самолети създаде гигантски холдинг "Сухой". При стария курс на нейната цена е била 35,4 милиона долара.

08. Може да се добави, че "Superjet" - това също е важен държавен проект, развитието на които са направени значителни инвестиции. Той е трябвало да бъде не само възраждането на нашата гражданска авиация, но и модел, който на международния пазар ще смаже преки конкуренти. На първо място - бразилската Embraer и канадската Bombardier.

10. Нека салон "Superjet" изглежда много тъжен. Имам три версии за това, защо това се е случило.

1) Средна мач.
2) Икономическата криза, която удари пазара на въздушния транспорт.
3) нежеланието на хората да го лети до "Superjet", след като историята с Индонезия.

Какво мислите?

11. В SSJ в броя на 5 места. Може да се отбележи големите рафтовете и широки крила. Като цяло, в самолета многократно е бил критикуван, но с опит spottery ми каза, че тя е достоверна.

12. В главния "Superjet" мухата в България. И все пак те се използват в Индонезия, Лаос и Мексико. Но Армения отказа от самолета.

13. Приятели казаха, че нашият бизнес елит отдавна ухажва Латвия. В Балтийските страни, много от тях имат свои собствени компании и недвижими имоти.

Защо толкова бизнесмени ни като Латвия, кой знае?

14. снимки на себе пръчка не е толкова безполезен изобретение. Той помогна за фотография бизнес класа :-)

15. Стандарт обяд: сандвич и сок. го критикуват не виждам смисъл. В крайна сметка, не за храната, която да направи пътуването по въздух.

16. Единствената видима минус "Superjet" - ниско положение на прозорците. Кликнете, за да видите "прозорец" - вие трябва или да се приведе или плъзнете от стола. Може би тази функция на дизайна се дължи на необходимостта от вятър или нещо друго. Но, така или иначе, това е причина някои неудобства.

17. предградията на Рига:

18. Прибалтика могат да говорят за дълго време и аз ще го направя в следващия пост.

Във всеки случай, за да се заключи, че по мое мнение има няколко пътници само от съвпадение. И ми хареса самолета.