Аз седнах акумулаторна кола, как да я заредите

Аз отново изтощен акумулатор и нула. Тази традиция се наблюдава всяка година, тъй като зимата съм го вземе от машината. Аз ще ви кажа как правилно да зареждате батерията, и какво да не правим.

Първият път, когато батерията седна, аз го взех до най-близкия сервиз. Батерията се поставя на заряд и поиска да купи части за автомобили в електролита. Когато магазина знам защо имам нужда от електролита, те бяха ужасени. Оказва се, че не съм първият, който идва след него и след запълването с електролит тези хора отиват да си купи нова батерия.

Договорихме се, че те ще вземат изтощения акумулатор и обикновено го такса, до 100%. Заведох я на Accum станции и да го заведе в магазина. Има измерени хидрометър електролит плътност и сложи на заплащане.

Аз дойдох за него на следващия ден. Когато се измерва плътността на електролита, и каза, че той се нуждае от още една нощ за презареждане. На сутринта, плътността съответства на нормалното. Струваше ми, този "скрит" услуга е 400 рубли.

Говорихме повече за работата на автомобила и батерията. Така, че това е в експлоатация, трябва да се зарежда, че не е на кратко пътуване от склад за съхранение, и обикновено се вози извън града.

Опитът ни учи,

Тази зима, аз отново извадите батерията от машината и я занесе вкъщи. До пролетта то е естествено изписан до нула. Той реши да се зарежда в домашни условия.

Научих, в магазините цените зарядни (около 1200 рубли.) И по някакъв начин се е разболял да го купи наведнъж. Започнах вика приятели, които имат заряд на акумулатора на автомобила.

Намерих зарядно Орион PW325. Отличен! Сега, аз ви кажа как да се зарежда батерията от зарядното устройство и сложи някаква сила.

Направете резервация веднага. Аз обслужва батерията автомобил 55 А.Н.

Преди започване на процедурата, проверява плътността на електролита и на нивото на течността в него. За да направите това, развийте всички "банки". Проверих Хидрометър плътност. Аз не правя, така че аз не правя, но само проверява нивото на течността в него. Установено е, че в една банка под нивото MIN. Аптеката купих дестилирана вода и се презарежда своята марка.

Така Изключете всички банки. Ние свързване на проводниците от зарядното устройство към батерията в съответствие с полярност. По-малко се е вкопчил в отрицателен и положителен с положителен. Включва мрежа зареждане.

Токът в зарядното устройство се препоръчва да се определя на 10% от номиналния капацитет на акумулатора на автомобила. Пример: Accum 55 A.h, след това 10% е 5.5 А. Ако 60 A.h, след това се излага 6 ампера.

Тъй като батерията се разреди до нула, се препоръчва да се зарежда от малък ток, което е половината от 10%. Оказва 55 * 5% = 2,75 ампера. Сложих 3 ампера и го изправи за един ден на половин отворения прозорец, тъй като ще трябва да заредите батерията в добре проветриво място.

24 часа по-късно, след като сложих батерията на заряд, той изглеждаше като "консерви" циреи (трябва да обобщя в едно). Варени само централната и по ръбовете на мълчание. Реших да оставя за още 10 часа. Сутрин варени всички същите централни банки, както и краищата й не са налице.

Купих напрежение тестер - отвертка за 25 рубли. Измерванията показват по-малко от 12 V. Кампанията беше покрито с моята батерия. Преекспонирано през зимата без обвинение и банките затворени.

За да се гарантира, че крайните батериите трябва да се измери плътността на електролита във всички банки. Реших да не го прави.

Заключение. Дръжте батерията в режим на работа и време я презаредите, в противен случай да бъде извън системата и закупуването на нов Accum.

В идеалния случай, след като батерията е заредена на ден, той може вече да се сложи в колата и безопасно шофиране. Но аз се стегна с възможност за таксуване и сега, скоро ще напиша за това как да изберете :-) автомобилен акумулатор.