Защо няма компресия работни цилиндри възможни причини

Двигател - главното устройство в превозното средство и често той не работи с пълна сила. Проблемите, свързани със загубата на енергийния блок - дело прелива. Често причина за нестабилност на силовия агрегат е в спуснато компресията. Ако времето не започне "техническа обработка" - последствията могат да бъдат сериозни. Защо няма компресия в двигателя, като го оценява и какво да направя, когато показанията на енергийния блок цилиндри по-различно? Нека се опитаме заедно да се разбере на този въпрос.

Причини за ниско компресия

Коксови бутала и пръстени може да доведе до изчезването на компресия

В първия етап е необходимо, за да разберете какво ще провокира подобен проблем. Много години практически опит в оперативните двигатели показва, че различна компресия, и липсата му може да се случи при определени обстоятелства:

• стружки, което е възникнало в цилиндъра по време на работа на двигателя, може да направи семенцата от повърхността на бутилката и да доведе до намаляване на компресия;
• Изгорени уплътнение под главата на двигателя може да доведе до изтичане на система цилиндър - бутало - клапан;
• пропука в цилиндровия блок, например, прегряване на двигателя;
• изтичане на вентила може да бъде причинено от тяхното progaraniem, неправилно управление (не съществува разлика между клапана и разпределителния вал, клапанът не може напълно затваряне) или под формата на сажди / кокс върху горната му повърхност;
• коксуващи бутален пръстен могат да бъдат причинени от преждевременно подмяна на масло или структурна характеристика на двигателя;
• износване повърхност на цилиндъра и да се увеличи разстоянието между повърхността и буталото;
• ниско качество на горива и смазочни материали също могат да доведат до zakoksovke двигателя и преждевременно излизане от строя.

Надежден помощник е задължително

Устройството за измерване на четенето се нарича - компресия. Тя се предлага в различни варианти. Може да се използва със същата ефективност, както за бензинови и дизелови двигатели. Компресиране е снабдена с допълнителни дюзи и адаптери с което измерването се извършва успешно при различни блокове.

За измерване компресия в бутилки използва компресия

Измервания - последователност на изпълнение на строителството

За да тествате необходимостта:

• батерията е в работно състояние;
• запалителна свещ гаечен ключ;
• Compression за измервания и четения.

Вижте също: как да поправите заглушител без заваряване с тиксо

Преди проверката на необходимостта да се работи електроцентрала, защото цялата работа се извършва на горещия двигател. Напред:

• приглушен двигател трогателен свещи, поставени в свещ дупка компресия;
• намира в асистент на превозното средство, като натискате срещу спирката на педала на газта, тя държи в това положение от 5 до 10 секунди;
• Ние се определи указания за компресиране тестер и повторете процедурата с останалите цилиндри.

Ако в края на резултатите от тестовете да се различават значително и компресия в цилиндрите на двигателя е по-малко от 10 бара (дори и в една от тях), трябва да се установи причината за проблема. За да направите това, направете следното: попълване на 10 кубически метра. см. на моторно масло в цилиндъра, извършват измервания. Ако индикаторите, след многократни измервания, да остане на същото ниво, възможно е, че цялата материя в клапаните. Хванати за регулиране и изгорял клапан се заменя с нови. Ако компресията е вдигната, проблемът се крие във влошаването на пръстените.

Коригира проблем

Човек може да се опита да възстанови на компресията на двигателя, производство на чисти клапани

Ако няма компресия на двигателя, причините за това могат да бъдат различни. Естествено, възниква въпросът: възможно е да се по някакъв начин да реши проблема? Предложеният метод не дава 100% сигурност. Въпреки, че на практика това е един много ефективен метод, особено когато става въпрос за постелки пръстени.

Да започваме. Ще имаме нужда от препарат за почистване на клапаните. Премахване на свещите, изсипете 50 грама в диаметър на цилиндъра, в който е бил открит повредата. Оставяме колата сам в продължение на 12 часа, след което се нуждаете, за да превъртите на силовата ясни свещи, коригира разрешения и най-накрая завийте искрата на местата си.

Тръгваме за града. При скорост от 120 km / h мине 20-30 км. Ние правим някакъв тест драйв. След се извършва този тест. Ако показанията остана на същото ниво, както на пътя един - за автосервиз. Изисква набор от диагностични операции. Не е изключено подмяна на главата на двигателя, или ремонт на двигател.

Вижте също: Принцип на турбокомпресор

В заключение

Грижи и поддръжка на двигателя - необходимостта и задължението на собственика на превозното средство. Двигателят трябва да работи гладко и ефективно във всички ситуации и атмосферни условия. За да направите това, трябва да се извършват периодични проверки на силовия агрегат, без да чака появата на грешки в работата си. След това можете да се избегнат много от проблемите засада за шофьорите на пътя.

Интересно по темата: